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摘要：在道路交通行业发展的背景下，沥青砼路面作为较为常见的施工技术，将其运用在公路施工中，可以提高车辆以及人们的出行安全，增强路面美观度，满足现代社会背景下城市化发展需求。研究中，结合沥青砼路面的施工特点，对施工接缝处理工艺进行分析。根据工程项目的特点，对引发沥青砼路面裂缝的原因进行分析，核心目的是通过各项影响因素的分析，构建针对性的接缝处理方案，以提高沥青砼路面的施工效果，为公路行业的持续发展提供支持。
关键词：沥青砼路面;施工;接缝;处理技术
中图分类号：U416.217
伴随社会城市化的发展，道路工程作为推动区域经济发展的核心，在城市建设中占据十分重要的地位。由于沥青砼路面施工的特殊性，在实际的施工中经常遇到接缝问题，如果缺少针对性的处理方案，会影响路面的平整度，长期使用中会降低路面的使用寿命，无法满足道路工程行业的可持续需求。因此，沥青砼路面施工中，为了更好的提高道路施工质量，施工单位需要结合以往的施工经验，通过横向接缝、纵向接缝处理方案的构建，保证路面的平整度，提高施工接缝处理质量，为行业的稳步发展提供参考。
一、沥青砼路面接缝处理技术
（一）热接缝技术
对于热接缝技术而言，主要针对路面宽度较大的裂缝进行处理。使用两台或多台摊铺机联合摊铺，要前后错开10-20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间留30-60mm的宽度搭接，碾压机一定要呈现出梯队施工模式，已铺部分留下100-200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后做跨缝碾压以消除缝迹，由于摊铺混合料的温度较高，在碾压后的粘结力较强，接缝处理效果较好，是路面接缝处理中较为常见的施工技术。热接缝处理铺料中，需要在新旧车道接缝位置多铺设混合料，以提高路面的密实度，碾压的过程中要采用跨缝碾压的形式进行前进后退振动，提高接缝处理中的摊铺密实性，增强路面的平整性，实现路面接缝处理的目的[1]。
（二）冷接缝技术
在冷接缝处理技术使用中，主要将其运用在已铺层和新铺层衔接及日常工作缝的连接之中，接缝处理时，加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料跨缝摊铺与已铺层重叠50-100mm，软化下层后铲走重叠部分，碾压时用钢轮压路机横向碾压，从已铺路面向新铺路面层逐渐跨缝碾压，待压路机全部移至新路面时，在纵向充分压实，以提高冷接缝技术的使用效果，满足路面接缝处理的需求[2]。
二、工程概况及面临问题
（一）工程概况
以某地区公路为例，该道全长4.6公里，行车道两侧设置绿化带，由于路面长期使用，出现了裂缝问题。裂缝处理中，需要在原先路面的基础上进行，并结合道路工程的特点，对沥青砼路面使用中、下层的施工方法。
（二）沥青砼路面施工中存在的问题
1、渗水问题
通过对沥青砼路面施工情况的分析，在接缝问题分析中，渗水问题是十分常见的，这种现象与接缝沥青混凝土的密实度及强度存在关联，在材料强度较低的情况下，会出现冷裂缝渗水的问题，降低路面的平整度。如，路面施工中如果缝隙较多，含水量也相对较多，气态部分在自然条件下可以及时恢复干燥，但是，在降雨条件下，裂缝的积水量逐渐增加，导致缝隙干燥效果缓慢，无法提高沥青路面的施工效果，如果不能得到及时解决，会使路面结构发生破坏，无法实现沥青路面接缝处理的目的[3]。
2、形成舒适度不足
在路面施工接缝不平的情况下，会影响人们的出行舒适度。受到路面平整度的影响，汽车行车中会受到路面冲击，长时间使用中会降低路面的使用寿命，无法提高路面的形成需求。而且，在对沥青砼路面的接缝处理中，如果不能选择正确的处理方案，会影响路面平整度，降低行车舒适度。因此，在路面施工接缝处理中，需要不断提高接缝处理的质量，以保证路面平整度，提高沥青砼路面接缝处理的效果。
三、沥青砼路面施工接缝的处理技术
（一）横向裂缝处理技术
在沥青砼路面的接缝处理中，针对横向裂缝，通常需要采用平接缝的处理方法，具体的处理技术如下：
1、工作面接缝准备工作
通过对沥青砼路面施工状况的分析，在横向接缝路面处理中，需要确定以下准备方案：第一，横向接缝应该采用平接缝技术，在沥青混合料布料结束之后，摊铺人员一定要集中精力，观察螺旋布料器转动速度与摊铺速度保持均衡，布料器两侧保持有不少于2/3的混合料，避免攤铺中出现沥青混合料离析现象。而且，摊铺机（碾压如图一所示）必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿，以减少离析、波浪、拖痕，提高平整度。如果遇到不平整的问题，一定要进行及时消除。第二，在碾压完成之后，需要尚未冷却的沥青砼材料进行检测，材料符合接缝处理之后进行处理。如，在拉线检测中，一定要保证横波的一致性，针对不平整段落进行人工刨除，并保证沥青横向接缝处于直顺状态，为之后的接缝处理提供参考。
2、接缝加工
在沥青砼路面横向接缝处理中，具体的加工处理方案包括：第一，接缝处理之前，需要使用4.5cm厚度的模板，将其垫宽控制在3m的状态，在确定接缝处理方案之后，避免预留接缝断面损坏的问题，有效提高接缝处理的质量;第二，在接缝开始之前，施工人员需要利用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时垂直路中心线切齐清除，清理干净后在端部涂刷粘层沥青后按照松浦系数确定摊铺厚度摊铺，摊铺时调整好预留高度;第三，在沥青砼路面的材料选择中，需要结合技术标准分析材料性质，并确定标准化接缝处理标准，以SBS改性沥青技术为例，在材料使用以及技术指标确定中，需要按照表一进行各个参数的调整[4]。通过各个技术标准的落实，可以保证沥青通路面接缝处理的有效性，提高路面施工的整体质量。第四，摊铺机使用之前一定要提前30-60min预热，使熨平板温度达到100℃以上。之后确定摊铺机的位置并与接缝位置对准，避免不平整问题的出现;第五，在烫平板的温度恒定之后才可以起步，避免温度过低影响接缝处理的效果;第六，在摊铺机起步之后，一定要将设备的前纵向距离控制在3-5m的状态，确定摊铺厚度厚度之后进行，避免接缝处理中高低问题的出现，如果发现高度不一致的问题，需要进行人工找平，以实现横向接缝处理的目的[5]。 3、接缝处的碾压
在横向接缝碾压中，需要使用双钢轮压路机沿着横缝由冷路面向热混合料碾压，第一次的压入宽度控制在10-20cm之间，之后每次压入的宽度维持在15-20cm，碾压的过程中，应该使用前轮静压后轮高频低幅振压的方式，使用3m的直尺对接缝横坡进行检测，针对不符合要求的位置一定要重新找平，避免横缝处理不及时问题的出现。需要注意的是，在压路机全部压在新铺层之后，要将压路机改为正常的纵向碾压，提高横向接缝处理的效果[6]。
（二）纵向裂缝处理技术
1、热接茬处理
在纵向施工裂缝的热接茬处理中，主要使用两台以上的摊铺机成梯队进行作业，这种方法相对简单，而且可以被施工人员及时掌握，需要注意的是，在两台以上的摊铺机使用中需要处理接茬位置的平整度，并确定碾压方法，增强路面的平整度，以实现路面纵向接缝的处理效果[7]。
2、冷接茬处理
对于冷接茬处理技术而言，二级公路的路网改造项目通常选择这种方法。由于路面的宽度一般在9-18m之间，同时受到边施工边通行的影响，很难一次摊铺成型，导致纵向裂缝较为常见。因此，在冷接茬纵向缝处理中需要做到：第一，在纵向裂缝处理之前，需要将已铺沥青砼路面的缝隙进行整理，施工人员在切割前要认真放样，恢复中线之后用白线进行标记，提高路面切割的平整度。第二，在涂抹乳化沥青的过程中，其作为一种粘合剂，在具体的乳化使用中，需要结合纵向裂缝的特点，确定防渗水方案，实际施工中，施工人员需要按照工程标准进行切缝、清扫，之后均匀的涂抹乳化沥青，充分发挥材料的使用优势，为纵向裂缝的处理及工艺提升提供支持[8]。第三，施工单位需要选择自动找平式的大型摊铺机，设备在纵向接缝处理的过程中可以自行找平，保证接缝紧密连接，避免摊铺过程中接缝处理工艺不完善问题的出现。针对一些摊铺不均匀的问题，需要由人工找平，之后使用压路机碾压成型，摊铺机使用中，一定要注意速度的均匀性、连续性，提高路面纵向接缝处理效果。第四，在摊铺机摊铺结束之后，通常会略高于路面，这时需要人工找平，如，对于重叠已有路面的现象，针对10-20cm的区域需要使用刮平板进行处理，人工铲除中，需要将倾斜度控制在45°，保证纵向裂缝处理的有效性，避免摊铺过程中不平整问题的出现，为当前路面施工及接缝处理提供技术支持。第六，接缝碾压中，如果出现钢轮跨已有路面的情况没有及时处理，会影响路面的平整度，针对这种现象需要来回碾压两遍，在路面碾压符合标准之后，提高纵缝处理的密实度，充分满足新旧路面的融合需求，增强道路工程施工的整体效果[9]。
结束语：
总而言之，在路面施工中，为了提高沥青砼路面的平整度，施工人员需要在具体的施工中，提高自身专业技能，通过材料的选择、技术方案的确定，提高接缝处理的效果，保证沥青接缝处理中的路面平整度，以满足公路施工及管理的需求。通常情况下，在沥青砼路面接缝问题分析中，施工单位需要结合裂缝引发原因，通过横向接缝、纵向接缝处理技术的研究，构件针对性的裂缝处理方案，并通过工作面接缝准备、接缝加工、横缝的碾压以及热接茬处理技术、冷接茬处理技术的综合运用，进行不同接缝的问题的处理，提高接缝处理的平整度，为公路项目的稳步发展提供支持。
参考文献：
[1] 曹文.公路工程沥青砼路面压实质量影响因素及施工技术探讨[J].工程技术研究，2020，5（14）：72-73.
[2] 阙毅慧.沿海地区软土地基沥青砼路面病害与养护设计[J].福建交通科技，2020（02）：62-65.
[3] 朱峰.道桥沥青砼路面平整度的施工技术[J].科技创新与应用，2020（11）：148-149.
[4] 华学翰.长大纵坡沥青混凝土路面病害分析及对策[J].公路交通科技（应用技术版），2019，15（11）：79-80.
[5] 余松，马瑛珏.沥青砼路面施工技术在市政道路施工中的应用[J].中华建设，2019（09）：160-161.
[6] 呂华林.沥青砼路面平整度控制技术探讨[J].公路与汽运，2019（04）：81-83.
[7] 崔会林.浅谈单层结构沥青砼路面施工控制在农村油路病害防治的作用[J].民营科技，2017（10）：185.
[8] 于峰.旧水泥砼路面加铺沥青砼面层施工技术分析[J].科学技术创新，2017（19）：149-150.
[9] 苏景禄，李黎明.探究水泥混凝土路面加铺沥青砼路面层的改造技术分析[J].科技视界，2017（09）：211-212.
关键词：沥青砼路面;施工;接缝;处理技术
中图分类号：U416.217
伴随社会城市化的发展，道路工程作为推动区域经济发展的核心，在城市建设中占据十分重要的地位。由于沥青砼路面施工的特殊性，在实际的施工中经常遇到接缝问题，如果缺少针对性的处理方案，会影响路面的平整度，长期使用中会降低路面的使用寿命，无法满足道路工程行业的可持续需求。因此，沥青砼路面施工中，为了更好的提高道路施工质量，施工单位需要结合以往的施工经验，通过横向接缝、纵向接缝处理方案的构建，保证路面的平整度，提高施工接缝处理质量，为行业的稳步发展提供参考。
一、沥青砼路面接缝处理技术
（一）热接缝技术
对于热接缝技术而言，主要针对路面宽度较大的裂缝进行处理。使用两台或多台摊铺机联合摊铺，要前后错开10-20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间留30-60mm的宽度搭接，碾压机一定要呈现出梯队施工模式，已铺部分留下100-200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后做跨缝碾压以消除缝迹，由于摊铺混合料的温度较高，在碾压后的粘结力较强，接缝处理效果较好，是路面接缝处理中较为常见的施工技术。热接缝处理铺料中，需要在新旧车道接缝位置多铺设混合料，以提高路面的密实度，碾压的过程中要采用跨缝碾压的形式进行前进后退振动，提高接缝处理中的摊铺密实性，增强路面的平整性，实现路面接缝处理的目的[1]。
（二）冷接缝技术
在冷接缝处理技术使用中，主要将其运用在已铺层和新铺层衔接及日常工作缝的连接之中，接缝处理时，加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料跨缝摊铺与已铺层重叠50-100mm，软化下层后铲走重叠部分，碾压时用钢轮压路机横向碾压，从已铺路面向新铺路面层逐渐跨缝碾压，待压路机全部移至新路面时，在纵向充分压实，以提高冷接缝技术的使用效果，满足路面接缝处理的需求[2]。
二、工程概况及面临问题
（一）工程概况
以某地区公路为例，该道全长4.6公里，行车道两侧设置绿化带，由于路面长期使用，出现了裂缝问题。裂缝处理中，需要在原先路面的基础上进行，并结合道路工程的特点，对沥青砼路面使用中、下层的施工方法。
（二）沥青砼路面施工中存在的问题
1、渗水问题
通过对沥青砼路面施工情况的分析，在接缝问题分析中，渗水问题是十分常见的，这种现象与接缝沥青混凝土的密实度及强度存在关联，在材料强度较低的情况下，会出现冷裂缝渗水的问题，降低路面的平整度。如，路面施工中如果缝隙较多，含水量也相对较多，气态部分在自然条件下可以及时恢复干燥，但是，在降雨条件下，裂缝的积水量逐渐增加，导致缝隙干燥效果缓慢，无法提高沥青路面的施工效果，如果不能得到及时解决，会使路面结构发生破坏，无法实现沥青路面接缝处理的目的[3]。
2、形成舒适度不足
在路面施工接缝不平的情况下，会影响人们的出行舒适度。受到路面平整度的影响，汽车行车中会受到路面冲击，长时间使用中会降低路面的使用寿命，无法提高路面的形成需求。而且，在对沥青砼路面的接缝处理中，如果不能选择正确的处理方案，会影响路面平整度，降低行车舒适度。因此，在路面施工接缝处理中，需要不断提高接缝处理的质量，以保证路面平整度，提高沥青砼路面接缝处理的效果。
三、沥青砼路面施工接缝的处理技术
（一）横向裂缝处理技术
在沥青砼路面的接缝处理中，针对横向裂缝，通常需要采用平接缝的处理方法，具体的处理技术如下：
1、工作面接缝准备工作
通过对沥青砼路面施工状况的分析，在横向接缝路面处理中，需要确定以下准备方案：第一，横向接缝应该采用平接缝技术，在沥青混合料布料结束之后，摊铺人员一定要集中精力，观察螺旋布料器转动速度与摊铺速度保持均衡，布料器两侧保持有不少于2/3的混合料，避免攤铺中出现沥青混合料离析现象。而且，摊铺机（碾压如图一所示）必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿，以减少离析、波浪、拖痕，提高平整度。如果遇到不平整的问题，一定要进行及时消除。第二，在碾压完成之后，需要尚未冷却的沥青砼材料进行检测，材料符合接缝处理之后进行处理。如，在拉线检测中，一定要保证横波的一致性，针对不平整段落进行人工刨除，并保证沥青横向接缝处于直顺状态，为之后的接缝处理提供参考。
2、接缝加工
在沥青砼路面横向接缝处理中，具体的加工处理方案包括：第一，接缝处理之前，需要使用4.5cm厚度的模板，将其垫宽控制在3m的状态，在确定接缝处理方案之后，避免预留接缝断面损坏的问题，有效提高接缝处理的质量;第二，在接缝开始之前，施工人员需要利用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时垂直路中心线切齐清除，清理干净后在端部涂刷粘层沥青后按照松浦系数确定摊铺厚度摊铺，摊铺时调整好预留高度;第三，在沥青砼路面的材料选择中，需要结合技术标准分析材料性质，并确定标准化接缝处理标准，以SBS改性沥青技术为例，在材料使用以及技术指标确定中，需要按照表一进行各个参数的调整[4]。通过各个技术标准的落实，可以保证沥青通路面接缝处理的有效性，提高路面施工的整体质量。第四，摊铺机使用之前一定要提前30-60min预热，使熨平板温度达到100℃以上。之后确定摊铺机的位置并与接缝位置对准，避免不平整问题的出现;第五，在烫平板的温度恒定之后才可以起步，避免温度过低影响接缝处理的效果;第六，在摊铺机起步之后，一定要将设备的前纵向距离控制在3-5m的状态，确定摊铺厚度厚度之后进行，避免接缝处理中高低问题的出现，如果发现高度不一致的问题，需要进行人工找平，以实现横向接缝处理的目的[5]。 3、接缝处的碾压
在横向接缝碾压中，需要使用双钢轮压路机沿着横缝由冷路面向热混合料碾压，第一次的压入宽度控制在10-20cm之间，之后每次压入的宽度维持在15-20cm，碾压的过程中，应该使用前轮静压后轮高频低幅振压的方式，使用3m的直尺对接缝横坡进行检测，针对不符合要求的位置一定要重新找平，避免横缝处理不及时问题的出现。需要注意的是，在压路机全部压在新铺层之后，要将压路机改为正常的纵向碾压，提高横向接缝处理的效果[6]。
（二）纵向裂缝处理技术
1、热接茬处理
在纵向施工裂缝的热接茬处理中，主要使用两台以上的摊铺机成梯队进行作业，这种方法相对简单，而且可以被施工人员及时掌握，需要注意的是，在两台以上的摊铺机使用中需要处理接茬位置的平整度，并确定碾压方法，增强路面的平整度，以实现路面纵向接缝的处理效果[7]。
2、冷接茬处理
对于冷接茬处理技术而言，二级公路的路网改造项目通常选择这种方法。由于路面的宽度一般在9-18m之间，同时受到边施工边通行的影响，很难一次摊铺成型，导致纵向裂缝较为常见。因此，在冷接茬纵向缝处理中需要做到：第一，在纵向裂缝处理之前，需要将已铺沥青砼路面的缝隙进行整理，施工人员在切割前要认真放样，恢复中线之后用白线进行标记，提高路面切割的平整度。第二，在涂抹乳化沥青的过程中，其作为一种粘合剂，在具体的乳化使用中，需要结合纵向裂缝的特点，确定防渗水方案，实际施工中，施工人员需要按照工程标准进行切缝、清扫，之后均匀的涂抹乳化沥青，充分发挥材料的使用优势，为纵向裂缝的处理及工艺提升提供支持[8]。第三，施工单位需要选择自动找平式的大型摊铺机，设备在纵向接缝处理的过程中可以自行找平，保证接缝紧密连接，避免摊铺过程中接缝处理工艺不完善问题的出现。针对一些摊铺不均匀的问题，需要由人工找平，之后使用压路机碾压成型，摊铺机使用中，一定要注意速度的均匀性、连续性，提高路面纵向接缝处理效果。第四，在摊铺机摊铺结束之后，通常会略高于路面，这时需要人工找平，如，对于重叠已有路面的现象，针对10-20cm的区域需要使用刮平板进行处理，人工铲除中，需要将倾斜度控制在45°，保证纵向裂缝处理的有效性，避免摊铺过程中不平整问题的出现，为当前路面施工及接缝处理提供技术支持。第六，接缝碾压中，如果出现钢轮跨已有路面的情况没有及时处理，会影响路面的平整度，针对这种现象需要来回碾压两遍，在路面碾压符合标准之后，提高纵缝处理的密实度，充分满足新旧路面的融合需求，增强道路工程施工的整体效果[9]。
结束语：
总而言之，在路面施工中，为了提高沥青砼路面的平整度，施工人员需要在具体的施工中，提高自身专业技能，通过材料的选择、技术方案的确定，提高接缝处理的效果，保证沥青接缝处理中的路面平整度，以满足公路施工及管理的需求。通常情况下，在沥青砼路面接缝问题分析中，施工单位需要结合裂缝引发原因，通过横向接缝、纵向接缝处理技术的研究，构件针对性的裂缝处理方案，并通过工作面接缝准备、接缝加工、横缝的碾压以及热接茬处理技术、冷接茬处理技术的综合运用，进行不同接缝的问题的处理，提高接缝处理的平整度，为公路项目的稳步发展提供支持。
参考文献：
[1] 曹文.公路工程沥青砼路面压实质量影响因素及施工技术探讨[J].工程技术研究，2020，5（14）：72-73.
[2] 阙毅慧.沿海地区软土地基沥青砼路面病害与养护设计[J].福建交通科技，2020（02）：62-65.
[3] 朱峰.道桥沥青砼路面平整度的施工技术[J].科技创新与应用，2020（11）：148-149.
[4] 华学翰.长大纵坡沥青混凝土路面病害分析及对策[J].公路交通科技（应用技术版），2019，15（11）：79-80.
[5] 余松，马瑛珏.沥青砼路面施工技术在市政道路施工中的应用[J].中华建设，2019（09）：160-161.
[6] 呂华林.沥青砼路面平整度控制技术探讨[J].公路与汽运，2019（04）：81-83.
[7] 崔会林.浅谈单层结构沥青砼路面施工控制在农村油路病害防治的作用[J].民营科技，2017（10）：185.
[8] 于峰.旧水泥砼路面加铺沥青砼面层施工技术分析[J].科学技术创新，2017（19）：149-150.
[9] 苏景禄，李黎明.探究水泥混凝土路面加铺沥青砼路面层的改造技术分析[J].科技视界，2017（09）：211-212.