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文章从混合润滑和磨合动力学的角度出发，基于平均Ｒｅｙｎｏｌｄｓ方程和Ｇ－Ｔ微凸体接触模型，研究了表面粗糙度对内燃机缸套－活塞环磨合期内润滑状态的影响，分析了缸套－活塞环摩擦副混合润滑效应；建立了关于内燃机缸套－活塞环摩擦学系统磨合动力学模型。文中还结合ＥＱ６１００型汽油机的实例，探讨了各种参数对磨合的影响效果。