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给出地铁末端相邻站的概念，并对北京地铁5号线末端相邻站所在的天通苑地区早高峰通勤客流进行研究。通过初期和稳定期客流的空间分布和方式选择对比分析，得出结论：地铁末端相邻站在直接服务区和辐射区都诱增了大量的客流，并且人们选择公共交通出行的比例在逐步提高。结果表明，这对于更好地加强末端相邻站的接运和集散方式组织研究、协调早高峰进城客流有一定的参考意义。