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基于岩体极限平衡理论，分别对海底隧道正常地质段和断层处的突水机理进行了力学分析，给出了隧道突水的临界水压力公式．以翔安隧道2个风化深槽及2个断面为例进行了突水风险计算预测．分析表明：正常地质段，隧道突水临界水压力随着隧道半径的增大而减小，随着围岩的单轴抗压强度的增大而增大，随着隧道埋深的增大而增大；断层处，当破碎带倾角大于或等于围岩内摩擦角时，存在突水的可能，且破碎带倾角愈大、内摩擦角愈小，突水的可能性就愈大．