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连续配筋混凝土路面（CRCP）自身有带裂缝工作的特点,将其与无缝桥梁技术相结合,针对中小整体式无缝梁桥,提出了采用CRCP接线路面来吸纳无缝桥梁收缩变形的新措施。同时结合西部交通建设科技项目＂无缝化技术在西部地区中小跨径桥梁上的应用研究＂课题,进行了室内足尺模型试验,并且在主动裂缝控制的效果、裂缝宽度发展规律以及纵向钢筋应力发展规律等几方面,取得了一些初步研究成果。