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摘 要本文对架空配电线路运行维护及故障的原因进行了剖析和总结，并有针对性地提出了不同的防范措施，以降低配电线路的故障率，预防事故的发生。
关键词架空配电线路；运行维护；常见故障
中图分类号TM文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)031-0120-01
1架空配电线路的运行维护
为了掌握线路及其设备的运行情况和状态，及时發现并消除缺陷和安全维护，必须定期进行巡视与检查，做好日常防护与检修，确保配电网的安全、可靠、经济运行。
1）巡视检查。巡视也称为巡查或巡线，即指巡线人员较为系统和有序地查看线路及其设备。巡视是线路及其设备管理工作的重要环节和内容，是保证线路及其设备安全运行的最基本工作，目的是为了及时了解和掌握线路健康状况、运行情况、环境储况，检查有无缺陷或安全隐患，同时为线路及其设备的检修、巡视计划提供科学的依据。
2）巡视的种类。线路巡视可分为定期巡视、特殊巡视、夜间巡视、故障巡视、监察性巡视和预防性检查等几类。①定期巡视。巡视人员按照规定的周期和要求对线路及其设备巡视检查查看架空配电线路各类部件的状况、沿线情况，以及有无异样等，经常地全面掌握线路及其沿线情况；②特殊巡视。在保供电特殊任务或气候骤变、自然灾害等严重影响线路安全运行时所进行的线路巡视。特殊巡视不一定要对全线路都进行检查，只是对特殊线路或线路的特殊地段进行检查，以便发现异常现象并采取相应措施；③夜间巡视。在高峰负荷或阴雨天气时，检查导线各种连接点是否存在发热、打火现象、绝缘子有无局部放电现象，因为这两种情况的出现，夜间最容易观察到。夜间巡线应沿线路外侧进行；④故障巡视。巡视检查线路发生故障的地点及原因。无论线路断路器重合闸是否成功，均应在故障跳闸或发现接地后立即进行巡视。故障巡线时应始终认为线路是带电的，即使明知该线路己停电，亦应认为线路随时有恢复送电的可能。巡线人员发现导线断落地面或悬吊空中时，应设法防止行人靠近断线地点8m以内，并应迅速报告领导，等侯处理；⑤监察性巡视。由部门领导和线路专责技术人员组成，了解线路和沿线情况，检查巡线员的工作质量，指导巡线员的工作。监察性巡视可结合春、秋季安全大检查或高峰负荷期间进行，可全面巡视也可抽巡。
2电气性故障及其预防
配电网在运行中经常发生故障，大多数是短路故障，少数是断线故障。
1）短路的原因及其危害。短路是指相与相之间或相与地之间的连接，它包括三相短路、三相接地短路、两相短路、两相短路接地和单相短路接地。
短路的主要原因为相间绝缘或相对地绝缘被损坏，如绝缘击穿、金属连接等。
短路不仅在回路中产生很大的短路电流．产生很大的热效应和电动力效应，从而损坏电气设备，而且短路会引起电力网络中电压降低，靠近短路点越近电压降得越多，影响用户的正常供电。①单相接地。线路—相的一点对地绝缘损坏，该相电流经由此点流入大地，叫单相接地。单相接地是电气故障中出现机会最多的故障，它的危害主要在于使三相平衡系统受到破坏，非故障相的电压升高倍，可能会引起非故障相绝缘的破坏，从而发展成为两相或三相短路接地。造成单相接地的因素很多，如一相导线的断线落地、树枝碰及导线、跳线因风偏对杆塔放电、支持或固定导线的绝缘子、避雷器的绝缘击穿等；②两相短路。线路的任意两相之间造成直接放电叫两相短路，将使通过导线的电流比正常时增大许多倍，并在放电点形成强烈的电弧，烧坏导线，造成中断供电。两相短路包括两相短路接地，比单相接地情况要严重得多。两相短路的原因有：混线、雷击、外力破坏等；③三相短路。在线路的同一地点三相间直接放电叫三相短路。三相短路（包括三相短路接地）是线路上最严重的电气故障，不过它出现的机会较少。三相短路的原因有：混线、线路带地线合闸、线路倒杆造成三相接地等。
2）缺相。断线不接地，通常又称缺相运行，将使送电端三相有电压，受电端一相无电流，三相电动机无法运转。造成缺相运行的原因是：熔丝一相烧断，耐张杆塔的某相跳线因接头不良或烧断等。
3）电气性故障的预防。根据电气性故障发生的原因，可采取以下相应的预防措施：①单相接地：及时清理线路走廊、砍伐过高的树木、拆除危及安全运行的违章建筑，确保安全运行的距离；②混线：调整弧垂、扩大相间距离、缩小档距；③外力破坏：悬挂安全警示标志、加强保杆护线的宣传、加强跟踪线路走廊的异常变化；④雷击的预防：加装避雷器、降低接地电阻，降低雷击的损坏程度；启用重合闸功能，提高供电可靠性；⑤绝缘子击穿：选用合格的绝缘子，在满足绝缘配合的条件下提高电压等级和防污秽等级，加强绝绦子清扫。
3机械性破坏故障及其预防
架空配电线路上的机械破坏故障，常见的有倒杆或断杆、导线损伤或断线等。
1）倒杆、断杆。倒杆是指电杆本身并末折断，但电杆的杆身己从直立状态倾倒，甚至完全倒落地面。断杆是指电杆本身折断，特别是电杆根部折断，杆身倒落地面。倒杆和断杆故障绝大多数会造成供电中线路发生倒杆或断杆的主要原因有：电杆埋没深度不够、电杆强度不足、自然灾害（如大风或覆冰便杆塔受力增加）、基础下沉或被雨水冲刷、防风拉线或承力拉线失去拉力作用、外力如汽车撞击等。预防的措施为：加强巡视，及时发现并消除缺陷，重点检查电杆缺陷有无裂纹或腐蚀、基础及拉线情况，汛期和严冬要重点检查，对易受外力撞击应加警示标志、及时迁移。
2）导线损伤或断线。导线损伤的原因包括制造质量问题、外力控击如炸石等、导线过热、雷击闪络等。预防的措施为：加强质量把关，加强线路走廊的防护，加强线路的巡视。
导线断线的原因包括覆冰拉断、雷击断线、接头发热烧断、导线的振动等。预防的措施为：及时跟踪调整孤垂，采取有效的防雷措施，加强导线接头的跟踪检查，安装防震锤等。
4故障的抢修
配电事故发生时，应尽快查出事故地点和原因，清除事故根源，防止扩大事故；采取措施防止行人接近故障导线和设备，避免发生人身事故；尽量缩小事故停电范围和减少事故损失；对已停电的用户尽快恢复供电。故障抢修的步骤如下：①馈线发生故障时，运行部门应立即通知抢修班组（或值班员），并提供有助于查找故障点的相关信息；②抢修班组在接到由客户信息部门或运行部门传递来的故障信息后，应迅速出动，尽快到达故障现场；③抢修现场故障的进一步查找及判断；④现场故障处理；⑤故障处理完成后的供电恢复。
运行单位为便于迅速、有效的处理事故，应建立事故抢修组织和有效的联系办法。并根据客户故障报修信息迅速、准确地作出初步判断，做好记录，同时对故障信息（故障报修次数、到达现场时间、故障处理时间、客户满意度等）进行统计、分析，不断改进和提高故障处理的速度和水平。
参考文献
[1]朱晓琛,杨成钢,李景禄,杨廷方.配电网故障及其控制措施研究[J].长沙电力学院学报(自然科学版),2004,02.
关键词架空配电线路；运行维护；常见故障
中图分类号TM文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)031-0120-01
1架空配电线路的运行维护
为了掌握线路及其设备的运行情况和状态，及时發现并消除缺陷和安全维护，必须定期进行巡视与检查，做好日常防护与检修，确保配电网的安全、可靠、经济运行。
1）巡视检查。巡视也称为巡查或巡线，即指巡线人员较为系统和有序地查看线路及其设备。巡视是线路及其设备管理工作的重要环节和内容，是保证线路及其设备安全运行的最基本工作，目的是为了及时了解和掌握线路健康状况、运行情况、环境储况，检查有无缺陷或安全隐患，同时为线路及其设备的检修、巡视计划提供科学的依据。
2）巡视的种类。线路巡视可分为定期巡视、特殊巡视、夜间巡视、故障巡视、监察性巡视和预防性检查等几类。①定期巡视。巡视人员按照规定的周期和要求对线路及其设备巡视检查查看架空配电线路各类部件的状况、沿线情况，以及有无异样等，经常地全面掌握线路及其沿线情况；②特殊巡视。在保供电特殊任务或气候骤变、自然灾害等严重影响线路安全运行时所进行的线路巡视。特殊巡视不一定要对全线路都进行检查，只是对特殊线路或线路的特殊地段进行检查，以便发现异常现象并采取相应措施；③夜间巡视。在高峰负荷或阴雨天气时，检查导线各种连接点是否存在发热、打火现象、绝缘子有无局部放电现象，因为这两种情况的出现，夜间最容易观察到。夜间巡线应沿线路外侧进行；④故障巡视。巡视检查线路发生故障的地点及原因。无论线路断路器重合闸是否成功，均应在故障跳闸或发现接地后立即进行巡视。故障巡线时应始终认为线路是带电的，即使明知该线路己停电，亦应认为线路随时有恢复送电的可能。巡线人员发现导线断落地面或悬吊空中时，应设法防止行人靠近断线地点8m以内，并应迅速报告领导，等侯处理；⑤监察性巡视。由部门领导和线路专责技术人员组成，了解线路和沿线情况，检查巡线员的工作质量，指导巡线员的工作。监察性巡视可结合春、秋季安全大检查或高峰负荷期间进行，可全面巡视也可抽巡。
2电气性故障及其预防
配电网在运行中经常发生故障，大多数是短路故障，少数是断线故障。
1）短路的原因及其危害。短路是指相与相之间或相与地之间的连接，它包括三相短路、三相接地短路、两相短路、两相短路接地和单相短路接地。
短路的主要原因为相间绝缘或相对地绝缘被损坏，如绝缘击穿、金属连接等。
短路不仅在回路中产生很大的短路电流．产生很大的热效应和电动力效应，从而损坏电气设备，而且短路会引起电力网络中电压降低，靠近短路点越近电压降得越多，影响用户的正常供电。①单相接地。线路—相的一点对地绝缘损坏，该相电流经由此点流入大地，叫单相接地。单相接地是电气故障中出现机会最多的故障，它的危害主要在于使三相平衡系统受到破坏，非故障相的电压升高倍，可能会引起非故障相绝缘的破坏，从而发展成为两相或三相短路接地。造成单相接地的因素很多，如一相导线的断线落地、树枝碰及导线、跳线因风偏对杆塔放电、支持或固定导线的绝缘子、避雷器的绝缘击穿等；②两相短路。线路的任意两相之间造成直接放电叫两相短路，将使通过导线的电流比正常时增大许多倍，并在放电点形成强烈的电弧，烧坏导线，造成中断供电。两相短路包括两相短路接地，比单相接地情况要严重得多。两相短路的原因有：混线、雷击、外力破坏等；③三相短路。在线路的同一地点三相间直接放电叫三相短路。三相短路（包括三相短路接地）是线路上最严重的电气故障，不过它出现的机会较少。三相短路的原因有：混线、线路带地线合闸、线路倒杆造成三相接地等。
2）缺相。断线不接地，通常又称缺相运行，将使送电端三相有电压，受电端一相无电流，三相电动机无法运转。造成缺相运行的原因是：熔丝一相烧断，耐张杆塔的某相跳线因接头不良或烧断等。
3）电气性故障的预防。根据电气性故障发生的原因，可采取以下相应的预防措施：①单相接地：及时清理线路走廊、砍伐过高的树木、拆除危及安全运行的违章建筑，确保安全运行的距离；②混线：调整弧垂、扩大相间距离、缩小档距；③外力破坏：悬挂安全警示标志、加强保杆护线的宣传、加强跟踪线路走廊的异常变化；④雷击的预防：加装避雷器、降低接地电阻，降低雷击的损坏程度；启用重合闸功能，提高供电可靠性；⑤绝缘子击穿：选用合格的绝缘子，在满足绝缘配合的条件下提高电压等级和防污秽等级，加强绝绦子清扫。
3机械性破坏故障及其预防
架空配电线路上的机械破坏故障，常见的有倒杆或断杆、导线损伤或断线等。
1）倒杆、断杆。倒杆是指电杆本身并末折断，但电杆的杆身己从直立状态倾倒，甚至完全倒落地面。断杆是指电杆本身折断，特别是电杆根部折断，杆身倒落地面。倒杆和断杆故障绝大多数会造成供电中线路发生倒杆或断杆的主要原因有：电杆埋没深度不够、电杆强度不足、自然灾害（如大风或覆冰便杆塔受力增加）、基础下沉或被雨水冲刷、防风拉线或承力拉线失去拉力作用、外力如汽车撞击等。预防的措施为：加强巡视，及时发现并消除缺陷，重点检查电杆缺陷有无裂纹或腐蚀、基础及拉线情况，汛期和严冬要重点检查，对易受外力撞击应加警示标志、及时迁移。
2）导线损伤或断线。导线损伤的原因包括制造质量问题、外力控击如炸石等、导线过热、雷击闪络等。预防的措施为：加强质量把关，加强线路走廊的防护，加强线路的巡视。
导线断线的原因包括覆冰拉断、雷击断线、接头发热烧断、导线的振动等。预防的措施为：及时跟踪调整孤垂，采取有效的防雷措施，加强导线接头的跟踪检查，安装防震锤等。
4故障的抢修
配电事故发生时，应尽快查出事故地点和原因，清除事故根源，防止扩大事故；采取措施防止行人接近故障导线和设备，避免发生人身事故；尽量缩小事故停电范围和减少事故损失；对已停电的用户尽快恢复供电。故障抢修的步骤如下：①馈线发生故障时，运行部门应立即通知抢修班组（或值班员），并提供有助于查找故障点的相关信息；②抢修班组在接到由客户信息部门或运行部门传递来的故障信息后，应迅速出动，尽快到达故障现场；③抢修现场故障的进一步查找及判断；④现场故障处理；⑤故障处理完成后的供电恢复。
运行单位为便于迅速、有效的处理事故，应建立事故抢修组织和有效的联系办法。并根据客户故障报修信息迅速、准确地作出初步判断，做好记录，同时对故障信息（故障报修次数、到达现场时间、故障处理时间、客户满意度等）进行统计、分析，不断改进和提高故障处理的速度和水平。
参考文献
[1]朱晓琛,杨成钢,李景禄,杨廷方.配电网故障及其控制措施研究[J].长沙电力学院学报(自然科学版),2004,02.