【摘 要】
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1974年以前生产的双端操纵式的内燃机车,其分配阀上都装有切换阀。切换阀构造复杂,安装麻烦,不仅增加制造成本和修理费用,而且故障较多,操纵不方便,现在已被取消。取消切换
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1974年以前生产的双端操纵式的内燃机车,其分配阀上都装有切换阀。切换阀构造复杂,安装麻烦,不仅增加制造成本和修理费用,而且故障较多,操纵不方便,现在已被取消。取消切换阀的方法现在有两种,一种是将自阀回转阀直径为0.7毫米的补偿孔ω扩大为
Before 1974, the production of double-ended operation of diesel locomotive, the distribution valve is equipped with switching valve. The switching valve is complicated in construction and troublesome in installation, which not only increases the manufacturing cost and the repair cost, but also has more troubles and inconvenient operation and has now been canceled. There are two ways to cancel the switching valve, one is to expand the compensation hole ω from the valve rotary valve with a diameter of 0.7 mm to
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