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本文研究了不同钛含量对钒、钛微合金化汽车大梁用钢力学性能的影响。结果表明,0.02%~0.15%Ti对强度的影响分三个阶段:①<0.04%Ti,强度变化较小;②0.04%~0.08%Ti,强度随钛含量增加而显著升高;③0,08%~0.15%Ti,强度增加趋于平缓。其强度变化主要是细小弥散分布的TiC强化所致。根据试验结果,开发了一种性能稳定的汽车大梁用钢新产品。