【摘 要】
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铁路新造货车和在用货车(D、E轴型)几乎全部采用弓型制动梁,这不仅使制造工艺简单化了,而且还减轻了车辆配件的重量,给车辆检修带来一定的方便。但是,经过长期使用我们发现弓
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铁路新造货车和在用货车(D、E轴型)几乎全部采用弓型制动梁,这不仅使制造工艺简单化了,而且还减轻了车辆配件的重量,给车辆检修带来一定的方便。但是,经过长期使用我们发现弓型制动梁闸瓦托根部断裂和裂纹开焊现象较突出,尤其在长大坡道运行的货物列车最为明显。以我分局伊图里河列检为例,其位于哈达岭下,岭上最大坡度为26‰,从岭顶到岭下列检,整个就是
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