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无级变速传动是汽车理想的传动方式，是各国研究者和汽车公司研究的重点。针对以液力变矩器为起步装置，金属带无级变速传动为高速行驶时调速装置的双状态无级变速汽车，在发动机和液力变矩器台架实验基础上，提出了双状态无级变速汽车综合控制策略，进行了多工况下双状态无级变速传动的综合匹配控制仿真研究。为开发设计双状态无级变速汽车提供理论依据。