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摘 要：微表处是在稀浆封层的基础上发展起来的预防性养护技术。1920年德国人发明原始稀浆封层，随着选用材料的不断改进，二十世纪70年代德国人将稀浆封层发展成为微表处，80年代末传入美国，90年代传入中国。目前，在我国公路沥青混凝土路面的预防性养护中运用越来越广泛，本文作者是基层养护工作人员，通过学习参考国内外有关微表处的技术应用文献，结合在干线公路养护维修过程中微表处的施工现场出现的问题，对微表处的施工工艺流程进行了总结，对施工质量如何控制提出了一些个人的粗浅看法和见解。
关键词：微表处;路面病害修复;施工技术;质量控制
中图分类号：U418.6 文献标识码：A
1 微表处的概念及其优点
微表处是采用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水按一定比例拌合而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。微表处有很多优点，具有防水、耐磨、提高路面防滑性能和路面平整度及美观度，防止路面老化与松散，有效延长路面的使用寿命，还可以填补车辙，作为新建道路的表面磨耗层，减少石料使用，降低工程造价。真正的全程环保，在常温下施工。没有毒烟雾、粉尘、噪音污染，没废水外排。适用于重要交通道路的预防性养护如高速公路、国省道干线公路、机场跑道、城市主干线道路等。
2 微表处的主要施工工艺
2.1 微表处原材料选择
为了保证沥青与石料之间极高的粘附性以及微表处罩面极佳的耐磨性，从而保证微表处罩面在重交通作用下仍可达到较长的使用寿命，微表处对其组成材料有着极高的要求。要求石料必须坚固、耐磨而且是清洁的，细集料采用碱性石料生产的机制砂或洁净的石屑;粗集料超粒徑颗粒必须筛除，与沥青的粘附性、磨光值符合规范设计要求;通过4.75 mm筛的合成矿料的砂当量不得低于65%;使用的乳化沥青必须是聚合物改性乳化沥青;微表处填料一般采用外掺水泥，水泥掺量由试验确定。填料的质量要求主要是细度、含水量等，各种类型的填料均不得含泥土等杂质，并应干燥、疏松、无结块，且小于0.075 mm的颗粒含量不应少于80%。
2.2 微表处施工工艺流程
微表处施工程序：原路面检测—修补原路面病害—封闭管制交通—清扫路面—混合料摊铺—修补及修边—早期养护—开放交通。
（1）一般性规定。1）微表处宜选择在干燥和较热的季节施工并应在雨季到来之前及日最高气温低于15℃到来之前结束，使微表处层通过开放交通压实，成型稳定。2）微表处使用专用的摊铺机进行摊铺，单层微表处适用于旧路面车辙深度不大于15 mm的情况;超过15 mm的必须分两层铺筑，或先用V字形车辙摊铺箱摊铺;车辙深度大于40 mm的路段不适于微表处处理。3）微表处铺筑后的表面不得有超粒径拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现堆积或缺料现象，不得有横向波浪和深度超过6 mm的纵向条纹，经养生和初期交通碾压稳定的微表处，在行车作用下应不飞散且完全密水。
（2）原路面表面准备。微表处施工前彻底清除原路面的泥土、杂物，对局部路面出现坑槽、沉陷等部位进行补强处理，对较宽裂缝进行清理和灌缝。
（3）微表处施工过程：1）根据路幅宽度调整摊铺箱宽度。摊铺箱宽度不能过宽，否则影响摊铺质量。当路面有加宽时，应根据实际情况进行摊铺箱宽度调整，较窄处应人工找齐。2）将符合要求的矿料、乳化沥青、填料、水、添加剂等分别装入摊铺机的料箱。3）将装好料的摊铺机开至施工起点，操作手指挥摊铺车对准施工控制线，将摊铺槽平稳准确的放置在微表处接茬处，调平人员调整摊铺箱的厚度与拱度，机器未起步时应稍将摊铺槽调低，使摊铺箱周边与原路面紧贴，当机器运转并开动时，调平人员应迅速根据具体的摊铺厚度进行适当的调整，这样可以避免接头摊铺过厚，影响平整度和整体美观。4）开动发动机，结合拌和箱离合器使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器，调整油阀和水阀;一般情况下，油阀的开度是不变的，而水阀根据出料情况随时调整。打开各料门控制开关，使矿料、填料、水同时进入拌和箱，并当预湿的混合料推移至乳液喷口时，乳液喷出。此时操作手应根据天气情况（温度、湿度等），对水量以及水泥用量进行适当调整，使摊铺效果达到最佳。5）调整稀浆在分向器上的流向，使稀浆能均匀的流向摊铺箱的左右，并注意观察混合料的稠度。如稠度不适宜，应调整水量，使稀浆稠度适中。现场技术员应根据现场的摊铺效果来调整水量，不能超大。既要保证混合料的快裂慢凝，又要保证大的水量在温度过高的情况下，不影响混合料的破乳成型质量。6）当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手就可以用手势通知驾驶员启动底盘，以1.5 km/h～3.0 km/h的速度匀速前进，但应保证摊铺量与输出量基本一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的一半左右，当摊铺箱中的混合料不足或过多时，操作手应及时打手势通知驾驶员减慢或加快车速。调平人员应根据路况随时调整摊铺厚度，以保证摊铺后的路面无亮面，无刮痕。7）混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：起点、终点、横向接缝、纵向接缝的过厚和过薄处，调平手还应随时注意摊铺中是否有超大粒径的石块或泥块卡在刮平橡胶皮下而无法脱出，应及时用捏刀将其刮出，因其造成的刮痕，应有专门人员用橡胶耙子刮平;刮平的原则是将过厚处的未破乳的混合料用耙子平顺的刮向划痕过多处。但不能用接头处已破乳的混合料来撒布划痕。8）注意各种材料的使用情况，当摊铺混合料的任何一种料用尽时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，待摊铺箱中混合料摊铺尽后即通知驾驶员停止前进。
3 微表处质量控制
3.1 微表处的质量控制主要包括以下两方面
（1）施工前的原材料及设备检验。合格的原材料及良好的施工设备是良好施工质量的保证。运送到现场的砂石料及改性乳化沥青必须附有出厂检验报告。改性乳化沥青报告中还应注明改性乳化沥青的配方，及其各项指标检验结果，各项检验指标都满足微表处改性乳化沥青技术要求才能使用。改性乳化沥青的质量显著影响微表处混合料的施工性能和路用性能。其中，乳化剂的品种和剂量对施工效果影响显著，但在现场检验乳化剂的品种和剂量是很困难的，因此在每次来料时取样进行拌和试验，只要拌和时间和成型速度满足设计要求就可认为乳化沥青配方无太大的问题。
摊铺设备在施工前一定要标定并调试完毕，只有设备计量准确才能保证混合料的稳定性。
（2）施工过程中集料级配、砂当量、含水量及油石比的检验。每一批运到现场的集料必须首先进行砂当量指标检测和级配检验，要求来料的砂当量指标不低于要求指标，级配在设计允许范围内波动，其中4.75 mm、2.36 mm、1.18 mm、0.6 mm的波动范围为±5%，0.3 mm、0.15 mm、0.075 mm的允许波动范围分别为±4%、±3%、±2%。
合适的油石比是微表处混合料路用性能的重要保证，如果油石比过大，会造成路面泛油，影响路面的抗滑性能和美观，如果油石比过小，微表处层与原路面的粘结、集料与沥青的粘结都会受到不利影响。因此，应保证摊铺出的微表处混合料的油石比与设计油石比相符。每一车摊铺后，检测人员可以根据各种材料用量的读数精确计算出混合料的实际油石比，检验混合料的油石比是否和设计值相匹配。
4 结束语
微表处技术虽然在我国得到了很大的普及应用，但是和传统的路面养护技术相比还不是很成熟，施工技术流程还不是很完善，只要我们继续发扬踏实肯干的优良传统，不断在工程实践中摸索、总结，尽快掌握微表处施工和质量控制技术，相信在不久的将来，微表处施工技术一定会在公路的预防性养护建设中大放异彩，发挥更加重要的作用。
参考文献：
[1]交通部公路科学研究所.公路沥青路面施工技术规范[M].人民交通出版社，2004.
[2]浙江省公路管理局.公路养护技术规范[M].人民交通出版社，2010.
[3]钟丽萍，杨伟.微表处在重交通高速公路罩面中的应用[J].中外公路，2007，32（04）：99-101.
[4]交通运输部公路科学研究院.公路工程沥青及沥青混合料试验规程[M].人民交通出版社，2011.
关键词：微表处;路面病害修复;施工技术;质量控制
中图分类号：U418.6 文献标识码：A
1 微表处的概念及其优点
微表处是采用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水按一定比例拌合而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。微表处有很多优点，具有防水、耐磨、提高路面防滑性能和路面平整度及美观度，防止路面老化与松散，有效延长路面的使用寿命，还可以填补车辙，作为新建道路的表面磨耗层，减少石料使用，降低工程造价。真正的全程环保，在常温下施工。没有毒烟雾、粉尘、噪音污染，没废水外排。适用于重要交通道路的预防性养护如高速公路、国省道干线公路、机场跑道、城市主干线道路等。
2 微表处的主要施工工艺
2.1 微表处原材料选择
为了保证沥青与石料之间极高的粘附性以及微表处罩面极佳的耐磨性，从而保证微表处罩面在重交通作用下仍可达到较长的使用寿命，微表处对其组成材料有着极高的要求。要求石料必须坚固、耐磨而且是清洁的，细集料采用碱性石料生产的机制砂或洁净的石屑;粗集料超粒徑颗粒必须筛除，与沥青的粘附性、磨光值符合规范设计要求;通过4.75 mm筛的合成矿料的砂当量不得低于65%;使用的乳化沥青必须是聚合物改性乳化沥青;微表处填料一般采用外掺水泥，水泥掺量由试验确定。填料的质量要求主要是细度、含水量等，各种类型的填料均不得含泥土等杂质，并应干燥、疏松、无结块，且小于0.075 mm的颗粒含量不应少于80%。
2.2 微表处施工工艺流程
微表处施工程序：原路面检测—修补原路面病害—封闭管制交通—清扫路面—混合料摊铺—修补及修边—早期养护—开放交通。
（1）一般性规定。1）微表处宜选择在干燥和较热的季节施工并应在雨季到来之前及日最高气温低于15℃到来之前结束，使微表处层通过开放交通压实，成型稳定。2）微表处使用专用的摊铺机进行摊铺，单层微表处适用于旧路面车辙深度不大于15 mm的情况;超过15 mm的必须分两层铺筑，或先用V字形车辙摊铺箱摊铺;车辙深度大于40 mm的路段不适于微表处处理。3）微表处铺筑后的表面不得有超粒径拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现堆积或缺料现象，不得有横向波浪和深度超过6 mm的纵向条纹，经养生和初期交通碾压稳定的微表处，在行车作用下应不飞散且完全密水。
（2）原路面表面准备。微表处施工前彻底清除原路面的泥土、杂物，对局部路面出现坑槽、沉陷等部位进行补强处理，对较宽裂缝进行清理和灌缝。
（3）微表处施工过程：1）根据路幅宽度调整摊铺箱宽度。摊铺箱宽度不能过宽，否则影响摊铺质量。当路面有加宽时，应根据实际情况进行摊铺箱宽度调整，较窄处应人工找齐。2）将符合要求的矿料、乳化沥青、填料、水、添加剂等分别装入摊铺机的料箱。3）将装好料的摊铺机开至施工起点，操作手指挥摊铺车对准施工控制线，将摊铺槽平稳准确的放置在微表处接茬处，调平人员调整摊铺箱的厚度与拱度，机器未起步时应稍将摊铺槽调低，使摊铺箱周边与原路面紧贴，当机器运转并开动时，调平人员应迅速根据具体的摊铺厚度进行适当的调整，这样可以避免接头摊铺过厚，影响平整度和整体美观。4）开动发动机，结合拌和箱离合器使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器，调整油阀和水阀;一般情况下，油阀的开度是不变的，而水阀根据出料情况随时调整。打开各料门控制开关，使矿料、填料、水同时进入拌和箱，并当预湿的混合料推移至乳液喷口时，乳液喷出。此时操作手应根据天气情况（温度、湿度等），对水量以及水泥用量进行适当调整，使摊铺效果达到最佳。5）调整稀浆在分向器上的流向，使稀浆能均匀的流向摊铺箱的左右，并注意观察混合料的稠度。如稠度不适宜，应调整水量，使稀浆稠度适中。现场技术员应根据现场的摊铺效果来调整水量，不能超大。既要保证混合料的快裂慢凝，又要保证大的水量在温度过高的情况下，不影响混合料的破乳成型质量。6）当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手就可以用手势通知驾驶员启动底盘，以1.5 km/h～3.0 km/h的速度匀速前进，但应保证摊铺量与输出量基本一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的一半左右，当摊铺箱中的混合料不足或过多时，操作手应及时打手势通知驾驶员减慢或加快车速。调平人员应根据路况随时调整摊铺厚度，以保证摊铺后的路面无亮面，无刮痕。7）混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：起点、终点、横向接缝、纵向接缝的过厚和过薄处，调平手还应随时注意摊铺中是否有超大粒径的石块或泥块卡在刮平橡胶皮下而无法脱出，应及时用捏刀将其刮出，因其造成的刮痕，应有专门人员用橡胶耙子刮平;刮平的原则是将过厚处的未破乳的混合料用耙子平顺的刮向划痕过多处。但不能用接头处已破乳的混合料来撒布划痕。8）注意各种材料的使用情况，当摊铺混合料的任何一种料用尽时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，待摊铺箱中混合料摊铺尽后即通知驾驶员停止前进。
3 微表处质量控制
3.1 微表处的质量控制主要包括以下两方面
（1）施工前的原材料及设备检验。合格的原材料及良好的施工设备是良好施工质量的保证。运送到现场的砂石料及改性乳化沥青必须附有出厂检验报告。改性乳化沥青报告中还应注明改性乳化沥青的配方，及其各项指标检验结果，各项检验指标都满足微表处改性乳化沥青技术要求才能使用。改性乳化沥青的质量显著影响微表处混合料的施工性能和路用性能。其中，乳化剂的品种和剂量对施工效果影响显著，但在现场检验乳化剂的品种和剂量是很困难的，因此在每次来料时取样进行拌和试验，只要拌和时间和成型速度满足设计要求就可认为乳化沥青配方无太大的问题。
摊铺设备在施工前一定要标定并调试完毕，只有设备计量准确才能保证混合料的稳定性。
（2）施工过程中集料级配、砂当量、含水量及油石比的检验。每一批运到现场的集料必须首先进行砂当量指标检测和级配检验，要求来料的砂当量指标不低于要求指标，级配在设计允许范围内波动，其中4.75 mm、2.36 mm、1.18 mm、0.6 mm的波动范围为±5%，0.3 mm、0.15 mm、0.075 mm的允许波动范围分别为±4%、±3%、±2%。
合适的油石比是微表处混合料路用性能的重要保证，如果油石比过大，会造成路面泛油，影响路面的抗滑性能和美观，如果油石比过小，微表处层与原路面的粘结、集料与沥青的粘结都会受到不利影响。因此，应保证摊铺出的微表处混合料的油石比与设计油石比相符。每一车摊铺后，检测人员可以根据各种材料用量的读数精确计算出混合料的实际油石比，检验混合料的油石比是否和设计值相匹配。
4 结束语
微表处技术虽然在我国得到了很大的普及应用，但是和传统的路面养护技术相比还不是很成熟，施工技术流程还不是很完善，只要我们继续发扬踏实肯干的优良传统，不断在工程实践中摸索、总结，尽快掌握微表处施工和质量控制技术，相信在不久的将来，微表处施工技术一定会在公路的预防性养护建设中大放异彩，发挥更加重要的作用。
参考文献：
[1]交通部公路科学研究所.公路沥青路面施工技术规范[M].人民交通出版社，2004.
[2]浙江省公路管理局.公路养护技术规范[M].人民交通出版社，2010.
[3]钟丽萍，杨伟.微表处在重交通高速公路罩面中的应用[J].中外公路，2007，32（04）：99-101.
[4]交通运输部公路科学研究院.公路工程沥青及沥青混合料试验规程[M].人民交通出版社，2011.