【摘 要】
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简要介绍了轻客冷藏车的双压缩机,它是发动机动力对外输出重要装置,其前端轮系开发设计思路和受力分析校核,需要根据基准发动机的布置特点和前端轮系重组,重新设计双压缩机支架,并进行轮系受力校核、皮带长度和包角静态、打滑等动态校核.初始设计通过增加新的冷机安装支架固定在发动机缸体实现前端轮系动力输出,经过CAE分析,没有达到设计要求.后转换思路,将刚度很好的发动机悬置与冷机专用支架巧妙集成开发为一个新专用件,大大提升了冷藏机支架的刚度和强度.该结构通过分析和实车耐久,验证了设计的可靠性.目前该设计作为冷藏车的关键
【机 构】
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江铃汽车股份有限公司特种车部 江西南昌 330001;江铃汽车股份有限公司发动机部 江西南昌 330001
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简要介绍了轻客冷藏车的双压缩机,它是发动机动力对外输出重要装置,其前端轮系开发设计思路和受力分析校核,需要根据基准发动机的布置特点和前端轮系重组,重新设计双压缩机支架,并进行轮系受力校核、皮带长度和包角静态、打滑等动态校核.初始设计通过增加新的冷机安装支架固定在发动机缸体实现前端轮系动力输出,经过CAE分析,没有达到设计要求.后转换思路,将刚度很好的发动机悬置与冷机专用支架巧妙集成开发为一个新专用件,大大提升了冷藏机支架的刚度和强度.该结构通过分析和实车耐久,验证了设计的可靠性.目前该设计作为冷藏车的关键装置已批产,并广泛运用在冷藏车上.
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