公路运输是我国交通运输领域主要温室气体排放源，新能源汽车行业作为实现交通运输领域“双碳”目标的重要抓手，未来面临大批动力电池报废情况，为量化评估废旧锂电池回收利用行业产生的碳减排效益，从生命周期角度构建废旧三元锂电池回收利用碳足迹核算模型，通过优化电力结构和运输结构，对废旧锂电池回收利用的碳减排潜力作预测评估，此外，使用误差传播方程进行不确定性分析保证碳足迹结果的可靠有效。结果表明，当前中国企业使用湿法技术回收1kg废旧三元锂电池的碳足迹为-2760.90g（定向循环工艺）和-3752.78g（循环再造工艺），碳足迹的不确定性分别为16%（定向循环工艺）和15%（循环再造工艺）。从碳排放贡献率分析，再生产品阶段是废旧三元锂电池湿法回收利用减碳首要贡献来源，电池获取和拆解和末端处置阶段是增碳主要来源。相比于优化运输结构，通过优化电力结构，可有效实现更大的碳减排潜力，协同优化情景下，相比于优化前可实现14%～19%的碳减排，与原生产品相比定向循环工艺和循环再造工艺分别可实现9%和11%的减排潜力。