【摘 要】
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前言 桥梁在汽车、火车及风等循环荷载作用下引起应力而产生疲劳裂纹。产生疲劳裂纹的重要因素有:循环应力幅度,应力循环次数及构造细节。 焊接结构与铆接结构相比,接头处易
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前言 桥梁在汽车、火车及风等循环荷载作用下引起应力而产生疲劳裂纹。产生疲劳裂纹的重要因素有:循环应力幅度,应力循环次数及构造细节。 焊接结构与铆接结构相比,接头处易残留缺陷和引起较高应力集中的形状,容易产生设计时没有考虑的变形和二次应力等,所以产生
Foreword Bridge in the car, train and wind caused by the cyclic loading of stress and fatigue cracks. The important factors that cause fatigue crack are: cyclic stress amplitude, number of stress cycles and structural details. Welding structure compared with the riveting structure, the joints prone to residual defects and cause higher stress concentration of the shape, prone to design did not take into account the deformation and secondary stress, etc., so produce
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