弹性-粘弹性复合结构动力学模型验证

来源 :2006航空宇航科学与技术全国博士生学术论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liongliong565
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
研究了弹性—粘弹性复合结构动力学有限元模型的验证问题.为了避开商业有限元软件的阻尼模型不能描述粘弹材料时变力学特性的不足,提出了基于频率响应的模型验证方法.以粘弹材料夹芯复合板为研究对象,分别使用Matlab和Msc.Patran/Nastran软件进行有限元建模和频率响应分析,结果发现,两种有限元模型的频率响应曲线非常吻合.这既验证了用Matlab软件建立的有限元模型的正确性,又表明该模型验证方法是可行的.
其他文献
自主水下航行器(AUV)是一种高度耦合的强非线性系统,传统的定位方法采用解耦线性化模型,很难保证控制品质。本文针对未知海流作用下AUV的非线性水平面运动模型,充分利用其运动学和
为了合理有效地利用工艺知识,本文研究了工艺知识的获取和分类,提出了一个基于本体的工艺知识表示模型,将本体作为具体知识表示的元知识,与此同时,给出了一个基于本体的知识库框架
针对燃烧室新型迷宫复合冷却结构,采用数值模拟方法研究了该冷却结构的流场结构和内外壁温分布情况,获得了结构内部的流场及多层壁温的分布规律,并且计算了席壁层热侧面的压力分
采用分散控制集中管理的思想,以“无超调专家PID”技术和“分步编程”技术实现对单个CVI(chemical vapor infiltration)设备的温度控制,再把各个现场控制级和监控管理级用485总线
南通市以安全生产风险管控为核心,以“一图、两单、三卡、八必须”和安全生产信息化管控为主线,坚持企业、政府和社会同向发力,突出安全生产改革创新、突出安全生产能力建设,
我国城市风险很多,旱灾、洪涝、台风、暴雪、冰雹、地震等自然灾害交替出现,火灾、爆炸、社会治安形势严峻,一些城市甚至大型城市相继发生重特大生产安全事故,给人民群众生命
生活中,腐蚀无处不在。它虽是一位静悄悄的破坏者,却常常令人措手不及——手表上的秒针每转过一圈,就有1吨钢腐蚀成锈铁。在我国,每年有30%的钢铁因腐蚀而报废,每年为腐蚀付
开发了带尺寸参数偏差的油管螺纹接头参数化有限元自动建模程序,考虑材料非线性和接触表面非线性,应用弹塑性接触有限元法对存在尺寸偏差的油管螺纹接头进行了应力应变分析。
针对汽轮机叶轮模锻的预成形设计,本文建立了以打击能耗最低和模具作用载荷最小为目标函数,以完全填充为约束条件,以坯料初始高径比为优化变量的预成形坯料优化方案。利用刚粘塑
以蜗轮齿冠体积最小、传动效率最高和中心距最小为目标,在保证蜗轮和蜗杆满足承载、强度及其它要求的前提下建立蜗杆传动多目标优化设计的数学模型。用改进遗传算法求得该问题