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建立了考虑涡轮入口和出口容积效应的涡轮动力学模型,利用该模型计算了燃气涡轮气瓶启动的动态响应过程,分析了影响涡轮动态特性的主要因素.计算结果表明:涡轮前容积对涡轮入口压力和出口背压的过渡过程均有显著的影响,涡轮后容积对涡轮入口压力的过渡过程影响不大,对涡轮出口背压的影响显著.
考虑入口和出口容积效应的涡轮动力学模型
【摘 要】
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建立了考虑涡轮入口和出口容积效应的涡轮动力学模型,利用该模型计算了燃气涡轮气瓶启动的动态响应过程,分析了影响涡轮动态特性的主要因素.计算结果表明:涡轮前容积对涡轮入
【机 构】
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国防科技大学航天与材料工程学院
【出 处】
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国防科技大学学报
【发表日期】
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2001年3期
【基金项目】
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国家自然科学基金
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