随着温室气体法规持续收紧,出现了很多改善发动机效率的方案,其中包括废气余热回收.冷起动时,发动机催化器下游的废气通过旁通阀导入热交换器中,将其热量传递给冷却液以加速发动机暖机.这种方式有诸多优点,包括减少燃油消耗,随温度升高可提高发动机效率.此外,这种方式在较冷气候条件下具有更大优势,能够加速挡风玻璃除霜,提高安全性和舒适性,特别是结合混合动力模式需求发动机单独对车厢加热时.这类产品推向市场已经若干年,但是产品体积大、质量大、价格昂贵,这些情况为有竞争力的替代产品留出了发展机会.客户希望不太复杂的设计就可减少外形尺寸、质量和零件数量(即成本),同时保持或改善性能,包括集成1个主动式旁通控制阀.重点介绍了1种排气余热回收系统设计,包括与商用产品的对标,通过建模、台架和车辆测试等各方面进行性能对比.此外,还关注了性能提高,得到1种轻量化、易于包装、并且包含组件数量显著降低的产品.应用阀和执行器均具有几十年的主动和被动式排气阀商业化经验,以确保耐久性并避免异响.因每年有数百万个排气阀使用执行器,各种阀门技术元件的重合也可从供应链中获得商业利益,并正处于不断改进之中.例如,进一步减少外形体积和系统成本,特别是在混合动力继续加大空间和经济性限制时.