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地下连续墙所处的环境以及应力状态均有别于地面建筑物,因此地面建筑物碳化深度公式不适用于地下连续墙.为了得到针对地下连续墙的碳化深度预测模型,本文对现场取制试件进行了快速碳化试验.试件取自建成已十年之久的上海地铁一号线,试验分别在20%、30%两种CO2浓度下进行.利用MAT-LAB对试验数据进行回归得到了两种地下连续墙碳化深度预测模型:随时间以及CO2浓度变化的预测模型和随混凝土抗压强度变化的预测模型.分析表明,所得碳化深度预测模型有其可靠性和实用性.