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运用制冷系统热动力学观点和动态分布参数方法建立起汽车空调蒸发器动态分布参数模型,用一种基于制冷剂质点追踪思想的解析-数值混合仿真方法进行求解,并对汽车空调蒸发器使用制冷剂R12、R22和R134a的热力性能进行了仿真。得出在相同的初始状态下,使用R22的蒸发器出口空气温度最低,出口过热度最小,制冷量最大,使用R134a的蒸发器热力性能略次于R22,而使用R12的蒸发器制冷效果是最差的。考虑到R22对环境的破坏作用,R134a是较理想的制冷剂替代物。