近日，笔者深入山西省长治市部分县区乡镇走访，深切地感受到村村通公路给广大农村带来了巨大的变化：农民出行更便捷，农村经济的发展环境显著改善，老百姓受益匪浅。然而随着社会经济的发展，拥有农用车的农户、节假日返乡的私家车日渐增多，农民群众对公路有了更高的期盼，归纳起来主要有“三盼”：
　　一盼提高修建標准。笔者对壶关县树掌、鹅屋等几个偏僻山区乡镇通村公路进行了调研，发现70%以上的通村通组公路都是3.5米宽、20公分厚的水泥路。这个标准是国家技术标准中的4级公路的下限。而且通村公路的工程设计和工程等级普遍较低，承压力较差，抵御自然灾害能力不足，目前不少路面破损已较为严重，沿途绿化及路灯亮化等基础设施亟待完善。因此，当地百姓急盼当地政府和相关部门能够提高修建标准，让“村村通”道路更通畅。
　　二盼加强乡村道路的安全性。笔者了解到，乡村公路当初修建时，为减少工程量，节约资金，大多数道路都是在乡村老路基础上修建的，路面太窄，无法通客车，村民出行还是不大方便。很多道路弯急坡陡、没有防护栏，缺乏路标、里程碑、指路名称、线路标志等设施.急转弯、危险路段也缺少相应的警示标志，安全隐患多。基层干部群众盼望有关部门能够优化村道设计，改进路网结构，尽可能在村镇间形成网络，减少断头路；注重加强乡村道路的安全性，尽可能增加乡村公路的警示标志，完善相应的路标、里程碑、指路名称、线路标志等基础设施。
　　三盼建立村道管护机制。目前，村道管护处于空白地带，县里无力管，镇里无法管，村里无人管。实地调查也发现，几乎每条村道都出现不同程度的损坏，一些村道出现了大面积断板、翻砂现象；一些路段路面断裂，石子裸露，甚至出现大如脸盆、小如碗口的坑状“斑点”，坑坑洼洼与土路无异。基层干部群众盼望建立村道管护机制。一方面，建立健全乡村公路管护机构，保证乡村公路管理有专人负责。另一方面，建立乡村公路自治养护的长效管养机制，保证乡村公路建成后，发挥长效作用。