故障现象：一辆2009年产奥迪A8W12轿车，搭载BTE型发动机，行驶里程2万km。用户反映该车发动机怠速抖动。
　　检查分析：维修人员试车发现，该车发动机抖动明显。将发动机怠速提高到1800 r／min时抖动现象消失。检测发动机控制单元未见故障码，读取数据发现8缸存在失火记录。
　　由于是个别气缸出现失火现象，这样便排除了由于喷油控制不良而造成的混合气空燃比失常问题。因此将检查的重点放在点火系统和气缸压力方面。首先将8缸的火花塞及点火线圈与其他未出现失火的气缸进行交换，试车发现失火仍出现在8缸。
　　接下来测量缸压。测量发现8缸的缸压上升速度较慢，但最终也能达到正常缸压。用内窥镜检查8缸的气门和缸筒，未见异常。因W12发动机的排气歧管是一体式的，要检查排气门需要拆下发动机，工程量非常大。而且该款发动机的活塞、气门等零件厂家不单独提供，所以不能轻易决定解体发动机检查。
　　使用气缸测漏仪(图1)检查气缸密封性。将注入气压设为0.5 MPa。测量结果是8缸的保持压为0.37 MPa，而其他缸的保持压均大于0.45 MPa。这说明8缸确实存在密封不良的问题。
　　将发动机曲轴旋转至8缸进排气门关闭位置后拆下进气歧管，然后从火花塞孔向8缸注入压力为0.7 MPa的压缩空气。用手捂住缸盖上的8缸进气口，感受不到漏气，说明进气门无泄漏。又捂住曲轴箱通风口，也未感到漏气，说明活塞环密封正常。因在车上无法拆下排气歧管，故将7、8和9缸排气歧管的后段拆下后用手捂住其接口，此时能明显感到漏气，说明漏点是8缸的排气门。
　　拆检7～12缸的缸盖，发现8缸排气门变形导致气门关闭不严。
　　故障排除：更换7～12缸带有进排气门及凸轮轴的缸盖总成，故障排除。