【摘 要】
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通过对电动车电池中相关稀有金属的净需量及这些金属的可利用量的比较,在几种备选电池中,受制约程度按以下顺序递增:Li-ion(Mn)＜Li-ion(Ni)＜MH/Ni(AB2)＜MH/Ni(AB5)＜Li-ion(Co).兼
【机 构】
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北京大学化学与分子工程学院,北大先行科技产业有限公司
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通过对电动车电池中相关稀有金属的净需量及这些金属的可利用量的比较,在几种备选电池中,受制约程度按以下顺序递增:Li-ion(Mn)＜Li-ion(Ni)＜MH/Ni(AB2)＜MH/Ni(AB5)＜Li-ion(Co).兼顾技术发展的阶段性及国家资源的特点,在近期,可及时推出技术上较为成熟的MH(AB2,AB5)/Ni及Li-ion(Co)电池系列,推动电动车的快速走入市场,产生示范效应,而远期则应以Li-ion(Mn)或Li-ion(Mn-Ni-Co混合)系列的技术突破为重点,以满足对电动车数量上的需求
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