【摘 要】
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针对磁流变阻尼器存在的过热、结构复杂、磁场利用率不高和沉淀等问题。结合车辆减振对阻尼器拉压阻尼力成比例控制的需求，设计了磁场外置的旁路式、液体单向流动的新型车用磁
【机 构】
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总后建筑工程研究所,西安交通大学机械学院
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针对磁流变阻尼器存在的过热、结构复杂、磁场利用率不高和沉淀等问题。结合车辆减振对阻尼器拉压阻尼力成比例控制的需求，设计了磁场外置的旁路式、液体单向流动的新型车用磁流变阻尼器，并完成样机试制和台架拉压试验。新型磁流变阻尼器在工作原理和结构上都有突出特点，有效解决了磁场利用效率，输出拉、压力的匹配，沉淀和多自由度受力的问题。将阻尼发生装置设计成外置串联结构，线圈置于缸筒内且靠近筒壁，减小了阻尼器的径向尺寸，散热条件好，便于维修。实验设计准确合理。通过试验分析励磁电流、振幅、频率对阻尼力的影响，新型磁流变阻尼器
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