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摘要：现场热再生法、厂拌热再生法等方法是沥青路面在经过运营一段时间后由于受外界气温、湿度、行车荷载等因素的影响，沥青本身的性能收到破坏以及老化等原因造成路面破坏而采取的一种修复的方法。
关键词：再生技术 施工方法
中图分类号：U227文献标识码： A
0、前言
現场热再生法、厂拌热再生法等方法是沥青路面在经过运营一段时间后由于受外界气温、湿度、行车荷载等因素的影响，沥青本身的性能收到破坏以及老化等原因造成路面破坏而采取的一种修复的方法。这种方法在公路施工中的运用能够产生许多的直接效益和间接，如直接的经济效益，间接的社会效益等。笔者从事公路施工工作多年，对沥青再生技术的运用也进行了了解，通过对沥青再生技术，我们可以变废为宝，把产生的废料运用到生产中，不但能够使得我们的经济效益大增，社会效益更是一笔不可小视的财富，眼下提倡节能减排，沥青再生技术可以说是对这个政策最好的诠释，为此笔者就对沥青再生技术与施工问题简要的谈一谈。
1、热再生技术概述
现场热再生通常是指对破坏路面现场进行修复，我们在进行施工的时候首先就是要对路面进行加热，使的路面能够很轻易的被铲起，然后掺加新的材料，让旧的沥青能够在新材料的作用下恢复本来的指标，这样重新施工后铺到路面上实现老旧沥青重复利用，既节省了材料，又使得本该丢弃的废料变废为宝，给环境减轻了压力。就地热再生方面.可以一次性实现就地旧沥青路面再生，把原材料和宿翻修的路 面重新结合;或者是通过两阶段完成，即先将再生料重新压实，然后在上面再铺一层磨耗 层. 这种工艺方法简单方便，多用于基层承载能力良好、面层因疲劳而龟裂的路段，特别 适用于老化不太严重，但平整度较差的高等级公路沥青路面上面层病害的修复，可恢复沥青上面层物理力学性能，修复洒青路面的车辙。现场热再生法施工简单方便，多用于基层承载能力良好、面层因疲劳而龟裂的路段， 特别适用于老化不太严重，但平整度较差的路面。现场热再生工艺的优点是施工速度快，而且原路面材料就地实现再生利用.节省了材 料转运费用.但这种工艺的缺点是再生深度通常在 3-6cm. 难以深入;对原路面材料的级配调整幅度有限，也难以去除不适合再生的旧料再生后路面的质盘稳定性和耐久性有所减弱。 现场热再生中旧沥青混合料的加热重熔技术，新加沥青、再生剂与旧混合料的均匀复拌技术是关键问题，在施工工艺中应充分考虑加热设备和拌合摊铺设备的作业性能根据路面破损情况的不同和对修复后路面质量等级的不同要求.
2、热再生施工方法
现场热再生技术应用的施工工艺主要有三种.1.整形再生法；整形再生法适合 2-3cm 表面层的再生，是由加热机对旧沥青路面加热至 60-180.C后.由再生主机将路面翻松井将翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中，同时在搅拌锅中加 入适量的沥青再生剂.将拌合均句的再生混合料重新摊铺到路面上，用压路机碾压成型。 这种方法适合维修路面出现微型裂纹、磨耗层损坏及破损面积较小的路面，修复后可消除 原路面的轻度车辙、龟裂等病害，恢复路面的平整度，改善路面性能. 2. 重铺再生法；重铺再生法适合 4-6cm 面层的再生，是用 2 台加热机分次对1日沥青路面进行加热。第一次加热的表面温度可达 160-180"C t第二次加热的表面温度将达到180-250.C 。最后用压 路机碾压成型.再生机工作速度一般为1-.3m /min这种方法适用于破损较严重路面 (如出现大面积坑梢〉的维修翻新和旧路升级改造施工，修复后形成与新建道路性能完全 相同的全新路面. 但这种方法会增加原路面的标高，因此路面重复再生的次数将受到一定 的限制。重铺再生法一般有两种工艺方法:方法- .加热→旧料再生〈 翻松、添加再生剂、搅拌等)→摊铺整形→压人碎石 工艺.方法二:加热→旧料再生 (翻松、添加再生剂、搅拌等)→摊铺整型→罩新西工艺。这两种工艺方法的基本工艺流程如下 (1)加热软化路面；利用 2 台加热机内的红外线加热器或热空气等加热路面，使之软化，根据气温、风速、风向、路表的湿度以及混合料的含水量，调整机器的工作状态，保证路面的加热温 度。一般情况下，通过 2 台加热机的加热，在面层下 15cm 深处的温度可达 150--200OC ， 加热深度可达 4--6cm。尽管加热温度很高，但时间短，旧路面内的沥青不会因温度太高 而老化。目前现有的加热方式有火焰加热、红外线加热、热气加热、微波加热。其中红外 线加热和热气加热为常用的加热方法，微波加热是一项有发展前景的新技术。 (2)镜刨翻松路面；路面再生机上安装有锐刨装置。当面层经加热软化后，机器在行走过程中通过镜刨装 置将路面翻松。由于路面被加热，因而路面内集料不会产生破碎。翻松的路面材料由收料 装置收集到路面中间或搅拌锅中。(3)拌合整型；翻松的路面材料集中到路中间或搅拌锅后，在其上洒布一定的沥青再生剂进行拌合， 通过输送装置送到再生摊铺装置的前面进行摊铺，形成再生路面层。(4)罩新面；再生机前面装有 1 只集料斗，新拌制的沥青混合料由自卸汽车卸入集料斗内，由输送 机将新混合料运送到后面的摊铺装置，根据所需要的路拱、摊铺宽度和摊铺厚度〈考虑松 铺系数)，把新混合料摊铺到经过再生的路面上，然后进行碾压即形成平整、密实的 路面。
4、厂拌热再生法
厂拌热再生法就是将旧切青路面经过翻挖后运回拌合厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、 新集料等在拌合机中按一定比例重新拌合成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。厂拌热再生技术利用旧沥青回收料一般不超过 50% ，通常用10%-..30% ，新集料和新沥青掺入量较大，因此，采用厂拌热再生工艺能够修复沥青路面 面层病害，恢复甚至改善原沥青混合料的性能，所以这种工艺适用范围较广，各等级沥青路面镜刨料都可用来再生利用。再生后的沥青混合料可用来铺筑各种等级的沥青路面，或 者用来维修养护旧路。利用这种方法，可以方便对已被翻挖的基层甚至路基的一些地段进行有效的补强，沥青层的重铺则可以像新路施工一样，分别按下面层、中面层、上面层(磨挺层〉的不同技 术要求进行配合比设计，确定旧沥青回收料的添加比例。厂拌热再生工艺的优点是再生工艺易于控制，再生后的沥青混合料性能也比较理想，若采用适当的配合比设计和严格的质量控制措施，再生路面具有与普通沥青路面相同或相 近的路用性能和耐久性。但其缺点是再生成本较高厂拌热再生中的关键技术是必须解决旧沥青混合料中沥青的加热重熔问题与旧沥青混合料的精确计量问题。
关键词：再生技术 施工方法
中图分类号：U227文献标识码： A
0、前言
現场热再生法、厂拌热再生法等方法是沥青路面在经过运营一段时间后由于受外界气温、湿度、行车荷载等因素的影响，沥青本身的性能收到破坏以及老化等原因造成路面破坏而采取的一种修复的方法。这种方法在公路施工中的运用能够产生许多的直接效益和间接，如直接的经济效益，间接的社会效益等。笔者从事公路施工工作多年，对沥青再生技术的运用也进行了了解，通过对沥青再生技术，我们可以变废为宝，把产生的废料运用到生产中，不但能够使得我们的经济效益大增，社会效益更是一笔不可小视的财富，眼下提倡节能减排，沥青再生技术可以说是对这个政策最好的诠释，为此笔者就对沥青再生技术与施工问题简要的谈一谈。
1、热再生技术概述
现场热再生通常是指对破坏路面现场进行修复，我们在进行施工的时候首先就是要对路面进行加热，使的路面能够很轻易的被铲起，然后掺加新的材料，让旧的沥青能够在新材料的作用下恢复本来的指标，这样重新施工后铺到路面上实现老旧沥青重复利用，既节省了材料，又使得本该丢弃的废料变废为宝，给环境减轻了压力。就地热再生方面.可以一次性实现就地旧沥青路面再生，把原材料和宿翻修的路 面重新结合;或者是通过两阶段完成，即先将再生料重新压实，然后在上面再铺一层磨耗 层. 这种工艺方法简单方便，多用于基层承载能力良好、面层因疲劳而龟裂的路段，特别 适用于老化不太严重，但平整度较差的高等级公路沥青路面上面层病害的修复，可恢复沥青上面层物理力学性能，修复洒青路面的车辙。现场热再生法施工简单方便，多用于基层承载能力良好、面层因疲劳而龟裂的路段， 特别适用于老化不太严重，但平整度较差的路面。现场热再生工艺的优点是施工速度快，而且原路面材料就地实现再生利用.节省了材 料转运费用.但这种工艺的缺点是再生深度通常在 3-6cm. 难以深入;对原路面材料的级配调整幅度有限，也难以去除不适合再生的旧料再生后路面的质盘稳定性和耐久性有所减弱。 现场热再生中旧沥青混合料的加热重熔技术，新加沥青、再生剂与旧混合料的均匀复拌技术是关键问题，在施工工艺中应充分考虑加热设备和拌合摊铺设备的作业性能根据路面破损情况的不同和对修复后路面质量等级的不同要求.
2、热再生施工方法
现场热再生技术应用的施工工艺主要有三种.1.整形再生法；整形再生法适合 2-3cm 表面层的再生，是由加热机对旧沥青路面加热至 60-180.C后.由再生主机将路面翻松井将翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中，同时在搅拌锅中加 入适量的沥青再生剂.将拌合均句的再生混合料重新摊铺到路面上，用压路机碾压成型。 这种方法适合维修路面出现微型裂纹、磨耗层损坏及破损面积较小的路面，修复后可消除 原路面的轻度车辙、龟裂等病害，恢复路面的平整度，改善路面性能. 2. 重铺再生法；重铺再生法适合 4-6cm 面层的再生，是用 2 台加热机分次对1日沥青路面进行加热。第一次加热的表面温度可达 160-180"C t第二次加热的表面温度将达到180-250.C 。最后用压 路机碾压成型.再生机工作速度一般为1-.3m /min这种方法适用于破损较严重路面 (如出现大面积坑梢〉的维修翻新和旧路升级改造施工，修复后形成与新建道路性能完全 相同的全新路面. 但这种方法会增加原路面的标高，因此路面重复再生的次数将受到一定 的限制。重铺再生法一般有两种工艺方法:方法- .加热→旧料再生〈 翻松、添加再生剂、搅拌等)→摊铺整形→压人碎石 工艺.方法二:加热→旧料再生 (翻松、添加再生剂、搅拌等)→摊铺整型→罩新西工艺。这两种工艺方法的基本工艺流程如下 (1)加热软化路面；利用 2 台加热机内的红外线加热器或热空气等加热路面，使之软化，根据气温、风速、风向、路表的湿度以及混合料的含水量，调整机器的工作状态，保证路面的加热温 度。一般情况下，通过 2 台加热机的加热，在面层下 15cm 深处的温度可达 150--200OC ， 加热深度可达 4--6cm。尽管加热温度很高，但时间短，旧路面内的沥青不会因温度太高 而老化。目前现有的加热方式有火焰加热、红外线加热、热气加热、微波加热。其中红外 线加热和热气加热为常用的加热方法，微波加热是一项有发展前景的新技术。 (2)镜刨翻松路面；路面再生机上安装有锐刨装置。当面层经加热软化后，机器在行走过程中通过镜刨装 置将路面翻松。由于路面被加热，因而路面内集料不会产生破碎。翻松的路面材料由收料 装置收集到路面中间或搅拌锅中。(3)拌合整型；翻松的路面材料集中到路中间或搅拌锅后，在其上洒布一定的沥青再生剂进行拌合， 通过输送装置送到再生摊铺装置的前面进行摊铺，形成再生路面层。(4)罩新面；再生机前面装有 1 只集料斗，新拌制的沥青混合料由自卸汽车卸入集料斗内，由输送 机将新混合料运送到后面的摊铺装置，根据所需要的路拱、摊铺宽度和摊铺厚度〈考虑松 铺系数)，把新混合料摊铺到经过再生的路面上，然后进行碾压即形成平整、密实的 路面。
4、厂拌热再生法
厂拌热再生法就是将旧切青路面经过翻挖后运回拌合厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、 新集料等在拌合机中按一定比例重新拌合成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。厂拌热再生技术利用旧沥青回收料一般不超过 50% ，通常用10%-..30% ，新集料和新沥青掺入量较大，因此，采用厂拌热再生工艺能够修复沥青路面 面层病害，恢复甚至改善原沥青混合料的性能，所以这种工艺适用范围较广，各等级沥青路面镜刨料都可用来再生利用。再生后的沥青混合料可用来铺筑各种等级的沥青路面，或 者用来维修养护旧路。利用这种方法，可以方便对已被翻挖的基层甚至路基的一些地段进行有效的补强，沥青层的重铺则可以像新路施工一样，分别按下面层、中面层、上面层(磨挺层〉的不同技 术要求进行配合比设计，确定旧沥青回收料的添加比例。厂拌热再生工艺的优点是再生工艺易于控制，再生后的沥青混合料性能也比较理想，若采用适当的配合比设计和严格的质量控制措施，再生路面具有与普通沥青路面相同或相 近的路用性能和耐久性。但其缺点是再生成本较高厂拌热再生中的关键技术是必须解决旧沥青混合料中沥青的加热重熔问题与旧沥青混合料的精确计量问题。