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摘 要：随着城市的大力发展，为解决城市交通拥堵修建了不少立交桥。在交叉路口上建立立交桥，可实现不同方向的车流互不干扰的分流。但部分立交桥设计中对行人的通行需求没有进行足够的分析，立交桥设计没有充分体现“以人为本”的原则。本文就立交桥设计中的人性化设计理念进行分析，简单介绍了立交桥人性化设计的几个方面，希望对以后的立交桥设计有所帮助。
关键词：立交桥；设计；人性化
随着我国基础设施建设进程的加快，对许多工程设计提出了越来越多的要求，“以人为本”的理念越来越多的被广大人民所认知。目前，城市道路面临的交通拥堵问题越来越多，一些地方开始研究立体交通来分离交通，从而解决交通拥堵问题。在交叉路口上建立立交桥，不同方向的车流就可以在不同高度的马路上互相穿插跨越，互不干扰。但在部分立交工程建设过程中，人性化设计没有引起足够的重视。
1 城市道路中的人性化设计理念
“人性化”就是以人为核心，以人为一切事物的出发点和落脚点。“人性化设计”就是在城市可持续发展的进程中，以人为出发点，满足人的需求和利益，在实现人的利益的同时，促进人对社会整体的反思，从而达到人、车、路最大化的和谐。
城市道路设计中的人性化理念主要体现在“以人为本”的原则，将人的因素放入设计考虑的首要方面。城市道路设计的主要目的是方便行人的行走和行车的便利，道路的功能除了满足基本的需求外，更加注重人性的关怀，更多地考虑行人内心的感受。人性化的市政道路设计，是维持城市稳定运行及发展的保证，也是社会快速向前发展的需要，更是人民出行舒适安全的基本需求。
2 立交桥工程中人性化设计原则
2.1 保持立交桥整体统一性的设计原则
整体统一性原则对于立交桥的整体设计和建设具有指导意义，在立交桥工程设计过程中，要综合考虑立交桥周边的路网结构及周边地块的使用情况，有机整合周边路网需求和周边居住、商业等建设需求，合理地配置立交桥的车行道和人行道，确保立交桥与周边道路及地块的协调性，保持立交桥的建设能有效的解决交通问题，实现人、车、路的和谐发展目标。
2.2 坚持“以人为本”的设计原则
立交桥工程人性化设计的基本原则就是坚持“以人为本”，在工程设计过程中，必须以人的实际需求出发，对立交桥工程除了满足行车需求外，还应加强行人步行交通便捷的需求出发，对立交工程进行人行系统设计，为行人提供一个安全、舒适、便捷的交通空间。
2.3 坚持可持续发展的设计原则
城市道路交通和环境以及土地的使用情况应相互协调，合理发展，道路建设应遵循可持续发展的原则。在工程设计过程中，应加强环境保护意识，积极采用一些新技术，从工程本身的利弊出发，多方案比较设计方案，综合权衡工程效益和社会可持续发展的整体效益。
3 人性化理念在立交桥工程设计中的应用
3.1 针对城市路网综合设计
立交桥的设计是根据实际需求情况来进行的，其建设条件是不同的，形式也是多种多样的，方案应充分结合地形地貌特征、地下管线、周边路网情况综合分析。在实际的立交桥设计过程中，往往只注重行车这一因素，把行人这一因素忽略。为了避免这一现象，在立交桥方案设计前应详细分析城市路网交叉口位置以及总体规划情况，详细分析出道路人行系统的流向和交通流量，根据具体的交通流量、结合周边道路的等级等因素，合理分配立交桥上的人行，满足人、车对“路”的基本需求。
3.2 立交桥设计中机动车的人性化设计
机动车道的设计是立交桥设计的核心内容。为了保证机动车道的舒适性和安全性，机动车道的宽度可采用波良可夫模型进行计算得出，其车道宽度包含车身宽度和横向安全距离两部分，横向安全距离与行车速度有必然关系，横向安全距离值可缩减，减少交通安全事故发生的可能性。
3.3 立交桥设计中人行通道设计
立交桥在设计过程中，“人性化理念”主要体现在天桥和地下通道两方面。人行通道位置的设置，应当根据行人流量和方向综合起来确定，尽量做到节约资金、减少投资，减少对周边土地的占用。立交桥工程设计中，人行通道的规模一般不大，其设置应尽可能的减少对桥梁墩柱的影响，人行通道的出入口应尽可能布置在交通量大、人口出行密集的岔路口，减少行人通行时的绕行距离，尽可能发挥其安全、便捷的作用。
立交桥在人行道设计过程中，应加大对人行道的安全性和舒适性问题的重视。人行道铺装设计时，要保证人行道平整密实，晴天走路不会绊倒，雨天地面不会积水，日常行走防滑等，充分发挥人行道的使用功能。人行道设计时应考虑盲道，体现对残疾人的关爱，盲道设计时应避免缘石坡道与人行道错位、盲道转松动、与相接道路的无障碍设计不协调、不一致等。
3.4 立交桥的交通组织工作
要做好立交桥的交通组织工作，可采取适当的措施引导行人，例如在立交桥人行通道的出入口设置人行栅栏，在人行通道设置残疾人坡道，在一些人流量大的地区设置自动扶梯等，这些交通组织工作均可体现人性化设计理念。
4 结语
随着我国经济水平的不断发展，城市建设水平也将不断提高，相应地，对立交桥的建设要求也将越来越高。在进行立交桥设计时，应注重其与环境的协调，更多的考虑人性化的设计，可实现城市道路经济效益和社会效益的最大化。
參考文献：
[1]卢晓伟.浅谈市政道路人性化设计[J].工程技术与管理，2017（1）.
[2]陈军.探讨市政道路的人性化设计[J].公路与桥梁，2016.19（07）：98.
[3]张静.浅谈城市道路设计中的人性化设计[J].建筑工程技术与设计，2015（3）：3233.
[4]张毅.浅谈城市道路人性化设计[J].建材与装饰，2015（6）.
关键词：立交桥；设计；人性化
随着我国基础设施建设进程的加快，对许多工程设计提出了越来越多的要求，“以人为本”的理念越来越多的被广大人民所认知。目前，城市道路面临的交通拥堵问题越来越多，一些地方开始研究立体交通来分离交通，从而解决交通拥堵问题。在交叉路口上建立立交桥，不同方向的车流就可以在不同高度的马路上互相穿插跨越，互不干扰。但在部分立交工程建设过程中，人性化设计没有引起足够的重视。
1 城市道路中的人性化设计理念
“人性化”就是以人为核心，以人为一切事物的出发点和落脚点。“人性化设计”就是在城市可持续发展的进程中，以人为出发点，满足人的需求和利益，在实现人的利益的同时，促进人对社会整体的反思，从而达到人、车、路最大化的和谐。
城市道路设计中的人性化理念主要体现在“以人为本”的原则，将人的因素放入设计考虑的首要方面。城市道路设计的主要目的是方便行人的行走和行车的便利，道路的功能除了满足基本的需求外，更加注重人性的关怀，更多地考虑行人内心的感受。人性化的市政道路设计，是维持城市稳定运行及发展的保证，也是社会快速向前发展的需要，更是人民出行舒适安全的基本需求。
2 立交桥工程中人性化设计原则
2.1 保持立交桥整体统一性的设计原则
整体统一性原则对于立交桥的整体设计和建设具有指导意义，在立交桥工程设计过程中，要综合考虑立交桥周边的路网结构及周边地块的使用情况，有机整合周边路网需求和周边居住、商业等建设需求，合理地配置立交桥的车行道和人行道，确保立交桥与周边道路及地块的协调性，保持立交桥的建设能有效的解决交通问题，实现人、车、路的和谐发展目标。
2.2 坚持“以人为本”的设计原则
立交桥工程人性化设计的基本原则就是坚持“以人为本”，在工程设计过程中，必须以人的实际需求出发，对立交桥工程除了满足行车需求外，还应加强行人步行交通便捷的需求出发，对立交工程进行人行系统设计，为行人提供一个安全、舒适、便捷的交通空间。
2.3 坚持可持续发展的设计原则
城市道路交通和环境以及土地的使用情况应相互协调，合理发展，道路建设应遵循可持续发展的原则。在工程设计过程中，应加强环境保护意识，积极采用一些新技术，从工程本身的利弊出发，多方案比较设计方案，综合权衡工程效益和社会可持续发展的整体效益。
3 人性化理念在立交桥工程设计中的应用
3.1 针对城市路网综合设计
立交桥的设计是根据实际需求情况来进行的，其建设条件是不同的，形式也是多种多样的，方案应充分结合地形地貌特征、地下管线、周边路网情况综合分析。在实际的立交桥设计过程中，往往只注重行车这一因素，把行人这一因素忽略。为了避免这一现象，在立交桥方案设计前应详细分析城市路网交叉口位置以及总体规划情况，详细分析出道路人行系统的流向和交通流量，根据具体的交通流量、结合周边道路的等级等因素，合理分配立交桥上的人行，满足人、车对“路”的基本需求。
3.2 立交桥设计中机动车的人性化设计
机动车道的设计是立交桥设计的核心内容。为了保证机动车道的舒适性和安全性，机动车道的宽度可采用波良可夫模型进行计算得出，其车道宽度包含车身宽度和横向安全距离两部分，横向安全距离与行车速度有必然关系，横向安全距离值可缩减，减少交通安全事故发生的可能性。
3.3 立交桥设计中人行通道设计
立交桥在设计过程中，“人性化理念”主要体现在天桥和地下通道两方面。人行通道位置的设置，应当根据行人流量和方向综合起来确定，尽量做到节约资金、减少投资，减少对周边土地的占用。立交桥工程设计中，人行通道的规模一般不大，其设置应尽可能的减少对桥梁墩柱的影响，人行通道的出入口应尽可能布置在交通量大、人口出行密集的岔路口，减少行人通行时的绕行距离，尽可能发挥其安全、便捷的作用。
立交桥在人行道设计过程中，应加大对人行道的安全性和舒适性问题的重视。人行道铺装设计时，要保证人行道平整密实，晴天走路不会绊倒，雨天地面不会积水，日常行走防滑等，充分发挥人行道的使用功能。人行道设计时应考虑盲道，体现对残疾人的关爱，盲道设计时应避免缘石坡道与人行道错位、盲道转松动、与相接道路的无障碍设计不协调、不一致等。
3.4 立交桥的交通组织工作
要做好立交桥的交通组织工作，可采取适当的措施引导行人，例如在立交桥人行通道的出入口设置人行栅栏，在人行通道设置残疾人坡道，在一些人流量大的地区设置自动扶梯等，这些交通组织工作均可体现人性化设计理念。
4 结语
随着我国经济水平的不断发展，城市建设水平也将不断提高，相应地，对立交桥的建设要求也将越来越高。在进行立交桥设计时，应注重其与环境的协调，更多的考虑人性化的设计，可实现城市道路经济效益和社会效益的最大化。
參考文献：
[1]卢晓伟.浅谈市政道路人性化设计[J].工程技术与管理，2017（1）.
[2]陈军.探讨市政道路的人性化设计[J].公路与桥梁，2016.19（07）：98.
[3]张静.浅谈城市道路设计中的人性化设计[J].建筑工程技术与设计，2015（3）：3233.
[4]张毅.浅谈城市道路人性化设计[J].建材与装饰，2015（6）.