Oregon Manifest设计挑战赛近日在波特兰举行，共40件作品参加比赛。OregonManifest设计挑战赛是一项旨在重新定义日常生活交通方式的设计大赛，以激发设计灵感、创新现代生活所需的自行车为设计目标，得到了全球众多自行车制造商和顶级设计公司的积极参与。
　　今年，除常规参赛者外，来自6个不同组织或学校的学生也参加到了挑战赛当中，国际知名的设计公司IDEO、fuseproject、Ziba为了推动设计事业的发展也参加了比赛。全部入围设计作品经过严格的评审和51英里的实地骑行测试，以创新和实用为评审标准，角逐出大赛前3名、提名奖2名和最佳学生奖1名。
　　TonyPereira
　　来自波特兰的T0ny Pereira设计的自行车由其卓越的设计理念和动力辅助系统赢得了一等奖。Pereira的设计理念十分强调让人们重新审视自行车在未来的重要作用，自行车不能被机动车的出现而完全取代。Pereira设计的自行车带有一个可提供动力的引擎，一个带锁的大储物箱，一台外置的音箱，有了这几种装置使这辆自行车绝不逊于一辆家用轿车。机动车出现后人们完全的依赖于化学动力，这使人们的健康状况越来越糟，肥胖的人越来越多，也许现在是让人们走出汽车的时候了。
　　Tsunehiro & Silas Beebe
　　获得二等奖的是Tsunehiro Cycles和SilasBeebe设计的作品，他们设计的自行车因为具有良好的安全保障所以倍受青睐，整部车身都喷有反光涂料，电镀过的纺织长条被缝在车梁处，能在夜晚发出冷光，车把上还安装有360度可见的警示灯，提示后面的机动车。最人性化的莫过于车后架的设计，为了方便载人车后架上装有把柄和可拆卸的坐垫。
　　Chris King
　　来自波特兰的Chris King设计的Cielo获得了三等奖，双层的车梁在提供良好的应力性的同时还可以放置U型锁和打气筒，不通过支架直接和车身连接的挡泥板让整部车看起来简洁大方，车头的灯架可以兼容几乎所有的车灯，与车身一体化的车座也加强了防盗性。
　　学生团队奖：俄勒冈大学
　　获得最佳学生团队奖的是俄勒冈大学队。他们设计的自行车装有用皮带传动的中心传动装置、四个安装点的迷你轮胎、系统化的刹车、车铃和车灯、可折叠的后车筐、整体的“D-lock hook”，可以同时锁住小储物箱和车座，可拆卸的车架、脚踏板、车头标志都可以满足骑手的个性化需求。
　　Faraday
　　设计：IDEO＆Rock Lobstr
　　由lDE0与Rock Lobstr共同设计制造的Faraday是这次大赛中备受瞩目的设计之一。
　　由隐藏在车轴中的锂电池组合提供动力的集成电子马达与传统自行车的脚踏板完美组合，使初学者也可以凭借着它完成长距离的骑行，车配电灯为黑夜骑行提供了保障：利用了快速充电技术，充满车载电池只需要10到15分钟。
　　车体前部的框架结构在慢速前进时提供了稳定的可控性，置于车头的货架，无论从实用性还是装饰性来说都增添了几分色彩；尤其值得介绍的是车的挡泥板，是使用被高温水蒸气烤弯的白蜡木制作而成的，不仅能避免骑手被积水弄脏，更能起到装饰的作用。手工制作的纯皮车座，储物包，车把手的蒙皮等细节都让整部车看起来更加考究。如此精细的设计并非完美，水平的车梁和高车座显然不适合矮个子的骑手，而且车座与车把距离过于接近，这会让长时间骑行的骑手感到不舒服。
　　LOCAL
　　设计：Fuseproject＆syclp
　　L0cAL是Fusrproject携手Sycip共同设计制造的自行车，别致的三轮设计、硕大的车斗鲜亮的颜色是这辆车的特点。两轮前置的设计允许设计师在车前部安置一个硕大的车斗出色的运载能力让这辆车的用途更加多样化轴心内置齿轮，类似机动车的三轮驱动都为动力传输提供了良好的保障。被称为“roll-up-and-go”的整体车锁机制，为使用者在开锁车时提供了很大的方便。但这辆车的设计也有缺陷，在转弯时前轮会摩擦车轴，笨拙的车型也给转弯造成了的负担，而且车身的应力性不足。不仅如此，车灯也是需要电池的，这要求使用者在夜晚骑行前一定要保证电池有电。
　　Fremont
　　设计：Ziba＆Signal
　　Ziba设计公司与Signal共同设计制造的Fremont是—辆别具一格的跨斗自行车。
　　精致的跨斗配上可以固定的折叠帆布包，不仅可以让骑手放置随身物品，还有良好的载货能力。双层成三角状的车梁提供了良好的应力性、稳定性。车锁的设计也十分出色，既可以绕过车轮，还可以将车把锁死，这样即使被剪断也无法将车偷走。
　　美中不足的是，跨斗的重量过大，在紧急状况是时会影响车的反应能力。车座与座杆之间的角度太大，不适于受力。