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隧洞转弯段较小时,台车采取将内、外孤轮子直径设计成不一样,实现在同一转速情况下,行走距离不一样来弥补孤轨差等多种措施,让钢筋台车整体能大致绕着圆孤圆心点旋转行走,实现在转弯段安全就位.
乌东德电站引水隧洞上平转弯段钢筋台车设计
【摘 要】
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隧洞转弯段较小时,台车采取将内、外孤轮子直径设计成不一样,实现在同一转速情况下,行走距离不一样来弥补孤轨差等多种措施,让钢筋台车整体能大致绕着圆孤圆心点旋转行走,实
【机 构】
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中国葛洲坝集团第二工程有限公司
【出 处】
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四川水利
【发表日期】
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2017年3期
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