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由于自动变速器在液压系统中有冷却加润滑循环系统，因此随着时间及车辆里程数的变化，这个系统的状态也会随之改变（图33）。因为自动变速器在正常工作中不断的在制造着“热麻烦”，变速器油液长时间工作在较高的温度下，其性能会严重下降，其中变化最大的是油液的黏度指标，黏度过稀不仅使机械元件的润滑条件变差，更容易引起密封元件的密封不良并导致摩擦元件打滑，加剧变速器的恶性加热过程；如果黏度过大，油液的剪切性变差，油路不仅容易发生堵塞情况且会造成变速器换挡阻力过大不容易换挡，燃油经济性变差。