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摘要：在工厂建设中如何节约用地一直是总图设计人员所关注的重要问题之一, 也是评价总平面布置先进与否的一项重要技术经济指标。工厂占地的多少, 将直接和间接影响企业投资大小。本文探讨了总图设计中节约用地的途径。
关键词：总图；设计；节约用地；途径
中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：
总图设计人员在进行工厂场址选择和总平面布置时应优化设计方案, 认真节约用地。
一、总图设计中节约用地的重要性
1、土地面临的形势
我国土地总面积虽然有960 万m2（折合144亿亩），但耕地只有14.3亿亩，约占总面积的10%，其中稳产田占1/4，中产田占1/3。我国现有人均耕地面积，相当于澳大利亚的1/34，加拿大的1/20，美国的1/9，我国土地形势十分严峻。
2、总图专业在建设用地当中的作用和任务
“一要吃饭，二要建设”充分体现了耕地的地位和保护耕地的重要意义。随着社会的进步和发展，工业建设必将蒸蒸日上、日新月异，大规模的工业建设，也将占用大量的土地，如何依法用地、节约用地是摆在人们面前的首要任务。总图专业是工业建设用地的聚焦点、集合部，这是因为无论企业大小，用地从可行性研究阶段到初步设计、施工图阶段，自始至终都体现在总平面布置图上，总平面布置图是用地单位申请土地及土地主管部门批准用地的主要依据之一。如何优化总平面布置图是建设项目节约用地的关键所在，因此设计单位总图专业应在合理利用土地和提高土地利用率中起主导作用，要在多方案比较的基础上进行总体布置和厂区总平面布置。各专业设计人员应根据工厂布置一体化的要求，提出有利于节约用地的平面配置条件，否则总图专业有权要求专业进行修改。
二、总图设计中节约用地的途径
1、 合理确定工厂规模
在编制项目可行性研究阶段，应对拟定生产规模、生产协作、生产工艺水平、生产发展等方面加以重视。为节约用地创造条件，尽可能扩大毛坯和零部件协作范围，厂区内功能分区明确，减少不必要的工厂组成项目。在经济合理的条件下，尽量采用高效设备和先进生产工艺，提高车间单位面积产量指标，减少厂房占地面积; 同时，工厂近期建设规模和远期发展规模要定得恰当，发展用地要预留合理科学安排功能分区，要走专业化、协作化道路，不重复上项目，不重复用地，以达到节约用地的目的。
2、 总体规划
总体规划是一项以总体最优为目的的系统工程，是社会效益、环境效益和经济效益的综合体现。优秀的总体规划可以达到投资省、建设快、运行费用低、收效快的经济效果。
总体规划占地应以设计任务书所确定的工厂规模和分期建设的要求为依据，合理进行总体规划设计。近期建设要集中紧凑，同时又有利于远期建设的合理发展。对远期发展的预留，不仅要考虑主体生产车间，公辅车间、管线、运输线路等相应发展的要求，也要与一期工程相互协调，充分利用一期工程的公辅设施，或考虑一期工程设施就地扩建，以减少建( 构) 筑物间距，减少初期生产和远期建设相互间的影响，统一规划分步实施。预留用地既要适量，又要适时，以最大限度地节约用地。
3、 总平面布置
（1) 合理确定厂区通道宽度。通道用地在厂区用地中占有很大的比例，一般为总占地的30% 左右，所以通道宽度设计的合理与否，对厂区占地多少有着重大影响。通道宽度应以满足道路运输、消防、卫生、管线铺设、绿化等要求的宽度为基础，尽可能采用下限。
（2)提高建筑系数和场地利用系数。在生产使用功能合理的前提下，合理紧凑的布置，使建筑系数较高，是总平面布置中节约用地的一个重要指标。提高建筑系数的途径主要有以下几种:
a． 避免不规则的建筑外形。除特殊要求外，力求建筑物轮廓简单、规整，一般应布置成矩形，同时不应有局部凸出部分，以免浪费一带状土地。建( 构) 筑物之间力求平行布置，以减少三角地带的面积，提高场地利用率。
b． 合理确定建( 构) 筑物间距。影响建( 构) 筑物间距的因素很多，如建( 构) 筑物的耐火等級、生产及仓储的火灾危险性等级等。总平面设计中既要满足防火、防震等要求，同时又要考虑节约用地，应将有特殊要求的、防火间距要求较大的建( 构) 筑物布置在厂区的下风向及厂区边缘，避免该类建筑物与多方向建( 构)筑物的防火间距发生关系。如制氧站、乙炔站及易燃易爆的储罐区等。
c． 采用联合、集中布置。联合布置是将工厂中有连续生产作业的工序之间，采用厂房合并，使各工序间的外部运输，部分的改为车间内部运输，既缩短了运距、节省了能源，同时也节约了用地。集中布置是将工厂中独立的建( 构) 筑物，合并集中布置，以减少占地。
d． 采用立体化布置。立体化布置是将工厂中的建( 构) 筑物从单层发展为多层布置，在恒定占地面积上，容纳更多的建筑面积，通过增大容积率来达到节约用地的目的。如将单层厂房及仓库建成多层; 将变配电、控制、值班、办公室等建成多层综合电气楼等，均大大地节省了用地。
4、合理选择运输方式
合理选择运输方式也是节约和地的一个重要方面。根据工厂性质、全年总运输量、大件运输的需要和外部条件等综合考虑, 合理选取。在满足运输要求的前提下, 应优先采用无轨运输和连续运输方式, 以节约用地。当采用铁路运输时, 其运输量应符合现行的《工业企业铁路设计规范》的规定, 或有重大件运输的特殊要求。
5、合理布置管线
工业企业需要敷设的管线往往种类多，数量大，各种管线之间的路由、敷设方式、架设高度、埋设深度不一样，它们在平面和竖向上的相互关系是错综复杂的。合理地组织好各种管线的路由，协调好管线之间、管线与其它设施之间在平面和竖向上的关系，综合布置管线不仅能够缩短管线长度，减少工程投资，最重要的是能够节约建设用地。管线综合节约土地的方法有：
（1）采用防护措施，使管线与建、构筑物、铁路、道路之间的距离采用最小值。
（2）为了减少相邻管线埋设的高差，缩小管线布置的间距。平行道路敷设的管线，按照管线的埋设深度，自建筑物开始向道路方向由浅而深排列。
（3）尽量将敷设标高相同或相近的、管线间无影响的管线共架、共沟敷设。
（4）充分利用各种可以利用的空地、间隙和墙（柱）布置管线。在旧厂改扩建的总平面设计中,应将新增加的管线与厂区内旧有的管线统一规划,待新管线建成投产后将原有的旧管线拆除,腾出空地留做它用。新设计管架可设计为综合管廊,并可排几层管线,管架下面还可以敷设地下管线,这样可以有效地利用空间节约占地。近年来在综合管线布置时基本上都采用这种敷设方式,减少了大量的占地面积。
6、严格控制堆场（仓储）用地
工业企业的堆场（仓库）一般占地面积大、防火间距要求高、对交通运输条件要求高。所以，严格控制堆场（仓库）占地面积大小，对于节约用地有着重大意义。
对于仓库和堆场，应根据该企业生产能力和该企业对物料的进料频率、半成品、成品的堆放时间，经过计算，确定出合理的堆场（仓库）面积大小。另外，根据最新物流理念“把仓储放在物流运输过程中”，利用物料在运输过程中的时间，减小物料在厂区内的贮存时间，提高物料流通效率。
总之，节约用地是总图设计中必须遵循的原则, 在总平面设计中, 总图专业人员应运用专业技能, 结合实践经验, 尽可能的节约用地, 合理布置, 达到土地利用的最优效果。
参考文献：
[1] 杜圆圆. 建筑总图设计的方法及要点分析[J]. 中国高新技术企业. 2010(31)
关键词：总图；设计；节约用地；途径
中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：
总图设计人员在进行工厂场址选择和总平面布置时应优化设计方案, 认真节约用地。
一、总图设计中节约用地的重要性
1、土地面临的形势
我国土地总面积虽然有960 万m2（折合144亿亩），但耕地只有14.3亿亩，约占总面积的10%，其中稳产田占1/4，中产田占1/3。我国现有人均耕地面积，相当于澳大利亚的1/34，加拿大的1/20，美国的1/9，我国土地形势十分严峻。
2、总图专业在建设用地当中的作用和任务
“一要吃饭，二要建设”充分体现了耕地的地位和保护耕地的重要意义。随着社会的进步和发展，工业建设必将蒸蒸日上、日新月异，大规模的工业建设，也将占用大量的土地，如何依法用地、节约用地是摆在人们面前的首要任务。总图专业是工业建设用地的聚焦点、集合部，这是因为无论企业大小，用地从可行性研究阶段到初步设计、施工图阶段，自始至终都体现在总平面布置图上，总平面布置图是用地单位申请土地及土地主管部门批准用地的主要依据之一。如何优化总平面布置图是建设项目节约用地的关键所在，因此设计单位总图专业应在合理利用土地和提高土地利用率中起主导作用，要在多方案比较的基础上进行总体布置和厂区总平面布置。各专业设计人员应根据工厂布置一体化的要求，提出有利于节约用地的平面配置条件，否则总图专业有权要求专业进行修改。
二、总图设计中节约用地的途径
1、 合理确定工厂规模
在编制项目可行性研究阶段，应对拟定生产规模、生产协作、生产工艺水平、生产发展等方面加以重视。为节约用地创造条件，尽可能扩大毛坯和零部件协作范围，厂区内功能分区明确，减少不必要的工厂组成项目。在经济合理的条件下，尽量采用高效设备和先进生产工艺，提高车间单位面积产量指标，减少厂房占地面积; 同时，工厂近期建设规模和远期发展规模要定得恰当，发展用地要预留合理科学安排功能分区，要走专业化、协作化道路，不重复上项目，不重复用地，以达到节约用地的目的。
2、 总体规划
总体规划是一项以总体最优为目的的系统工程，是社会效益、环境效益和经济效益的综合体现。优秀的总体规划可以达到投资省、建设快、运行费用低、收效快的经济效果。
总体规划占地应以设计任务书所确定的工厂规模和分期建设的要求为依据，合理进行总体规划设计。近期建设要集中紧凑，同时又有利于远期建设的合理发展。对远期发展的预留，不仅要考虑主体生产车间，公辅车间、管线、运输线路等相应发展的要求，也要与一期工程相互协调，充分利用一期工程的公辅设施，或考虑一期工程设施就地扩建，以减少建( 构) 筑物间距，减少初期生产和远期建设相互间的影响，统一规划分步实施。预留用地既要适量，又要适时，以最大限度地节约用地。
3、 总平面布置
（1) 合理确定厂区通道宽度。通道用地在厂区用地中占有很大的比例，一般为总占地的30% 左右，所以通道宽度设计的合理与否，对厂区占地多少有着重大影响。通道宽度应以满足道路运输、消防、卫生、管线铺设、绿化等要求的宽度为基础，尽可能采用下限。
（2)提高建筑系数和场地利用系数。在生产使用功能合理的前提下，合理紧凑的布置，使建筑系数较高，是总平面布置中节约用地的一个重要指标。提高建筑系数的途径主要有以下几种:
a． 避免不规则的建筑外形。除特殊要求外，力求建筑物轮廓简单、规整，一般应布置成矩形，同时不应有局部凸出部分，以免浪费一带状土地。建( 构) 筑物之间力求平行布置，以减少三角地带的面积，提高场地利用率。
b． 合理确定建( 构) 筑物间距。影响建( 构) 筑物间距的因素很多，如建( 构) 筑物的耐火等級、生产及仓储的火灾危险性等级等。总平面设计中既要满足防火、防震等要求，同时又要考虑节约用地，应将有特殊要求的、防火间距要求较大的建( 构) 筑物布置在厂区的下风向及厂区边缘，避免该类建筑物与多方向建( 构)筑物的防火间距发生关系。如制氧站、乙炔站及易燃易爆的储罐区等。
c． 采用联合、集中布置。联合布置是将工厂中有连续生产作业的工序之间，采用厂房合并，使各工序间的外部运输，部分的改为车间内部运输，既缩短了运距、节省了能源，同时也节约了用地。集中布置是将工厂中独立的建( 构) 筑物，合并集中布置，以减少占地。
d． 采用立体化布置。立体化布置是将工厂中的建( 构) 筑物从单层发展为多层布置，在恒定占地面积上，容纳更多的建筑面积，通过增大容积率来达到节约用地的目的。如将单层厂房及仓库建成多层; 将变配电、控制、值班、办公室等建成多层综合电气楼等，均大大地节省了用地。
4、合理选择运输方式
合理选择运输方式也是节约和地的一个重要方面。根据工厂性质、全年总运输量、大件运输的需要和外部条件等综合考虑, 合理选取。在满足运输要求的前提下, 应优先采用无轨运输和连续运输方式, 以节约用地。当采用铁路运输时, 其运输量应符合现行的《工业企业铁路设计规范》的规定, 或有重大件运输的特殊要求。
5、合理布置管线
工业企业需要敷设的管线往往种类多，数量大，各种管线之间的路由、敷设方式、架设高度、埋设深度不一样，它们在平面和竖向上的相互关系是错综复杂的。合理地组织好各种管线的路由，协调好管线之间、管线与其它设施之间在平面和竖向上的关系，综合布置管线不仅能够缩短管线长度，减少工程投资，最重要的是能够节约建设用地。管线综合节约土地的方法有：
（1）采用防护措施，使管线与建、构筑物、铁路、道路之间的距离采用最小值。
（2）为了减少相邻管线埋设的高差，缩小管线布置的间距。平行道路敷设的管线，按照管线的埋设深度，自建筑物开始向道路方向由浅而深排列。
（3）尽量将敷设标高相同或相近的、管线间无影响的管线共架、共沟敷设。
（4）充分利用各种可以利用的空地、间隙和墙（柱）布置管线。在旧厂改扩建的总平面设计中,应将新增加的管线与厂区内旧有的管线统一规划,待新管线建成投产后将原有的旧管线拆除,腾出空地留做它用。新设计管架可设计为综合管廊,并可排几层管线,管架下面还可以敷设地下管线,这样可以有效地利用空间节约占地。近年来在综合管线布置时基本上都采用这种敷设方式,减少了大量的占地面积。
6、严格控制堆场（仓储）用地
工业企业的堆场（仓库）一般占地面积大、防火间距要求高、对交通运输条件要求高。所以，严格控制堆场（仓库）占地面积大小，对于节约用地有着重大意义。
对于仓库和堆场，应根据该企业生产能力和该企业对物料的进料频率、半成品、成品的堆放时间，经过计算，确定出合理的堆场（仓库）面积大小。另外，根据最新物流理念“把仓储放在物流运输过程中”，利用物料在运输过程中的时间，减小物料在厂区内的贮存时间，提高物料流通效率。
总之，节约用地是总图设计中必须遵循的原则, 在总平面设计中, 总图专业人员应运用专业技能, 结合实践经验, 尽可能的节约用地, 合理布置, 达到土地利用的最优效果。
参考文献：
[1] 杜圆圆. 建筑总图设计的方法及要点分析[J]. 中国高新技术企业. 2010(31)