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近年来，在中央和地方政府的鼓励和支持下，中国分享经济发展迅速，利用“互联网+”，创造了网约车、共享单车、分时租赁等众多新业态，化解过剩产能，带动大量就业，显示出巨大发展活力与潜力，已成为推动中国经济社会发展的“生力军”，有关行业已处于世界领先水平。
为落实2017年金砖领导人会晤和金砖国家工商论坛成果、丰富机制内容、探索新经济发展形势以及促进分享经济良性发展，中国国际商会于9月8日在京举办“金砖国家分享经济论坛”。来自巴西、印度、南非、中国等金砖国家的企业领袖与商务部、网信办等政府代表及分享经济领域专家学者齐聚一堂，首次在金砖框架下共话分享经济的未来发展。
中国创新正引领全球分享经济发展
中国贸促会、中国国际商会副会长陈洲介绍，此次金砖国家分享经济论坛旨在落实金砖峰会成果，推进合作，促进分享经济良性发展。
“在此前金砖国家领导人厦门会晤上，金砖国家一致认为应携手走出一条创新、协调、绿色、开放、共享的可持续发展之路，为促进世界经济增长、实现各国共同发展注入更多正能量。”陈洲说。
根据CB Insights发布的榜单，全球最具价值的科技创业公司排名前五的就有三家分享经济企业，包括滴滴、Uber以及Airbnb。滴滴出行创始人兼CEO程维出席论坛时指出，互联网帮助人们通过新媒体分享观点，通过互联网交通平台分享空余的座位，通过短租平台分享空余的房间和沙发，通过二手交易平台分享闲置的物品，分享已经成为互联网时代的价值观。
程维认为，中国创新正在引领全球分享经济的发展。过去五年里，滴滴在城市交通领域已经累积了丰富经验，也将继续推进国际化战略，把中国的技术、资本、经验，新的“三驾马车”带到新兴市场，同当地共赢、共发展。
金砖国家共享经济也在蓬勃发展。巴西的网约车市场是除了中美以外全球第三大发展网约车最迅速的市场；而印度的Ola也正在利用互联网来分享车辆；Careem这个来自阿拉伯的年轻企业已经在13个国家提供分享出行的服务。
中央网信办信息化发展局局长徐愈表示，分享经济是当前全球经济发展的一个热点，而中国已成为全球分享经济创新发展的大舞台，并且正在积极参与各种多双边国际分享经济对话。“中国网约车、共享单车、住宿分享等分享经济龙头企业在立足本土的同时，积极走出国门探索国际化发展道路，这也让分享经济的成果造福世界人民。”徐愈称。
商务部国际经贸关系司副司长梁红表示，近年来，中国分享经济发展迅速，网约车、共享单车等众多新业态蓬勃发展，在化解产能过剩解决就业等方面发挥了重要的作用。“在经济全球化、数字化等新形势下，金砖国家共同促进分享经济良性发展，进一步挖掘经济增长新动力，也将为新兴经济体和发展中国家探索出一条抢抓机遇应对挑战的新路径。”梁红说。
相似的发展阶段和发展目标为金砖国家共享合作提供可能
作为人口众多的新兴市场国家，巴西、中国、印度、东南亚各国都面临着越来越严峻的交通考验。
“金砖国家虽然国情不同，但处于相近的发展阶段，具有相同的发展目标。”梁红表示，金砖国家一直发挥着资源禀赋上的互补优势，共同探讨经济创新发展之道，形成联动发展格局。
印度Ola公司联合创始合伙人Pranay Jivrajka指出，中國共享经济的成功也给他们带来了诸多启示。印度人口超过10亿，汽车拥有量却少于2000万，汽车拥有率低于2%。在过去几年时间里面，Ola培养了70万个当地的驾驶员。
据Pranay Juvrajka介绍，当前印度也同样面临交通拥堵的问题，对印度来说迫切需要更好地提高汽车的利用率，而不是一味地增加车辆保有量。
“巴西和中国的情况十分相似，人均收入接近，汽车保有量两国也比较相近。而滴滴在中国所面临的问题，其实和我们在巴西面临的问题非常类似。”巴西当地最大的共享出行企业99公司的CEO Peter Fernandez表示，和中国共享出行企业滴滴的合作对99公司而言具有历史性转变。
对此，北京大学法律经济学研究中心联席主任薛兆丰指出，中国在共享经济交通方面和其他方面都走在世界的前列，当中有一些成功的经验可以跟国际友人来分享。
“巴西、印度、南非等国家有一个特点，相比欧美城市，他们的城市情况跟中国更为接近。”薛兆丰说。
滴滴出行首席发展官李建华在论坛的对话环节表示，依靠大数据，滴滴平台极大提高了出行的可预见性和可计划性，提升了整个城市的运行效率。滴滴在建设智慧城市上的努力已经开始取得初步成效。据了解，目前，滴滴已和国内20多个城市展开智慧交通合作，内容涵盖了红绿灯大数据优化、潮汐车道设计等多个方面。
以合作为导向，共同做大世界经济蛋糕
金砖国家合作的10年中，五国经济总量增长179%，贸易总额增长94%，城镇化人口增长28%，为世界经济企稳复苏作出突出贡献，也让30多亿人民有了实实在在的获得感。在金砖国家合作机制中，合作大于竞争已成为共识。
中国企业也一直在寻求“走出去”的机遇。“滴滴国际化不是以竞争为导向的，是以合作为导向。”程维表示，滴滴经过五年的发展，在解决交通出行问题上积累了很多经验，滴滴特别希望把这些经验输出出去。
过去两年间，滴滴投资了全球七大移动出行服务平台，例如南非的Taxify，印度的Ola，巴西的99，中东的Careem、东南亚的Grab，以及Uber和Lyft，合作网络涵盖北美、东南亚、南亚、南美1000多个城市，覆盖全球六成人口，通过多元化的投资合作推动全球各个地区的交通技术与产品创新，不仅仅解决当地交通、出行问题，也给所在地带来高科技、共享经济新理念和大量新的就业机会。
程维表示，中国已经是全球分享经济的引领者，也必将是未来全球交通变革的中心。当前交通领域的变革才刚刚开始，共享化、智能化、电动化也将是未来交通发展的新趋势。
优客工厂首席战略官张鹏也指出，中国国内网点布好之后应该主动走到海外。
“我们的经济状况是类似的，我们所需要学习的内容也类似，因为最终我们希望提供本地化的解决方案来解决当地的挑战。”Careem公司联合创始人Magnus Olsson表示，中东和北非在本地区域和金砖国家有很多的相同点，各地区应相互学习增强合作。
Peter Fernandez介绍，目前，巴西的出租车系统非常慢，也非常贵，而且很危险。通过共享出行，既可以调整出行成本，也可以通过评价系统让整个交通更加安全。
南非Taxify公司创始人兼首席执行官Markus Villig表示，由于汽车价格非常高而公共交通成本也非常高，因此分享经济带给非洲的影响非常大。更为关键的是，该公司创造了几万个驾驶员的工作岗位，由此可以看出分享经济在发展中国家有巨大的发展潜力。
为落实2017年金砖领导人会晤和金砖国家工商论坛成果、丰富机制内容、探索新经济发展形势以及促进分享经济良性发展，中国国际商会于9月8日在京举办“金砖国家分享经济论坛”。来自巴西、印度、南非、中国等金砖国家的企业领袖与商务部、网信办等政府代表及分享经济领域专家学者齐聚一堂，首次在金砖框架下共话分享经济的未来发展。
中国创新正引领全球分享经济发展
中国贸促会、中国国际商会副会长陈洲介绍，此次金砖国家分享经济论坛旨在落实金砖峰会成果，推进合作，促进分享经济良性发展。
“在此前金砖国家领导人厦门会晤上，金砖国家一致认为应携手走出一条创新、协调、绿色、开放、共享的可持续发展之路，为促进世界经济增长、实现各国共同发展注入更多正能量。”陈洲说。
根据CB Insights发布的榜单，全球最具价值的科技创业公司排名前五的就有三家分享经济企业，包括滴滴、Uber以及Airbnb。滴滴出行创始人兼CEO程维出席论坛时指出，互联网帮助人们通过新媒体分享观点，通过互联网交通平台分享空余的座位，通过短租平台分享空余的房间和沙发，通过二手交易平台分享闲置的物品，分享已经成为互联网时代的价值观。
程维认为，中国创新正在引领全球分享经济的发展。过去五年里，滴滴在城市交通领域已经累积了丰富经验，也将继续推进国际化战略，把中国的技术、资本、经验，新的“三驾马车”带到新兴市场，同当地共赢、共发展。
金砖国家共享经济也在蓬勃发展。巴西的网约车市场是除了中美以外全球第三大发展网约车最迅速的市场；而印度的Ola也正在利用互联网来分享车辆；Careem这个来自阿拉伯的年轻企业已经在13个国家提供分享出行的服务。
中央网信办信息化发展局局长徐愈表示，分享经济是当前全球经济发展的一个热点，而中国已成为全球分享经济创新发展的大舞台，并且正在积极参与各种多双边国际分享经济对话。“中国网约车、共享单车、住宿分享等分享经济龙头企业在立足本土的同时，积极走出国门探索国际化发展道路，这也让分享经济的成果造福世界人民。”徐愈称。
商务部国际经贸关系司副司长梁红表示，近年来，中国分享经济发展迅速，网约车、共享单车等众多新业态蓬勃发展，在化解产能过剩解决就业等方面发挥了重要的作用。“在经济全球化、数字化等新形势下，金砖国家共同促进分享经济良性发展，进一步挖掘经济增长新动力，也将为新兴经济体和发展中国家探索出一条抢抓机遇应对挑战的新路径。”梁红说。
相似的发展阶段和发展目标为金砖国家共享合作提供可能
作为人口众多的新兴市场国家，巴西、中国、印度、东南亚各国都面临着越来越严峻的交通考验。
“金砖国家虽然国情不同，但处于相近的发展阶段，具有相同的发展目标。”梁红表示，金砖国家一直发挥着资源禀赋上的互补优势，共同探讨经济创新发展之道，形成联动发展格局。
印度Ola公司联合创始合伙人Pranay Jivrajka指出，中國共享经济的成功也给他们带来了诸多启示。印度人口超过10亿，汽车拥有量却少于2000万，汽车拥有率低于2%。在过去几年时间里面，Ola培养了70万个当地的驾驶员。
据Pranay Juvrajka介绍，当前印度也同样面临交通拥堵的问题，对印度来说迫切需要更好地提高汽车的利用率，而不是一味地增加车辆保有量。
“巴西和中国的情况十分相似，人均收入接近，汽车保有量两国也比较相近。而滴滴在中国所面临的问题，其实和我们在巴西面临的问题非常类似。”巴西当地最大的共享出行企业99公司的CEO Peter Fernandez表示，和中国共享出行企业滴滴的合作对99公司而言具有历史性转变。
对此，北京大学法律经济学研究中心联席主任薛兆丰指出，中国在共享经济交通方面和其他方面都走在世界的前列，当中有一些成功的经验可以跟国际友人来分享。
“巴西、印度、南非等国家有一个特点，相比欧美城市，他们的城市情况跟中国更为接近。”薛兆丰说。
滴滴出行首席发展官李建华在论坛的对话环节表示，依靠大数据，滴滴平台极大提高了出行的可预见性和可计划性，提升了整个城市的运行效率。滴滴在建设智慧城市上的努力已经开始取得初步成效。据了解，目前，滴滴已和国内20多个城市展开智慧交通合作，内容涵盖了红绿灯大数据优化、潮汐车道设计等多个方面。
以合作为导向，共同做大世界经济蛋糕
金砖国家合作的10年中，五国经济总量增长179%，贸易总额增长94%，城镇化人口增长28%，为世界经济企稳复苏作出突出贡献，也让30多亿人民有了实实在在的获得感。在金砖国家合作机制中，合作大于竞争已成为共识。
中国企业也一直在寻求“走出去”的机遇。“滴滴国际化不是以竞争为导向的，是以合作为导向。”程维表示，滴滴经过五年的发展，在解决交通出行问题上积累了很多经验，滴滴特别希望把这些经验输出出去。
过去两年间，滴滴投资了全球七大移动出行服务平台，例如南非的Taxify，印度的Ola，巴西的99，中东的Careem、东南亚的Grab，以及Uber和Lyft，合作网络涵盖北美、东南亚、南亚、南美1000多个城市，覆盖全球六成人口，通过多元化的投资合作推动全球各个地区的交通技术与产品创新，不仅仅解决当地交通、出行问题，也给所在地带来高科技、共享经济新理念和大量新的就业机会。
程维表示，中国已经是全球分享经济的引领者，也必将是未来全球交通变革的中心。当前交通领域的变革才刚刚开始，共享化、智能化、电动化也将是未来交通发展的新趋势。
优客工厂首席战略官张鹏也指出，中国国内网点布好之后应该主动走到海外。
“我们的经济状况是类似的，我们所需要学习的内容也类似，因为最终我们希望提供本地化的解决方案来解决当地的挑战。”Careem公司联合创始人Magnus Olsson表示，中东和北非在本地区域和金砖国家有很多的相同点，各地区应相互学习增强合作。
Peter Fernandez介绍，目前，巴西的出租车系统非常慢，也非常贵，而且很危险。通过共享出行，既可以调整出行成本，也可以通过评价系统让整个交通更加安全。
南非Taxify公司创始人兼首席执行官Markus Villig表示，由于汽车价格非常高而公共交通成本也非常高，因此分享经济带给非洲的影响非常大。更为关键的是，该公司创造了几万个驾驶员的工作岗位，由此可以看出分享经济在发展中国家有巨大的发展潜力。