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车辆脱轨大多数情况是多种因素综合作用的结果。重量的差异是空重车最根本的差异，而它对车辆最直接的影响是造成摇枕下弹簧的静挠度的差异。空重车辆载重的不同导致弹簧挠度的差异，造成了同一车辆在空车和重载时运行性能的不同。从转向架的角度来考虑，评定抗脱轨安全性的指标主要有脱轨系数和轮重减载率两项指标，脱轨系数临界值越高，脱轨的可能性越小；根据GB5599-1985规定，轮重的减载（△P）与线路状态如轨距、高低、水平有关，也与车辆的状况有关，减载越大，越容易脱轨。通过分析贷车空车车辆在直线线路上的动态性能、线路状态、