【摘 要】
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随着我国经济的发展,家庭拥有私家车已经成为了一种普遍现象.私家车保有量的迅猛增加,给部分城市的交通造成了很大的压力.交通基础设施作为一种公共资源,是否也存在着“公共
【机 构】
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西南交通大学经济管理学院,东北电力大学建筑工程学院
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随着我国经济的发展,家庭拥有私家车已经成为了一种普遍现象.私家车保有量的迅猛增加,给部分城市的交通造成了很大的压力.交通基础设施作为一种公共资源,是否也存在着“公共地悲剧”？为了对这一问题进行研究,构建了消费者效用模型,并对模型进行了分析.从而得出：交通基础设施作为一种公共资源,不可避免地存在着“公共地悲剧”现象,即消费者最优的交通使用量总和大于社会的最优水平.另一方面,交通是否拥堵,主要是人们的一种心理感受,分析显示：交通拥堵的临界点随着累计交通占用量的增加而增加,随着私家车消费者的增加以及私家车价值的
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