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摘 要:高速公路作为重要的交通路径,其各项施工设施质量的可靠性非常关键,直接關系到车辆和行人的安全。在实际建设中要特别关注安全标线施工内容,确保标线满足行车安全的相关标准要求,能够将其作用充分发挥出来,为驾驶员提供重要的前方信息,从而减少交通事故的发生几率,进一步确保车辆人员的安全。
关键词:高速公路;交通;安全标线;施工技术
0 引言
为了进一步提高道路的顺畅性,保障安全行驶,相关部门需要设计科学的交通安全标线。在实际施工中,部门领导要加强对标线施工的重视,全面认识到标线的重要作用,积极引入先进的技术手段,根据工程特征选择合适的技术,确保标线的科学性与合理性,推动高速公路行业的良好发展。
1 标线在高速公路交通安全中的积极作用
1.1 规范交通秩序
高速公路上的标线是用来提醒前面道路的地形情况,比如转弯、下坡等,让驾驶员可以提前了解前方路况,从而做好防范。这样一来,可以平稳、顺畅的通行,避免发生安全事故,对交通秩序起到良好的规范作用。
1.2 指示交通路线
高速公路上经常有分岔路口,如果驾驶员对这一区域比较陌生,在行驶过程中主要依靠标线的指示信息来进行判断。为了避免在复杂的交通网络中驾驶员认错道路,出现停车观望、违法倒车等问题,必须确保标线准确和清晰,能够对前方的交通路线做出正确的指示,这样驾驶员在进入路口前就能规划出行走路线,既可以避免因走错道路浪费时间,还能防止出现交通事故,有效保障了人身安全。
1.3 警示作用
高速公路上的标线还具有提醒、警示的作用。对于正在整改、修复的施工路段,或者因自然灾害导致路面被破坏的区域等,都必须设置合理的安全警示牌。同时,要确保警示语和符号清晰,警示牌放到明显位置,便于驾驶员及早发现,这样能够提醒未经过此路段的驾驶员,让他们能够提前绕道走,防止因道路不顺畅导致交通事故。
2 高速公路交通安全标线施工技术
2.1 标线规格
在对高速公路标线进行施工时,工作人员要选择白色和黄色作为主色,在特殊位置上选择蓝色和橙色。通过绘制不同颜色的标线,能够避免驾驶员出现视觉疲劳,提升可见性。另外,开展标线宽度施工时,工作人员要严格控制道路实线段、间隔长度,而且要适量加大二者之间的距离,使驾驶员能通过标线得到前方道路信息,这样可以避免出现交通事故。
2.2 标线材料
随着高速公路上通行车辆数量的增多,会使标线面临磨损、脱落等情况,如果不能及时修复,无法为驾驶员提供有效的参考信息,容易加大交通事故风险。因此,在选择标线材料时要优先使用热熔型材料,其耐久性和反光性良好,能够延长标线的使用寿命。在实际应用热熔型材料进行标线设计时,通常包括反光型、普通型、突起型、双组分等标线。对于反光型和普通型标线而言,是由PE蜡、填料、颜料、树脂等材料制成,在常温环境下是粉末状,高温环境下是流动状,这类标线具有良好的抗开裂、抗渗透、附着力等,反光型标线有玻璃微珠,普通型标线没有玻璃微珠。对于突起型标线而言,是由改性橡胶、树脂(热塑)、填料、颜料等材料制成,经常用在道路边缘线,具有防滑、雨天反光等优势,而且车辆通过标线时出现振动现象。对于双组分标线而言,主要包括聚氨酯类、环氧聚酯类、PMMA类、MMA类等,具有良好的反光性能、附着力、耐磨性,而且使用周期比较长。但是需要严格的施工标准,且成本较大。在具体应用时需要结合工程实际情况合理选择。
2.3 标线涂敷
在对高速公路标线进行涂敷之前,工作人员要检查机械设备,确保其能够正常使用。在选择材料时要符合耐久性要求,对于融熔型涂料来说,温度要达到180℃~ 200℃。其他温度的选择要结合材料所使用的树脂种类及配方来合理设置。等到涂料全部熔化之后,符合相关标准规定,工作人员可以在白铁皮或者油毛毡上进行试画,对色泽、宽度、厚度、玻璃珠撒布量等情况进行核查,确保满足设计标准。如果不合格,要及时调整相关参数直到达标。等到底漆干燥之后,工作人员正式开展标线施工。在高速公路上铺设涂料,然后撒布玻璃珠,使其均匀分布,含量控制在0.3 kg/m2~0.34 kg/m2,在常温下进行固化。
2.4 标线固化
在对标线进行固化处理时通常采用自然冷却方式。如果施工季节在冬天,可以选择合理的预热方法,防止涂料黏度变稠速度过快,以免降低涂料和路面之间的粘接度。
2.5 标线检验和修整
划完标线之后,工作人员要结合标线的完成状况和路面的结构特征,对标线的宽度、厚度、色泽、线形、接缝以及玻璃珠的撒布量等进行全面细致的检查,一旦发现不合格之处,要安排有关部门进行修整或者返工,确保满足相关标准要求。
2.6 振动标线
目前,在我国高速公路标线设计中振动标线的应用范围十分广泛,是一种先进的产品。设置振动标线,当车辆通过之后在压线作用下会出现振动,从而提醒驾驶员,缓解他们的疲劳,避免发生交通事故。对于振动型热熔标线涂料来说,是改进热熔道路标线涂料得出的新材料,对原来的流体特征进行了优化,使材料在熔融状态下能够保持很好的触变功能,从而有效减少了干燥固结时间,加强了抗压性、耐磨性等。另外,在高速公路的标线表面画条形、点形、方块等凸起的标线时工作人员要使用专门的工具。
2.7 地面突起路标
在对高速公路地面突起路标进行施工时,工作人员首先要按照施工方案和设计图纸的要求准确定位,明确安装位置,使其在纵向上处于同一直线,横向上保持左右对齐,确保符合设计标准要求。在设置之前,还要对路面进行清理,刷地面时可以使用钢刷,使其保持干净、整洁、无尘土。钻完孔要清扫干净浮灰,做完之后需要涂刷粘结剂。粘结剂的原材料主要有环氧树脂、固化剂、水泥等,每次拌胶大概是3 kg,胶体调和均匀搅拌,使色泽相同。还要控制好胶量,能够粘牢路标底面的基础上,不会出现挤浆、溢浆现象,以免将反射器弄脏。接着进行放压施工。工作人员要拿镜子的两侧,避免接触镜面影响反射器。粘好之后左右转动两次,这样能够使胶均匀粘贴在地面与突起路标体上。另外,如果反射器前面溢出了胶,工作人员要小心刮掉。等全部安装完路标之后要将路面清理干净。然后对现场进行封闭,时间一般为4 h,使路标有充足时间干燥凝固。
3 结束语
在高速公路建设施工中标线是重要的构成部分,关系到车辆出行的安全性。科学合理的标线能够起到提醒、警示的作用,让驾驶员能够及时掌握前方道路情况,使其能够稳定、安全的行驶。然而,目前我国高速公路标线依然存在许多问题需要相关部门加以重视,投入一定的人力和资金进行技术创新,并制定科学的流程规范施工,确保标线合理。
参考文献:
[1]王志刚.高速公路交通安全设施的作用分析及其在交通安全管理中的需求[J].建筑知识,2016(1):1-2.
[2]司远.高速公路标志标线与交通安全分析[J].公路交通科技(应用技术版),2012(10):187-189.
[3]郑文斌.公路交通安全设施工程施工质量管理与控制研究[J].工程技术研究,2019,4(9):154+170.
[4]张进.高速公路交通安全设施施工技术要点与质量控制探讨[J].低碳世界,2016(12):203-204.
[5]郑保金.初探高速公路交通安全设施施工技术要点与质量控制[J].福建建材,2015(2):63-65.
[6]郑昌武.浅谈高速公路交通安全设施施工技术要点[J].中华民居,2014(4):212.
关键词:高速公路;交通;安全标线;施工技术
0 引言
为了进一步提高道路的顺畅性,保障安全行驶,相关部门需要设计科学的交通安全标线。在实际施工中,部门领导要加强对标线施工的重视,全面认识到标线的重要作用,积极引入先进的技术手段,根据工程特征选择合适的技术,确保标线的科学性与合理性,推动高速公路行业的良好发展。
1 标线在高速公路交通安全中的积极作用
1.1 规范交通秩序
高速公路上的标线是用来提醒前面道路的地形情况,比如转弯、下坡等,让驾驶员可以提前了解前方路况,从而做好防范。这样一来,可以平稳、顺畅的通行,避免发生安全事故,对交通秩序起到良好的规范作用。
1.2 指示交通路线
高速公路上经常有分岔路口,如果驾驶员对这一区域比较陌生,在行驶过程中主要依靠标线的指示信息来进行判断。为了避免在复杂的交通网络中驾驶员认错道路,出现停车观望、违法倒车等问题,必须确保标线准确和清晰,能够对前方的交通路线做出正确的指示,这样驾驶员在进入路口前就能规划出行走路线,既可以避免因走错道路浪费时间,还能防止出现交通事故,有效保障了人身安全。
1.3 警示作用
高速公路上的标线还具有提醒、警示的作用。对于正在整改、修复的施工路段,或者因自然灾害导致路面被破坏的区域等,都必须设置合理的安全警示牌。同时,要确保警示语和符号清晰,警示牌放到明显位置,便于驾驶员及早发现,这样能够提醒未经过此路段的驾驶员,让他们能够提前绕道走,防止因道路不顺畅导致交通事故。
2 高速公路交通安全标线施工技术
2.1 标线规格
在对高速公路标线进行施工时,工作人员要选择白色和黄色作为主色,在特殊位置上选择蓝色和橙色。通过绘制不同颜色的标线,能够避免驾驶员出现视觉疲劳,提升可见性。另外,开展标线宽度施工时,工作人员要严格控制道路实线段、间隔长度,而且要适量加大二者之间的距离,使驾驶员能通过标线得到前方道路信息,这样可以避免出现交通事故。
2.2 标线材料
随着高速公路上通行车辆数量的增多,会使标线面临磨损、脱落等情况,如果不能及时修复,无法为驾驶员提供有效的参考信息,容易加大交通事故风险。因此,在选择标线材料时要优先使用热熔型材料,其耐久性和反光性良好,能够延长标线的使用寿命。在实际应用热熔型材料进行标线设计时,通常包括反光型、普通型、突起型、双组分等标线。对于反光型和普通型标线而言,是由PE蜡、填料、颜料、树脂等材料制成,在常温环境下是粉末状,高温环境下是流动状,这类标线具有良好的抗开裂、抗渗透、附着力等,反光型标线有玻璃微珠,普通型标线没有玻璃微珠。对于突起型标线而言,是由改性橡胶、树脂(热塑)、填料、颜料等材料制成,经常用在道路边缘线,具有防滑、雨天反光等优势,而且车辆通过标线时出现振动现象。对于双组分标线而言,主要包括聚氨酯类、环氧聚酯类、PMMA类、MMA类等,具有良好的反光性能、附着力、耐磨性,而且使用周期比较长。但是需要严格的施工标准,且成本较大。在具体应用时需要结合工程实际情况合理选择。
2.3 标线涂敷
在对高速公路标线进行涂敷之前,工作人员要检查机械设备,确保其能够正常使用。在选择材料时要符合耐久性要求,对于融熔型涂料来说,温度要达到180℃~ 200℃。其他温度的选择要结合材料所使用的树脂种类及配方来合理设置。等到涂料全部熔化之后,符合相关标准规定,工作人员可以在白铁皮或者油毛毡上进行试画,对色泽、宽度、厚度、玻璃珠撒布量等情况进行核查,确保满足设计标准。如果不合格,要及时调整相关参数直到达标。等到底漆干燥之后,工作人员正式开展标线施工。在高速公路上铺设涂料,然后撒布玻璃珠,使其均匀分布,含量控制在0.3 kg/m2~0.34 kg/m2,在常温下进行固化。
2.4 标线固化
在对标线进行固化处理时通常采用自然冷却方式。如果施工季节在冬天,可以选择合理的预热方法,防止涂料黏度变稠速度过快,以免降低涂料和路面之间的粘接度。
2.5 标线检验和修整
划完标线之后,工作人员要结合标线的完成状况和路面的结构特征,对标线的宽度、厚度、色泽、线形、接缝以及玻璃珠的撒布量等进行全面细致的检查,一旦发现不合格之处,要安排有关部门进行修整或者返工,确保满足相关标准要求。
2.6 振动标线
目前,在我国高速公路标线设计中振动标线的应用范围十分广泛,是一种先进的产品。设置振动标线,当车辆通过之后在压线作用下会出现振动,从而提醒驾驶员,缓解他们的疲劳,避免发生交通事故。对于振动型热熔标线涂料来说,是改进热熔道路标线涂料得出的新材料,对原来的流体特征进行了优化,使材料在熔融状态下能够保持很好的触变功能,从而有效减少了干燥固结时间,加强了抗压性、耐磨性等。另外,在高速公路的标线表面画条形、点形、方块等凸起的标线时工作人员要使用专门的工具。
2.7 地面突起路标
在对高速公路地面突起路标进行施工时,工作人员首先要按照施工方案和设计图纸的要求准确定位,明确安装位置,使其在纵向上处于同一直线,横向上保持左右对齐,确保符合设计标准要求。在设置之前,还要对路面进行清理,刷地面时可以使用钢刷,使其保持干净、整洁、无尘土。钻完孔要清扫干净浮灰,做完之后需要涂刷粘结剂。粘结剂的原材料主要有环氧树脂、固化剂、水泥等,每次拌胶大概是3 kg,胶体调和均匀搅拌,使色泽相同。还要控制好胶量,能够粘牢路标底面的基础上,不会出现挤浆、溢浆现象,以免将反射器弄脏。接着进行放压施工。工作人员要拿镜子的两侧,避免接触镜面影响反射器。粘好之后左右转动两次,这样能够使胶均匀粘贴在地面与突起路标体上。另外,如果反射器前面溢出了胶,工作人员要小心刮掉。等全部安装完路标之后要将路面清理干净。然后对现场进行封闭,时间一般为4 h,使路标有充足时间干燥凝固。
3 结束语
在高速公路建设施工中标线是重要的构成部分,关系到车辆出行的安全性。科学合理的标线能够起到提醒、警示的作用,让驾驶员能够及时掌握前方道路情况,使其能够稳定、安全的行驶。然而,目前我国高速公路标线依然存在许多问题需要相关部门加以重视,投入一定的人力和资金进行技术创新,并制定科学的流程规范施工,确保标线合理。
参考文献:
[1]王志刚.高速公路交通安全设施的作用分析及其在交通安全管理中的需求[J].建筑知识,2016(1):1-2.
[2]司远.高速公路标志标线与交通安全分析[J].公路交通科技(应用技术版),2012(10):187-189.
[3]郑文斌.公路交通安全设施工程施工质量管理与控制研究[J].工程技术研究,2019,4(9):154+170.
[4]张进.高速公路交通安全设施施工技术要点与质量控制探讨[J].低碳世界,2016(12):203-204.
[5]郑保金.初探高速公路交通安全设施施工技术要点与质量控制[J].福建建材,2015(2):63-65.
[6]郑昌武.浅谈高速公路交通安全设施施工技术要点[J].中华民居,2014(4):212.