论文部分内容阅读
在汽车与行人碰撞事故中，行人头部伤害是造成行人重伤或死亡的主要原因。采用有限元三维实体建模技术，建立了发动机罩和包括头皮、头骨两层球体结构的行人头部有限元模型，分析了头部与发动机罩的瞬态大变形非线性撞击响应，得到了头部与发动机罩相撞时的速度、位置及头部质量、发动机罩的厚度、摩擦因数等因素对头部伤害的影响规律，并对铝质与钢质发动机罩作了比较，结果表明铝质发动机罩对行人头部具有更好的保护效果。