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轮胎摩擦是关系汽车安全行驶的重要力学行为，汽车的操纵稳定性主要来自轮胎／路面间的摩擦力。对轮胎的研究具有重要的意义。大量的研究表明，轮胎的摩擦系数不仅与摩擦表面材料性能有关，而且与载荷、表面形态、相对滑动速度、环境因素有关。所有这些影响因素都不是线性的关系，本文努力从不同的角度详细地阐述轮胎的研究进展情况。橡胶摩擦特性是轮胎研究的基础，橡胶的粘弹性是橡胶的摩擦学的中心，可见橡胶的粘弹性是关键。通过对相关研究成果的分析。指出了下一步研究方向。