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摘 要：高速公路作为重要的交通路径，其各项施工设施质量的可靠性非常关键，直接關系到车辆和行人的安全。在实际建设中要特别关注安全标线施工内容，确保标线满足行车安全的相关标准要求，能够将其作用充分发挥出来，为驾驶员提供重要的前方信息，从而减少交通事故的发生几率，进一步确保车辆人员的安全。
关键词：高速公路;交通;安全标线;施工技术
0 引言
为了进一步提高道路的顺畅性，保障安全行驶，相关部门需要设计科学的交通安全标线。在实际施工中，部门领导要加强对标线施工的重视，全面认识到标线的重要作用，积极引入先进的技术手段，根据工程特征选择合适的技术，确保标线的科学性与合理性，推动高速公路行业的良好发展。
1 标线在高速公路交通安全中的积极作用
1.1 规范交通秩序
高速公路上的标线是用来提醒前面道路的地形情况，比如转弯、下坡等，让驾驶员可以提前了解前方路况，从而做好防范。这样一来，可以平稳、顺畅的通行，避免发生安全事故，对交通秩序起到良好的规范作用。
1.2 指示交通路线
高速公路上经常有分岔路口，如果驾驶员对这一区域比较陌生，在行驶过程中主要依靠标线的指示信息来进行判断。为了避免在复杂的交通网络中驾驶员认错道路，出现停车观望、违法倒车等问题，必须确保标线准确和清晰，能够对前方的交通路线做出正确的指示，这样驾驶员在进入路口前就能规划出行走路线，既可以避免因走错道路浪费时间，还能防止出现交通事故，有效保障了人身安全。
1.3 警示作用
高速公路上的标线还具有提醒、警示的作用。对于正在整改、修复的施工路段，或者因自然灾害导致路面被破坏的区域等，都必须设置合理的安全警示牌。同时，要确保警示语和符号清晰，警示牌放到明显位置，便于驾驶员及早发现，这样能够提醒未经过此路段的驾驶员，让他们能够提前绕道走，防止因道路不顺畅导致交通事故。
2 高速公路交通安全标线施工技术
2.1 标线规格
在对高速公路标线进行施工时，工作人员要选择白色和黄色作为主色，在特殊位置上选择蓝色和橙色。通过绘制不同颜色的标线，能够避免驾驶员出现视觉疲劳，提升可见性。另外，开展标线宽度施工时，工作人员要严格控制道路实线段、间隔长度，而且要适量加大二者之间的距离，使驾驶员能通过标线得到前方道路信息，这样可以避免出现交通事故。
2.2 标线材料
随着高速公路上通行车辆数量的增多，会使标线面临磨损、脱落等情况，如果不能及时修复，无法为驾驶员提供有效的参考信息，容易加大交通事故风险。因此，在选择标线材料时要优先使用热熔型材料，其耐久性和反光性良好，能够延长标线的使用寿命。在实际应用热熔型材料进行标线设计时，通常包括反光型、普通型、突起型、双组分等标线。对于反光型和普通型标线而言，是由PE蜡、填料、颜料、树脂等材料制成，在常温环境下是粉末状，高温环境下是流动状，这类标线具有良好的抗开裂、抗渗透、附着力等，反光型标线有玻璃微珠，普通型标线没有玻璃微珠。对于突起型标线而言，是由改性橡胶、树脂（热塑）、填料、颜料等材料制成，经常用在道路边缘线，具有防滑、雨天反光等优势，而且车辆通过标线时出现振动现象。对于双组分标线而言，主要包括聚氨酯类、环氧聚酯类、PMMA类、MMA类等，具有良好的反光性能、附着力、耐磨性，而且使用周期比较长。但是需要严格的施工标准，且成本较大。在具体应用时需要结合工程实际情况合理选择。
2.3 标线涂敷
在对高速公路标线进行涂敷之前，工作人员要检查机械设备，确保其能够正常使用。在选择材料时要符合耐久性要求，对于融熔型涂料来说，温度要达到180℃～ 200℃。其他温度的选择要结合材料所使用的树脂种类及配方来合理设置。等到涂料全部熔化之后，符合相关标准规定，工作人员可以在白铁皮或者油毛毡上进行试画，对色泽、宽度、厚度、玻璃珠撒布量等情况进行核查，确保满足设计标准。如果不合格，要及时调整相关参数直到达标。等到底漆干燥之后，工作人员正式开展标线施工。在高速公路上铺设涂料，然后撒布玻璃珠，使其均匀分布，含量控制在0.3 kg/m2～0.34 kg/m2，在常温下进行固化。
2.4 标线固化
在对标线进行固化处理时通常采用自然冷却方式。如果施工季节在冬天，可以选择合理的预热方法，防止涂料黏度变稠速度过快，以免降低涂料和路面之间的粘接度。
2.5 标线检验和修整
划完标线之后，工作人员要结合标线的完成状况和路面的结构特征，对标线的宽度、厚度、色泽、线形、接缝以及玻璃珠的撒布量等进行全面细致的检查，一旦发现不合格之处，要安排有关部门进行修整或者返工，确保满足相关标准要求。
2.6 振动标线
目前，在我国高速公路标线设计中振动标线的应用范围十分广泛，是一种先进的产品。设置振动标线，当车辆通过之后在压线作用下会出现振动，从而提醒驾驶员，缓解他们的疲劳，避免发生交通事故。对于振动型热熔标线涂料来说，是改进热熔道路标线涂料得出的新材料，对原来的流体特征进行了优化，使材料在熔融状态下能够保持很好的触变功能，从而有效减少了干燥固结时间，加强了抗压性、耐磨性等。另外，在高速公路的标线表面画条形、点形、方块等凸起的标线时工作人员要使用专门的工具。
2.7 地面突起路标
在对高速公路地面突起路标进行施工时，工作人员首先要按照施工方案和设计图纸的要求准确定位，明确安装位置，使其在纵向上处于同一直线，横向上保持左右对齐，确保符合设计标准要求。在设置之前，还要对路面进行清理，刷地面时可以使用钢刷，使其保持干净、整洁、无尘土。钻完孔要清扫干净浮灰，做完之后需要涂刷粘结剂。粘结剂的原材料主要有环氧树脂、固化剂、水泥等，每次拌胶大概是3 kg，胶体调和均匀搅拌，使色泽相同。还要控制好胶量，能够粘牢路标底面的基础上，不会出现挤浆、溢浆现象，以免将反射器弄脏。接着进行放压施工。工作人员要拿镜子的两侧，避免接触镜面影响反射器。粘好之后左右转动两次，这样能够使胶均匀粘贴在地面与突起路标体上。另外，如果反射器前面溢出了胶，工作人员要小心刮掉。等全部安装完路标之后要将路面清理干净。然后对现场进行封闭，时间一般为4 h，使路标有充足时间干燥凝固。
3 结束语
在高速公路建设施工中标线是重要的构成部分，关系到车辆出行的安全性。科学合理的标线能够起到提醒、警示的作用，让驾驶员能够及时掌握前方道路情况，使其能够稳定、安全的行驶。然而，目前我国高速公路标线依然存在许多问题需要相关部门加以重视，投入一定的人力和资金进行技术创新，并制定科学的流程规范施工，确保标线合理。
参考文献：
[1]王志刚.高速公路交通安全设施的作用分析及其在交通安全管理中的需求[J].建筑知识，2016（1）：1-2.
[2]司远.高速公路标志标线与交通安全分析[J].公路交通科技（应用技术版），2012（10）：187-189.
[3]郑文斌.公路交通安全设施工程施工质量管理与控制研究[J].工程技术研究，2019，4（9）：154+170.
[4]张进.高速公路交通安全设施施工技术要点与质量控制探讨[J].低碳世界，2016（12）：203-204.
[5]郑保金.初探高速公路交通安全设施施工技术要点与质量控制[J].福建建材，2015（2）：63-65.
[6]郑昌武.浅谈高速公路交通安全设施施工技术要点[J].中华民居，2014（4）：212.
关键词：高速公路;交通;安全标线;施工技术
0 引言
为了进一步提高道路的顺畅性，保障安全行驶，相关部门需要设计科学的交通安全标线。在实际施工中，部门领导要加强对标线施工的重视，全面认识到标线的重要作用，积极引入先进的技术手段，根据工程特征选择合适的技术，确保标线的科学性与合理性，推动高速公路行业的良好发展。
1 标线在高速公路交通安全中的积极作用
1.1 规范交通秩序
高速公路上的标线是用来提醒前面道路的地形情况，比如转弯、下坡等，让驾驶员可以提前了解前方路况，从而做好防范。这样一来，可以平稳、顺畅的通行，避免发生安全事故，对交通秩序起到良好的规范作用。
1.2 指示交通路线
高速公路上经常有分岔路口，如果驾驶员对这一区域比较陌生，在行驶过程中主要依靠标线的指示信息来进行判断。为了避免在复杂的交通网络中驾驶员认错道路，出现停车观望、违法倒车等问题，必须确保标线准确和清晰，能够对前方的交通路线做出正确的指示，这样驾驶员在进入路口前就能规划出行走路线，既可以避免因走错道路浪费时间，还能防止出现交通事故，有效保障了人身安全。
1.3 警示作用
高速公路上的标线还具有提醒、警示的作用。对于正在整改、修复的施工路段，或者因自然灾害导致路面被破坏的区域等，都必须设置合理的安全警示牌。同时，要确保警示语和符号清晰，警示牌放到明显位置，便于驾驶员及早发现，这样能够提醒未经过此路段的驾驶员，让他们能够提前绕道走，防止因道路不顺畅导致交通事故。
2 高速公路交通安全标线施工技术
2.1 标线规格
在对高速公路标线进行施工时，工作人员要选择白色和黄色作为主色，在特殊位置上选择蓝色和橙色。通过绘制不同颜色的标线，能够避免驾驶员出现视觉疲劳，提升可见性。另外，开展标线宽度施工时，工作人员要严格控制道路实线段、间隔长度，而且要适量加大二者之间的距离，使驾驶员能通过标线得到前方道路信息，这样可以避免出现交通事故。
2.2 标线材料
随着高速公路上通行车辆数量的增多，会使标线面临磨损、脱落等情况，如果不能及时修复，无法为驾驶员提供有效的参考信息，容易加大交通事故风险。因此，在选择标线材料时要优先使用热熔型材料，其耐久性和反光性良好，能够延长标线的使用寿命。在实际应用热熔型材料进行标线设计时，通常包括反光型、普通型、突起型、双组分等标线。对于反光型和普通型标线而言，是由PE蜡、填料、颜料、树脂等材料制成，在常温环境下是粉末状，高温环境下是流动状，这类标线具有良好的抗开裂、抗渗透、附着力等，反光型标线有玻璃微珠，普通型标线没有玻璃微珠。对于突起型标线而言，是由改性橡胶、树脂（热塑）、填料、颜料等材料制成，经常用在道路边缘线，具有防滑、雨天反光等优势，而且车辆通过标线时出现振动现象。对于双组分标线而言，主要包括聚氨酯类、环氧聚酯类、PMMA类、MMA类等，具有良好的反光性能、附着力、耐磨性，而且使用周期比较长。但是需要严格的施工标准，且成本较大。在具体应用时需要结合工程实际情况合理选择。
2.3 标线涂敷
在对高速公路标线进行涂敷之前，工作人员要检查机械设备，确保其能够正常使用。在选择材料时要符合耐久性要求，对于融熔型涂料来说，温度要达到180℃～ 200℃。其他温度的选择要结合材料所使用的树脂种类及配方来合理设置。等到涂料全部熔化之后，符合相关标准规定，工作人员可以在白铁皮或者油毛毡上进行试画，对色泽、宽度、厚度、玻璃珠撒布量等情况进行核查，确保满足设计标准。如果不合格，要及时调整相关参数直到达标。等到底漆干燥之后，工作人员正式开展标线施工。在高速公路上铺设涂料，然后撒布玻璃珠，使其均匀分布，含量控制在0.3 kg/m2～0.34 kg/m2，在常温下进行固化。
2.4 标线固化
在对标线进行固化处理时通常采用自然冷却方式。如果施工季节在冬天，可以选择合理的预热方法，防止涂料黏度变稠速度过快，以免降低涂料和路面之间的粘接度。
2.5 标线检验和修整
划完标线之后，工作人员要结合标线的完成状况和路面的结构特征，对标线的宽度、厚度、色泽、线形、接缝以及玻璃珠的撒布量等进行全面细致的检查，一旦发现不合格之处，要安排有关部门进行修整或者返工，确保满足相关标准要求。
2.6 振动标线
目前，在我国高速公路标线设计中振动标线的应用范围十分广泛，是一种先进的产品。设置振动标线，当车辆通过之后在压线作用下会出现振动，从而提醒驾驶员，缓解他们的疲劳，避免发生交通事故。对于振动型热熔标线涂料来说，是改进热熔道路标线涂料得出的新材料，对原来的流体特征进行了优化，使材料在熔融状态下能够保持很好的触变功能，从而有效减少了干燥固结时间，加强了抗压性、耐磨性等。另外，在高速公路的标线表面画条形、点形、方块等凸起的标线时工作人员要使用专门的工具。
2.7 地面突起路标
在对高速公路地面突起路标进行施工时，工作人员首先要按照施工方案和设计图纸的要求准确定位，明确安装位置，使其在纵向上处于同一直线，横向上保持左右对齐，确保符合设计标准要求。在设置之前，还要对路面进行清理，刷地面时可以使用钢刷，使其保持干净、整洁、无尘土。钻完孔要清扫干净浮灰，做完之后需要涂刷粘结剂。粘结剂的原材料主要有环氧树脂、固化剂、水泥等，每次拌胶大概是3 kg，胶体调和均匀搅拌，使色泽相同。还要控制好胶量，能够粘牢路标底面的基础上，不会出现挤浆、溢浆现象，以免将反射器弄脏。接着进行放压施工。工作人员要拿镜子的两侧，避免接触镜面影响反射器。粘好之后左右转动两次，这样能够使胶均匀粘贴在地面与突起路标体上。另外，如果反射器前面溢出了胶，工作人员要小心刮掉。等全部安装完路标之后要将路面清理干净。然后对现场进行封闭，时间一般为4 h，使路标有充足时间干燥凝固。
3 结束语
在高速公路建设施工中标线是重要的构成部分，关系到车辆出行的安全性。科学合理的标线能够起到提醒、警示的作用，让驾驶员能够及时掌握前方道路情况，使其能够稳定、安全的行驶。然而，目前我国高速公路标线依然存在许多问题需要相关部门加以重视，投入一定的人力和资金进行技术创新，并制定科学的流程规范施工，确保标线合理。
参考文献：
[1]王志刚.高速公路交通安全设施的作用分析及其在交通安全管理中的需求[J].建筑知识，2016（1）：1-2.
[2]司远.高速公路标志标线与交通安全分析[J].公路交通科技（应用技术版），2012（10）：187-189.
[3]郑文斌.公路交通安全设施工程施工质量管理与控制研究[J].工程技术研究，2019，4（9）：154+170.
[4]张进.高速公路交通安全设施施工技术要点与质量控制探讨[J].低碳世界，2016（12）：203-204.
[5]郑保金.初探高速公路交通安全设施施工技术要点与质量控制[J].福建建材，2015（2）：63-65.
[6]郑昌武.浅谈高速公路交通安全设施施工技术要点[J].中华民居，2014（4）：212.