【摘 要】
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机场近机位数量有限。高效安全地将所有航班指派至机位,最大化靠桥效益是机场运控的核心问题之一。为解决上述问题,将过站时间长的航班分成三段：进场、停驻、离场,通过在远近
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机场近机位数量有限。高效安全地将所有航班指派至机位,最大化靠桥效益是机场运控的核心问题之一。为解决上述问题,将过站时间长的航班分成三段：进场、停驻、离场,通过在远近机位间拖曳使更多航班的进场段、离场段用近机位,为避免不必要的拖曳,对拖曳惩罚。以最大化所有航班靠桥总效益并最小化拖曳惩罚为目标函数建立仿真模型,用禁忌搜索算法对模型进行优化。最后用一个实际算例进行验证,与机场实际分配结果对比,结果表明机位指派模型和优化算法是可行的,靠桥增加了14.3%,达到了提高靠桥效益的目的,为机场更合理地利用近机位资源提供
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