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摘 要：在现如今的公路建设中，滑坡现象较为普遍，且其危害性较大。所谓的滑坡就是斜岩土体沿着切面脱落到地面。这种现象的产生对于路基的稳定性带来了严重的威胁。另外给行人和车辆的出行也会带来不便。因此，主要对公路施工中的滑坡现象进行系统地分析，进而提出了切实可行的防治措施，旨在保证公路施工的质量，提高道路的施工安全。
关键词：公路施工；滑坡现象；防治措施
滑坡现象属于地质灾害的一种，在道路的施工中是较为常见的，影响滑坡的因素较多，在具体的道路施工过程中眼对滑坡问题加强重视。通常情况下，出现滑坡的问题会使得边坡崩塌，对工程施工的影响也较为严重，不仅会延长施工的工期，同时也会造成施工成本的浪费，如果情况较为严重就会出现一定的安全事故，因此，运用一定的防治措施是必然的。
1 滑坡现象的形成条件
1.1 产生滑坡现象的内在条件
首先是地形地貌的条件，不是每个地区都会出现滑坡的现象，只有那些地势特征特殊，且存在着一定的高地的地区才会出现滑坡的现象，其中落差是滑坡现象产生的重要因素。另外，滑坡的产生和地势的高度、角度以及土质特征都存在着紧密的联系。通过对滑坡现象的分析可以看出如果地势存在着一定的高度，且上部呈现出环状，下面的地势比较陡，出现滑坡的几率就相对较大。
其次是岩土的类型。根据滑坡出现的特点，可见岩土的性质以及结构等特征是滑坡现象产生的具体原因。滑坡现象的产生和岩石的外表坚硬程度有直接的关系，如果其外表较为坚实，且结构也相对较为完整，出现滑坡的概率就相对较小。如果，岩石的表面只是一层松散的覆盖层，且自身的结构不够完整，那么就会出现岩土华东的现象。以上这两种情况属于滑坡存在的内部条件。
1.2 产生滑坡的外在机制
第一，地质条件、水文条件是形成滑坡的外部条件。由于岩石、土体的强度以及浮力等都会对滑坡现象产生影响。尤其是软化岩不仅为滑坡提供了一定的产生条件，同时也加速了滑坡的形成。
第二，滑坡的外形条件也是影响滑坡的关键因素。如果岩层受到人工作用力或者是受到洪水的侵蚀等都会使得坡体的受力程度产生变化。如果滑坡的现象是潜在的，加上严重的爆破作用就会加速滑坡的产生。岩体下滑的现象会改变岩体的结构，使得滑坡现象较为明显。
2 滑坡的防治措施
2.1 要对已存在滑坡的位置进行有效防治，尽量避免滑坡的再次发生。这一工程可以分成不同的阶段来进行。
首先，在公路建设的设计阶段。在进行公路施工工作之前，要进行严格的勘查和分析。要掌握滑坡地质的特点以及性质，对施工危害进行预测，提前采取合理的措施来进行预防。在设计工作的落实过程中，要使得施工工程尽量避开滑坡的路段，如果受到一定的地质特点的影响无法绕行，需要进行工程的转移，最终的目的就是减少滑坡对公路施工的影响。要设置相应的排水工程，为了应对滑坡造成的危害，需要利用有效地方式来减少其接触面。在进行公路建设的过程中，不可避免的会进行一定的挖方工程。但是在滑坡路段要尽量避免，如果进行深度较大的挖方工程不仅会降低其抗滑性，同时也会给施工人员的安全问题带来一定的威胁，增加滑坡的可能性。
其次，在具体的施工阶段，要充分利用施工材料来抵制滑坡问题。其中不是经常用到的机械设备以及土体等都可以将其堆放在滑坡位置，这样能够有效地增加滑坡的稳定性。要根据公路的施工情况来设定一定的排水设施的控制，如果出现问题要及时修复，要保证水体在滑坡路段绕行，并且要对水量进行控制。因为大量的排水会造成滑坡的出现。在滑坡速断进行挖方工作的时候，要建立一定的支挡设施。只有保证滑坡的稳定程度才能进行正常的施工。需要注意的是在滑坡附近尽量避免进行任何的施工工程。另外，开挖工程和支挡工程要同步进行，也就是挖一段就要进行一定的支挡，这样不仅能够避免滑坡造成的危害，也是对施工人员安全问题负责的表现。
2.2 防止已活动的滑坡继续恶化的措施
（1）为能够掌握滑坡发展变化的动态规律需对滑坡体内、外地面进行相关的地下监测；（2）堵塞已产生的地表裂缝肪止地表水灌入，不断对滑坡的不利水源，增做临时排水沟把地表水引出滑坡区外；（3）针对危害较为严重的滑坡应立即在滑坡体的上部减重，下部压脚的方式可有效防止滑坡的恶化。
2.3 防止和治理易滑地段产生滑坡的主要工程措施
2.3.1 排水包括地表排水和地下排水。地表排水是指在滑坡体外设置排水沟来拦截地表水。而地下排水根据其自身特点进行下述方案比较：
（1）支撑渗沟：适用于滑体厚度2-10m且含水量较多的滑坡可以支撑不稳定的滑坡体，并排除和疏通滑坡体内地下水。但其施工难度大，且施工速度缓慢。
（2）盲洞生要用于截排掉集中于滑坡面附近而埋藏较深的一层地下水。
（3）仰斜式排水孔用其排除滑坡地下水具有施工方便、工期较短、节省材料和劳动力的特点是一种经济有效的排水措施。
2.3.2 减重工程和反压工程减重工程和反压工程就是在滑坡后缘挖除一定数量的滑体而使滑坡稳定下来，适用于上陡下缓、后缘及两侧的地层稳定的推动式滑坡或由错落转化的滑坡。
2.3.3 支挡工程和加固工程通常有重力式抗滑挡土墙、抗滑桩及预应力锚杆框架等支挡结构形式，根据滑坡的地质条件及特点进行：（1）抗滑挡土墙抗滑挡土墙是处治滑坡常采用的最有效措施之一，对山体破坏少稳定滑坡收效快。但在实际应用前首先要弄清滑坡的性质、结构、滑体的推力及基础的地质情况否则很容易引起墙体变形而失效。（2）抗滑桩能较为迅速、安全、经济地解决一些比较困难的工程。抗滑能力大，施工方便，设备简单，工程进度快，施工质量好更符合经济安全的原则。
2.3.4 柔性支护。常见的为三维植被网，又称防侵蚀网，以热塑树脂为原料，结构分上下两层，上层为一个经双面拉伸的高弹性模量的基础层，强度足以防止植被网的变形，并能有效防止水土流失，下层是一层弹性的，规则的，凹凸不平的网包组成。另外，可以用钢绳网主动防护，即通过锚杆和支撑绳以固定方式将钢绳网盖在坡面上。
结束语
综上所述，滑坡的形成机理与防治措施是一项综合性的系统工程，一定要先弄清楚滑坡产生的原因，防治原则，选取合适的滑坡防治技术，综合治理。综合大多数情况来看滑坡现象的一大诱因便是水，那么在进行滑坡治理的过程中，必须要对于这方面所呈现出的相关问题进行充分的考虑，进而将地下水作为工程质量设计的前提和关键。滑坡本身是多方面因素所导致，并非是单纯的某种措施所能够解决的。那么在针对滑坡进行治理的过程中就应当要使用多种不同的措施来使得滑坡现象得以控制。
参考文献
[1]刘红涛.高速公路施工中滑坡形成的机制及防治措施[[J].山西建筑，2009（11）.
[2]张新安.浅谈滑坡的危害及整治滑坡的工程措施[J].内蒙古科技与经济，2010（7）.
[3]朱兴盛，麻土华.滑坡的危害和分布[J].浙江国土资源，2010（9）.
关键词：公路施工；滑坡现象；防治措施
滑坡现象属于地质灾害的一种，在道路的施工中是较为常见的，影响滑坡的因素较多，在具体的道路施工过程中眼对滑坡问题加强重视。通常情况下，出现滑坡的问题会使得边坡崩塌，对工程施工的影响也较为严重，不仅会延长施工的工期，同时也会造成施工成本的浪费，如果情况较为严重就会出现一定的安全事故，因此，运用一定的防治措施是必然的。
1 滑坡现象的形成条件
1.1 产生滑坡现象的内在条件
首先是地形地貌的条件，不是每个地区都会出现滑坡的现象，只有那些地势特征特殊，且存在着一定的高地的地区才会出现滑坡的现象，其中落差是滑坡现象产生的重要因素。另外，滑坡的产生和地势的高度、角度以及土质特征都存在着紧密的联系。通过对滑坡现象的分析可以看出如果地势存在着一定的高度，且上部呈现出环状，下面的地势比较陡，出现滑坡的几率就相对较大。
其次是岩土的类型。根据滑坡出现的特点，可见岩土的性质以及结构等特征是滑坡现象产生的具体原因。滑坡现象的产生和岩石的外表坚硬程度有直接的关系，如果其外表较为坚实，且结构也相对较为完整，出现滑坡的概率就相对较小。如果，岩石的表面只是一层松散的覆盖层，且自身的结构不够完整，那么就会出现岩土华东的现象。以上这两种情况属于滑坡存在的内部条件。
1.2 产生滑坡的外在机制
第一，地质条件、水文条件是形成滑坡的外部条件。由于岩石、土体的强度以及浮力等都会对滑坡现象产生影响。尤其是软化岩不仅为滑坡提供了一定的产生条件，同时也加速了滑坡的形成。
第二，滑坡的外形条件也是影响滑坡的关键因素。如果岩层受到人工作用力或者是受到洪水的侵蚀等都会使得坡体的受力程度产生变化。如果滑坡的现象是潜在的，加上严重的爆破作用就会加速滑坡的产生。岩体下滑的现象会改变岩体的结构，使得滑坡现象较为明显。
2 滑坡的防治措施
2.1 要对已存在滑坡的位置进行有效防治，尽量避免滑坡的再次发生。这一工程可以分成不同的阶段来进行。
首先，在公路建设的设计阶段。在进行公路施工工作之前，要进行严格的勘查和分析。要掌握滑坡地质的特点以及性质，对施工危害进行预测，提前采取合理的措施来进行预防。在设计工作的落实过程中，要使得施工工程尽量避开滑坡的路段，如果受到一定的地质特点的影响无法绕行，需要进行工程的转移，最终的目的就是减少滑坡对公路施工的影响。要设置相应的排水工程，为了应对滑坡造成的危害，需要利用有效地方式来减少其接触面。在进行公路建设的过程中，不可避免的会进行一定的挖方工程。但是在滑坡路段要尽量避免，如果进行深度较大的挖方工程不仅会降低其抗滑性，同时也会给施工人员的安全问题带来一定的威胁，增加滑坡的可能性。
其次，在具体的施工阶段，要充分利用施工材料来抵制滑坡问题。其中不是经常用到的机械设备以及土体等都可以将其堆放在滑坡位置，这样能够有效地增加滑坡的稳定性。要根据公路的施工情况来设定一定的排水设施的控制，如果出现问题要及时修复，要保证水体在滑坡路段绕行，并且要对水量进行控制。因为大量的排水会造成滑坡的出现。在滑坡速断进行挖方工作的时候，要建立一定的支挡设施。只有保证滑坡的稳定程度才能进行正常的施工。需要注意的是在滑坡附近尽量避免进行任何的施工工程。另外，开挖工程和支挡工程要同步进行，也就是挖一段就要进行一定的支挡，这样不仅能够避免滑坡造成的危害，也是对施工人员安全问题负责的表现。
2.2 防止已活动的滑坡继续恶化的措施
（1）为能够掌握滑坡发展变化的动态规律需对滑坡体内、外地面进行相关的地下监测；（2）堵塞已产生的地表裂缝肪止地表水灌入，不断对滑坡的不利水源，增做临时排水沟把地表水引出滑坡区外；（3）针对危害较为严重的滑坡应立即在滑坡体的上部减重，下部压脚的方式可有效防止滑坡的恶化。
2.3 防止和治理易滑地段产生滑坡的主要工程措施
2.3.1 排水包括地表排水和地下排水。地表排水是指在滑坡体外设置排水沟来拦截地表水。而地下排水根据其自身特点进行下述方案比较：
（1）支撑渗沟：适用于滑体厚度2-10m且含水量较多的滑坡可以支撑不稳定的滑坡体，并排除和疏通滑坡体内地下水。但其施工难度大，且施工速度缓慢。
（2）盲洞生要用于截排掉集中于滑坡面附近而埋藏较深的一层地下水。
（3）仰斜式排水孔用其排除滑坡地下水具有施工方便、工期较短、节省材料和劳动力的特点是一种经济有效的排水措施。
2.3.2 减重工程和反压工程减重工程和反压工程就是在滑坡后缘挖除一定数量的滑体而使滑坡稳定下来，适用于上陡下缓、后缘及两侧的地层稳定的推动式滑坡或由错落转化的滑坡。
2.3.3 支挡工程和加固工程通常有重力式抗滑挡土墙、抗滑桩及预应力锚杆框架等支挡结构形式，根据滑坡的地质条件及特点进行：（1）抗滑挡土墙抗滑挡土墙是处治滑坡常采用的最有效措施之一，对山体破坏少稳定滑坡收效快。但在实际应用前首先要弄清滑坡的性质、结构、滑体的推力及基础的地质情况否则很容易引起墙体变形而失效。（2）抗滑桩能较为迅速、安全、经济地解决一些比较困难的工程。抗滑能力大，施工方便，设备简单，工程进度快，施工质量好更符合经济安全的原则。
2.3.4 柔性支护。常见的为三维植被网，又称防侵蚀网，以热塑树脂为原料，结构分上下两层，上层为一个经双面拉伸的高弹性模量的基础层，强度足以防止植被网的变形，并能有效防止水土流失，下层是一层弹性的，规则的，凹凸不平的网包组成。另外，可以用钢绳网主动防护，即通过锚杆和支撑绳以固定方式将钢绳网盖在坡面上。
结束语
综上所述，滑坡的形成机理与防治措施是一项综合性的系统工程，一定要先弄清楚滑坡产生的原因，防治原则，选取合适的滑坡防治技术，综合治理。综合大多数情况来看滑坡现象的一大诱因便是水，那么在进行滑坡治理的过程中，必须要对于这方面所呈现出的相关问题进行充分的考虑，进而将地下水作为工程质量设计的前提和关键。滑坡本身是多方面因素所导致，并非是单纯的某种措施所能够解决的。那么在针对滑坡进行治理的过程中就应当要使用多种不同的措施来使得滑坡现象得以控制。
参考文献
[1]刘红涛.高速公路施工中滑坡形成的机制及防治措施[[J].山西建筑，2009（11）.
[2]张新安.浅谈滑坡的危害及整治滑坡的工程措施[J].内蒙古科技与经济，2010（7）.
[3]朱兴盛，麻土华.滑坡的危害和分布[J].浙江国土资源，2010（9）.