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该文针对钢桥桥面铺装层早期破坏这一世界性难题，根据气象部门提供气象资料，钢桥桥面铺装材料热物性参数实测值，利用有限元手段，对深圳市某钢桥桥面铺装层温度场进行了模拟计算。结果表明：钢桥桥面铺装层具有较高的温度，高温作用时间长，温度波动大，正负梯度转化快，不同深度处，最高温度的温度滞后现象不明显等特征。相比路面温度场，钢桥桥面铺装层的温度场变化更为剧烈，温度条件更为苛刻。因此，在钢桥桥面铺装设计中，铺装层的温度问题应当引起足够重视。