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摘 要：随着我国经济的不断发展，建筑业随之得到飞速发展，伴随着用地面积紧张这一不正争的事实，地下车库成为了民用、商用建筑解决停车问题的首选。对于地下车库而言，其电气设计对于整个工程而言意义重大。本文对地下车库的电气设计所涉及的配电室 、消防风机、采光照明、消防及安防等几方面进行了深入探讨与研究，希望对车库电气的设计研究有一定帮助。
关键词： 地下车库;车库配电室;车库消防风机;车库照明;车库安防;车库消防
1 地下车库电气设计的发展现状
国民经济飞速发展的当下，我国人民的生活水平也在逐步提升，私家车的普及度一路攀升的同时，停车困难的问题也日趋显现。面对可用土面积紧张，低价贵的实际情况，地下车库应运而生，较好的解决了停车难、车位紧张的大难题。
如今的地下车库是越建越多，业主、物业公司、建筑公司都对他的安全与实用性提出了更高的要求。地下车库的使用功能简洁明了，其电气设计也不算繁琐。在进行地下车库电气设计时，全面考虑其自身特点即可。一般来说，地下车库建在地下一层到三层的情况比较多见，设计过程中应注意供电负荷、供电电源、供电干线、线路铺设、照明、接地、安防监控及消防报警等几方面的电气设计要点和注意事项 。
2 地下车库设计的供电问题
2.1 外部供电电源
由于地下车库的位置特点，决定了照明在车库设计中的重要位置，保证任何时候车库的电源都安全可用，是车库设计工作必须要解决和面对的问题。该类车库的供电电源，一般由一级负荷和二级负荷同时存在，以保证车库用电万无一失。
其中一级负荷采用双电源供电，能够有效保证系统用电，即使因线路问题一个电源暂时不能使用，备用的另一个电源可以随时接替连续供电的工作，保证持续输出电能。
另一方面，有两回线路供电的二级负荷在设计时，其供电电源应尽量引接电力系统的电源，这种设计需要两路电源一同工作，且每路电源都应满足日常的一级负荷。
2.2 内部供电电源
尽管现在是和平年代，我们的设计应当未雨绸缪，内部电源的设计应能够满足战时的供电需求，结合人防设计的车库的工程建设中应该设置内部电源。 内部电源一般由蓄电池组和柴油发电机组共同组成，设计建设过程中，内部电源的设计应达到下列标准：
（1）供电量能够满足战时一级、二级负荷的用电需求;实用面积< 5000m2时，可由蓄电池组来内部电源的供电任务，为避免安全隐患，采用封闭型的蓄电池组更为妥当;使用面积≥ 5000m2时，唯有内部电站才能满足车库全部面积和线路的供电需求。
（2）考虑到安全问题，电站内部电源采用柴油发电机组更为稳妥。
3 地下车库的照明设计
3.1照明来源
地下车库因其特殊的地理位置，光线非常暗，其照明设计一方面需要最大程度的应用自然光 ，诸如：导光筒法、棱镜组多次反射法等;另一方面，也是地下车库照明的主要来源——人工照明设施，荧光灯、高强度气放放灯、LED等照明设施被广泛应用。
3.2照明分类
地下车库包含车位照明、车道照明、 疏散指示、火灾应急及出入口照明等几大主要板块，中控、现控制、电话控制、时控等智控照明设施也应该被重视，照明质量提升的同时，节能效果显著。其中，车位照明采用分散开关控制，便于随时进行电路通断;车道照明需集中控制照明区域;节能荧光灯适合呈光带的布置中;另外，车库的照明设置应具有导向性，且亮度均匀，避免眩光。
地下汽车库内应常备蓄电池作为备用电源，确保地库内的所有灯牌始终处于正常状态， 发挥其应有的照明作用。
4 线路敷设
4.1线缆选择
由于地下车库内的线路众多且复杂，建设工程中多选择在电缆桥架内敷设电缆，进行配电干线敷设，多采用电缆，其主要材质是铜芯线。值得注意的是，电缆桥架不能直接穿越密闭墙、围挡结构及防护密闭墙。
4.2桥架/线槽 敷设
电缆根数不多或受空间条件限制时，消防负荷与其他负荷供电电缆可敷设在同一线槽 内，线槽采用封闭式金属防火线槽，中间加隔板，为同一负荷供电的双回路电缆分设在隔板两侧。应将动力及照明配电线路与消防用电设备的配电线路分开敷设。 在耐火极限不小于 1h 的防火金属线槽内，消防负荷供电电缆应采用耐火电缆进行敷设。
4.3线缆配管
穿线管应采用材质为管壁厚度不小于 2.5mm 的热镀锌钢管以确保电气线路顺利穿越密闭墙、围护结构及防护密闭墙。对于进出人防地下车库的强电和弱电线路，应采用电缆敷设并经防爆波电缆井进行引入，在这个基础上分别设置弱电和强电防爆波电缆井。
此外，车库属于地下部分，为潮湿场所，线缆应穿管采用热镀锌sc管，并将这些都预先引入防爆波电缆井工程内。当线槽穿越防火卷帘时，除考虑卷帘的安装高的外，还应考虑卷帘上方是否有空间穿过，尽量绕开卷帘正上方敷设。
由于车库内的用电设备比较多，配电比较复杂 ，因此对于利用线槽敷设的管线，在末端设备处一定标注电源出处、回路编号、敷设方式及管路规格等。
5 车库安防及监控设计
5.1车辆管理系统
车库入口设管理室及远距离车辆识别读卡器，自动挡车器，感应线圈和摄像机，读卡器对车辆进行高速遥控识别，对于持有效卡车辆、自动挡车器升起、感应线圈测出车辆已经驶过后，挡杆会自动降落，将出入口封闭。
5.2设监控系统
车库一般面积较大，出入口也较多，为保障车主和车辆的安全在车库主要出入口及主通道设数字摄像头。
6 地下车库的消防设计
6.1自动报警系统
地下车库多应用集中报警系统，通常按两条总线进行设计，分别在各个防火分区安置消防端子箱，箱体之间用200×100消防专用线槽连接 。
6.2车库探测器
根据 《火灾自动报 警系统设计规范》GB50l16—2013要求设置，特别注意的是原旧
规范车库采用温感探测器 ，新规范改为烟感探测器 。
6.3手动报警按钮
在车库每个防火分区内适当位置设手动报警按钮 （带电话插孔），从任何 防火 分区内任何位置步行距离到手动报警按钮不应大于30m。
6.4消防广播喇叭
在车库每个防火分区内设消防广播喇叭，安装间距25m，设声光报警器 ，从任何防火分区内任何位置步行距离到声光报警器不应大于25m。
6.5防火卷簾
作为火情发生时，疏散车辆及人员的重要通道，为其设置防火卷帘时应充分考虑火灾状态下的疏散情形，其电动控制必须在卷门两侧预留控制按钮，并严格执行二步降。
7 结束语
地下车库与停车场已然成为了城市及乡镇住宅、商业、办公区域中的标配工程，且这类工程项目的建设多采用地下车库叠加配套的人防工程。基于上述清醒，因地制宜的结合实际情况，认真分析地下车库的环境特征，有针对性性的对相关的电气设计工作进行统筹规划，制定合理的设计方案、建设标准及重要防范措施。
作为使用功能相对单一的建筑物，地下车较为完美的解决了经济水平快速增长带来的停车问题。尤其对于寸土寸金的现代都市，电气化的新型地下车库充分解决了这一问题，为有车一族的生活和工作带来便利，同时保护车辆不受自然天气的影响。
参考文献：
[1]王旭斌. 大型地下车库电气设计浅析[J]. 中国房地产业， 2017， 000（014）：P.86-86.
[2]高军. 地下车库电气设计探讨[J]. 城市建筑， 2015（9）：191-191.
[3]范炜. 地下车库电气设计需注意的两个问题[J]. 电气应用， 2012，31（14）：62-64.
（深圳华达川自动化科技有限公司，广东 深圳 518000）
关键词： 地下车库;车库配电室;车库消防风机;车库照明;车库安防;车库消防
1 地下车库电气设计的发展现状
国民经济飞速发展的当下，我国人民的生活水平也在逐步提升，私家车的普及度一路攀升的同时，停车困难的问题也日趋显现。面对可用土面积紧张，低价贵的实际情况，地下车库应运而生，较好的解决了停车难、车位紧张的大难题。
如今的地下车库是越建越多，业主、物业公司、建筑公司都对他的安全与实用性提出了更高的要求。地下车库的使用功能简洁明了，其电气设计也不算繁琐。在进行地下车库电气设计时，全面考虑其自身特点即可。一般来说，地下车库建在地下一层到三层的情况比较多见，设计过程中应注意供电负荷、供电电源、供电干线、线路铺设、照明、接地、安防监控及消防报警等几方面的电气设计要点和注意事项 。
2 地下车库设计的供电问题
2.1 外部供电电源
由于地下车库的位置特点，决定了照明在车库设计中的重要位置，保证任何时候车库的电源都安全可用，是车库设计工作必须要解决和面对的问题。该类车库的供电电源，一般由一级负荷和二级负荷同时存在，以保证车库用电万无一失。
其中一级负荷采用双电源供电，能够有效保证系统用电，即使因线路问题一个电源暂时不能使用，备用的另一个电源可以随时接替连续供电的工作，保证持续输出电能。
另一方面，有两回线路供电的二级负荷在设计时，其供电电源应尽量引接电力系统的电源，这种设计需要两路电源一同工作，且每路电源都应满足日常的一级负荷。
2.2 内部供电电源
尽管现在是和平年代，我们的设计应当未雨绸缪，内部电源的设计应能够满足战时的供电需求，结合人防设计的车库的工程建设中应该设置内部电源。 内部电源一般由蓄电池组和柴油发电机组共同组成，设计建设过程中，内部电源的设计应达到下列标准：
（1）供电量能够满足战时一级、二级负荷的用电需求;实用面积< 5000m2时，可由蓄电池组来内部电源的供电任务，为避免安全隐患，采用封闭型的蓄电池组更为妥当;使用面积≥ 5000m2时，唯有内部电站才能满足车库全部面积和线路的供电需求。
（2）考虑到安全问题，电站内部电源采用柴油发电机组更为稳妥。
3 地下车库的照明设计
3.1照明来源
地下车库因其特殊的地理位置，光线非常暗，其照明设计一方面需要最大程度的应用自然光 ，诸如：导光筒法、棱镜组多次反射法等;另一方面，也是地下车库照明的主要来源——人工照明设施，荧光灯、高强度气放放灯、LED等照明设施被广泛应用。
3.2照明分类
地下车库包含车位照明、车道照明、 疏散指示、火灾应急及出入口照明等几大主要板块，中控、现控制、电话控制、时控等智控照明设施也应该被重视，照明质量提升的同时，节能效果显著。其中，车位照明采用分散开关控制，便于随时进行电路通断;车道照明需集中控制照明区域;节能荧光灯适合呈光带的布置中;另外，车库的照明设置应具有导向性，且亮度均匀，避免眩光。
地下汽车库内应常备蓄电池作为备用电源，确保地库内的所有灯牌始终处于正常状态， 发挥其应有的照明作用。
4 线路敷设
4.1线缆选择
由于地下车库内的线路众多且复杂，建设工程中多选择在电缆桥架内敷设电缆，进行配电干线敷设，多采用电缆，其主要材质是铜芯线。值得注意的是，电缆桥架不能直接穿越密闭墙、围挡结构及防护密闭墙。
4.2桥架/线槽 敷设
电缆根数不多或受空间条件限制时，消防负荷与其他负荷供电电缆可敷设在同一线槽 内，线槽采用封闭式金属防火线槽，中间加隔板，为同一负荷供电的双回路电缆分设在隔板两侧。应将动力及照明配电线路与消防用电设备的配电线路分开敷设。 在耐火极限不小于 1h 的防火金属线槽内，消防负荷供电电缆应采用耐火电缆进行敷设。
4.3线缆配管
穿线管应采用材质为管壁厚度不小于 2.5mm 的热镀锌钢管以确保电气线路顺利穿越密闭墙、围护结构及防护密闭墙。对于进出人防地下车库的强电和弱电线路，应采用电缆敷设并经防爆波电缆井进行引入，在这个基础上分别设置弱电和强电防爆波电缆井。
此外，车库属于地下部分，为潮湿场所，线缆应穿管采用热镀锌sc管，并将这些都预先引入防爆波电缆井工程内。当线槽穿越防火卷帘时，除考虑卷帘的安装高的外，还应考虑卷帘上方是否有空间穿过，尽量绕开卷帘正上方敷设。
由于车库内的用电设备比较多，配电比较复杂 ，因此对于利用线槽敷设的管线，在末端设备处一定标注电源出处、回路编号、敷设方式及管路规格等。
5 车库安防及监控设计
5.1车辆管理系统
车库入口设管理室及远距离车辆识别读卡器，自动挡车器，感应线圈和摄像机，读卡器对车辆进行高速遥控识别，对于持有效卡车辆、自动挡车器升起、感应线圈测出车辆已经驶过后，挡杆会自动降落，将出入口封闭。
5.2设监控系统
车库一般面积较大，出入口也较多，为保障车主和车辆的安全在车库主要出入口及主通道设数字摄像头。
6 地下车库的消防设计
6.1自动报警系统
地下车库多应用集中报警系统，通常按两条总线进行设计，分别在各个防火分区安置消防端子箱，箱体之间用200×100消防专用线槽连接 。
6.2车库探测器
根据 《火灾自动报 警系统设计规范》GB50l16—2013要求设置，特别注意的是原旧
规范车库采用温感探测器 ，新规范改为烟感探测器 。
6.3手动报警按钮
在车库每个防火分区内适当位置设手动报警按钮 （带电话插孔），从任何 防火 分区内任何位置步行距离到手动报警按钮不应大于30m。
6.4消防广播喇叭
在车库每个防火分区内设消防广播喇叭，安装间距25m，设声光报警器 ，从任何防火分区内任何位置步行距离到声光报警器不应大于25m。
6.5防火卷簾
作为火情发生时，疏散车辆及人员的重要通道，为其设置防火卷帘时应充分考虑火灾状态下的疏散情形，其电动控制必须在卷门两侧预留控制按钮，并严格执行二步降。
7 结束语
地下车库与停车场已然成为了城市及乡镇住宅、商业、办公区域中的标配工程，且这类工程项目的建设多采用地下车库叠加配套的人防工程。基于上述清醒，因地制宜的结合实际情况，认真分析地下车库的环境特征，有针对性性的对相关的电气设计工作进行统筹规划，制定合理的设计方案、建设标准及重要防范措施。
作为使用功能相对单一的建筑物，地下车较为完美的解决了经济水平快速增长带来的停车问题。尤其对于寸土寸金的现代都市，电气化的新型地下车库充分解决了这一问题，为有车一族的生活和工作带来便利，同时保护车辆不受自然天气的影响。
参考文献：
[1]王旭斌. 大型地下车库电气设计浅析[J]. 中国房地产业， 2017， 000（014）：P.86-86.
[2]高军. 地下车库电气设计探讨[J]. 城市建筑， 2015（9）：191-191.
[3]范炜. 地下车库电气设计需注意的两个问题[J]. 电气应用， 2012，31（14）：62-64.
（深圳华达川自动化科技有限公司，广东 深圳 518000）