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将液滴－固面高速撞击的非线性流体动力学模型应用于固体动力学行为的研究之中，导出了固体可变形系数及其内部应力张量的计算方法，从而使作者提出的非线性理论模型能够计及固体变形性对撞击效应的影响。对刚性和可变形固面的撞击过程进行了比较计算和分析，表明在高速撞击条件下两者有较大的差别，并且固体的可变形性对撞击有着强化一缓解双重作用，这在工程选材时必须加以考虑。同时，本文还给出了工程材料的刚性判据。