【摘 要】
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根据半挂车车架结构特点，建立了半挂车车架的有限元模型及多体动力学模型，对车架进行了静力学分析和以H级路面的路面载荷作为边界条件的动力学分析．得到了车架静态应力分布和载
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根据半挂车车架结构特点，建立了半挂车车架的有限元模型及多体动力学模型，对车架进行了静力学分析和以H级路面的路面载荷作为边界条件的动力学分析．得到了车架静态应力分布和载荷谱。并以此数据为依据，采用Wang—Brown多轴疲劳损伤模型预测了半挂车车架的多轴疲劳寿命．针对其疲劳薄弱部分提出了结构和工艺优化方案。优化后的车架满足使用寿命要求，且比原设计减重20％。
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