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从圬工拱桥的极限承载力入手，运用弯矩影响线加载法和偏心距影响线加载法相结合的方法对拱上建筑加、卸载过程进行调整，通过控制加固施工过程中截面偏心距e不超过其容许偏心距[e0]提出合理加、卸载次序。以一座实腹式石拱桥的加固为示范，展示与检验上述方法并取得了较好的效果。
圬工拱桥加固中合理加载次序方法研究
【摘 要】
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从圬工拱桥的极限承载力入手，运用弯矩影响线加载法和偏心距影响线加载法相结合的方法对拱上建筑加、卸载过程进行调整，通过控制加固施工过程中截面偏心距e不超过其容许偏心距[
【机 构】
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重庆交通大学土木建筑学院
【出 处】
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城市建设理论研究（电子版）
【发表日期】
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2004年期
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