土体耦合蠕变渗流模型在隧道沉降数值模拟中的应用

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【摘要】

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地铁隧道不均匀沉降不仅影响隧道本身结构安全,也会对其中运营地铁带来威胁.在隧道的开挖、静置、运营阶段,都会有沉降的产生,不同阶段隧道沉降的主因不同,但总的来说主要来

【作者】

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朱鹏博赵鸣

【机构】

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同济大学土木工程学院

【出处】

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浙江建筑

【发表日期】

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2018年5期

【关键词】

：

隧道沉降蠕变渗流耦合数值分析

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地铁隧道不均匀沉降不仅影响隧道本身结构安全,也会对其中运营地铁带来威胁.在隧道的开挖、静置、运营阶段,都会有沉降的产生,不同阶段隧道沉降的主因不同,但总的来说主要来自于周围土体塑性变形、蠕变、渗流固结等方面.基于Drucker-Prager塑性模型,考虑蠕变和渗流耦合作用,通过数值分析发现软土地区浅埋隧道开挖期的隧道底部隆起主要由周围土体塑性变形引起且变形较小,静置期的沉降主要由周围土体排水固结引起且变形较大.

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