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摘要：近年来，在我国事故率整体下降的情况下，企业自备机车因设备本质安全，造成机车在线故障，以及本质安全问题，仍然比较常见。针对这一情况，相关人员必须要找出其中存在的问题，并及时的解决。一般来说，当前企业自备机车存在的问题可以分为机车检修人员专业水平不高，检修工艺不够先进，企业自备机车检修周期不科学、范围不准确、方式不合理，以及缺乏缺乏完善的责任制度。针对这些问题，解决的对策可以分为提高机车检修人员专业水平，提高并改善企业自备机车检修工艺、引进先进工具，加大企业自备机车检查力度，具体落实企业自备机车责任制度等。本文将简要分析企业自备机车检修存在的一些问题和相关的解决策略。
关键词：企业自备机车检修；企业自备机车检修问题；企业自备机车检修对策
1当前企业自备机车检修工作存在的问题
我国当前企业自备机车检修工作还是存在一定的问题的，这些问题的存在会导致企业自备机车检修工作很难顺利完成，只有把这些问题解决好，才能够进一步行动。这些问题包括机车检修人员专业水平不高，企业自备机车检修工艺不够先进，企业自备机车检修周期不科学、范围不准确、方式不合理，企业自备机车缺乏完善的责任制度等，这些都是当前企业自备机车检修工作存在的问题，这些问题的存在会在一定程度上影响到企业自备机车的行车安全。
1.1机车检修人员专业水平不高
当前部分企业自备机车检修人员的专业水平不高，直接体现在实践技能较差，难以或者不能及时解决一些复杂的问题，这与企业自备机车运行的安全性与准时性是挂钩的，所以企业自备机车检修人员要具备较高的专业水平，能够准时、有力地解决一些问题。检修人员在进行检修工作的时候，如果没有科学的方法进行指导，那么也是很难的完成检修任务，很难保证企业自备机车的正常运行。企业自备机车检修人员工作态度和积极性也要提高，检修工作不容出现操作误差。
1.2企业自备机车检修工艺不够先进
一些复杂性问题，对企业自备机车检修的工艺是比较高的。目前企业自备机车存在不能满足大修：80±10 万km（调小机车8～10年），中修：23～30 万km（调小机车2.5～3年），小修：4～6 万km（调小机车4～6个月），辅修：不少于2万km（调小机车不少于2个月）。主要检车作业还是以故障修为主，预防性维修做的不够。如果在进行企业自备机车检修使用的工艺太多落后，那么是不能够满足企业自备机车检修的技术要求的，这样不但会影响检修工作的效率还会影响到检修工作的效果。检修工艺存在问题是首要问题，还有就是相关的领导不够重视检修工艺，这也到导致技术人员忽视检修工艺的先进性，这对于提高企业自备机车行车的安全性是极其不利的。为了适应时代的发展，应该引进先进的企业自备机车检修工艺，来满足技术的需求。
1.3企业自备机车检修周期不科学、范围不准确、方式不合理
我国企业自备机车检修按照运行时间，有的按照运行公里进行维修、保养；即便如此，存在超期运行的几次和设备，给在线运行的设备本质安全或是技术状态埋下了隐患。这种按照数据来检修的方式忽略了其他因素的影响，例如外界环境或机车负载重力的影响。环境因素对企业自备机车的影响是巨大的，例如高海拔、风沙、雨水等恶劣环境会导致企业自备机车造成巨大的磨损，还有货运机车在高重力的情况下运行，磨损也是十分常见的。所以说企业自备机车检修周期不科学。
当前企业自备机车的检修模式是将机车停靠在固定的地点，按照规定的检修技术和检修范围对部分配件进行拆除检修，这种方法一方面可能会对某些地方的重要零件造成损害，造成事故的发生，还有可能对某些部些零件重复检修，增加了成本。
很多情况下，有关部门在检修的过程中都是按照自身的经验来检修而没有合理的检修方案，当部门的领导更换后又换一种检修方式，这种任意凭经验而行的检修方法是不科学的。总而言之，没有确定的检修范围和量化的指标的检修工作就是不合理的。在专业人员在进行过程中如果只依照个人的视觉、触觉、感觉来进行检修，那么这是十分不可取的，这是对工作的不负责，也是对生命的不负责。
2企业自备机车检修相关对策
既然找了当前企业自备机车检修存在问题的原因，就应该针对其把相关的问题解决好，只有这样才能够促进各项工作的顺利完成，保证人们群众的生命、财产安全。对于企业自备机车检修相关对策包括进加强培训工作，进一步提高机车检修人员专业水平，提高并改善企业自备机车检修工艺、引进先进工具，还有就是要加大企业自备机车检查力度，保证企业自备机车各个部位运行正常。最重要的还是要落实企业自备机车责任制度，保证分工合理。
2.1提高机车检修人员专业水平
相关的维修人员应该认识到维修工作的实际意义，不断的提高自身的专业水平。相关的部门可以对维修人员进行培训，综合提高维修人员的专业技能，培训工作达到一定的程度后，在进行考核，考核合格才能上岗。培训内容可以从三个方面进行，第一个是对相关人员进行基础的铁路检修知识的培训，这是最基础的知识架构体系，能够提高工作人员的专业知识及能力，所以每一位检修人员都应该掌握。第二个是实际操作，可以直接的利用废旧的企业自备机车或者新式的企业自备机车进行实际维修，增加工作人员的熟练度。第三个对相关人员的职业素养继续培训，能够确保每一位检修人员能够在工作认真负责，脚踏实地的工作。
2.2提高并改善企业自备机车检修工艺、引进先进工具
随着时代的进步，各类企业自备机车也在不断的更新换代，其配件和性能也在不断的更新，所以各种工具或工艺也应该不断得更新，这是时代的发展决定的，可以对检修工艺进行修订，为了给检修工作注入一定的动力，可以对工艺进行细化和延伸，保证工艺的跟得上企业自备机车的发展。还要相关的领导重视检修工艺，这种思想要落实到实际工作的管理中，这样可以让相关的技术人员也能够重视检修工艺，从而保证检修工艺的质量。在国际中，对于先进的企业自备机车检修工艺可以结合实际情况，引进一些先进工具。
2.3加大企业自备机车检查力度
每一位检修人员都应该把检修工作落实到每一个螺丝钉等细节中去。这种细节性的小问题也不能松懈，小问题不得到重视的话变成大问题就很难挽回了。可以按照以往的规律制定一个系统的检修计划，每天对应部位，每周对应系统，每月对机车整体对企业自备机车的设备进行一个全面的检查，进一步加大企业自备机车检查力度及时处理相关的故障，在检修的过程中一定要严格按照相关流程间检修，还要对可能出现问题的地方进行排查，保证各项设备的正常运行。
2.4落实企业自备机车责任制度
明确责任的归属是十分重要的。要想明确责任的归属就必须要落实企业自备机车责任制度。在进行维修的过程中，可以对故障进行详细的记录，落实到每一个点中去。这样才后续发展的故障中，可以让检修人员分工明确，能够更快、更准确的处理好故障，大家各司其职，保证效率的同时也保证了检修工作的质量。
总结：
在企业自备机车运行过程中，进行相关的的检修工作时候，各个部门以及相关的技术人员应该要以科学的、专业的方式进行检修工作。部门领导应该意识到检修工艺的重要性，这样才能够让所有的员工都意識到检修工艺的重要性。企业自备机车检修工作是一项专业性极强的工作，只要相关的工作人员努力提升自身的专业能力，才能够促进铁路交通运输业的繁荣，为人民的生命、财产安全保驾护航。
参考文献
[1]孙克勤. 中国的世界遗产存在的问题与对策[J]. 可持续发展，2011，1（1）：6-13.doi：10.12677/sd.2011.11002.
[2]佚名. 及时检修机车的故障充分利用机车动力[J]. 西铁科技，1995，000（004）：39-40，46.
[3]王辰永，崔光玮，安凤亮. 浅谈我国铁路重载运输对机车检修与运用的影响[J]. 内燃机车，2010，（8）：37-38.doi：10.3969/j.issn.1003-1820.2010.08.009.
（作者单位：烟台港股份有限公司）
关键词：企业自备机车检修；企业自备机车检修问题；企业自备机车检修对策
1当前企业自备机车检修工作存在的问题
我国当前企业自备机车检修工作还是存在一定的问题的，这些问题的存在会导致企业自备机车检修工作很难顺利完成，只有把这些问题解决好，才能够进一步行动。这些问题包括机车检修人员专业水平不高，企业自备机车检修工艺不够先进，企业自备机车检修周期不科学、范围不准确、方式不合理，企业自备机车缺乏完善的责任制度等，这些都是当前企业自备机车检修工作存在的问题，这些问题的存在会在一定程度上影响到企业自备机车的行车安全。
1.1机车检修人员专业水平不高
当前部分企业自备机车检修人员的专业水平不高，直接体现在实践技能较差，难以或者不能及时解决一些复杂的问题，这与企业自备机车运行的安全性与准时性是挂钩的，所以企业自备机车检修人员要具备较高的专业水平，能够准时、有力地解决一些问题。检修人员在进行检修工作的时候，如果没有科学的方法进行指导，那么也是很难的完成检修任务，很难保证企业自备机车的正常运行。企业自备机车检修人员工作态度和积极性也要提高，检修工作不容出现操作误差。
1.2企业自备机车检修工艺不够先进
一些复杂性问题，对企业自备机车检修的工艺是比较高的。目前企业自备机车存在不能满足大修：80±10 万km（调小机车8～10年），中修：23～30 万km（调小机车2.5～3年），小修：4～6 万km（调小机车4～6个月），辅修：不少于2万km（调小机车不少于2个月）。主要检车作业还是以故障修为主，预防性维修做的不够。如果在进行企业自备机车检修使用的工艺太多落后，那么是不能够满足企业自备机车检修的技术要求的，这样不但会影响检修工作的效率还会影响到检修工作的效果。检修工艺存在问题是首要问题，还有就是相关的领导不够重视检修工艺，这也到导致技术人员忽视检修工艺的先进性，这对于提高企业自备机车行车的安全性是极其不利的。为了适应时代的发展，应该引进先进的企业自备机车检修工艺，来满足技术的需求。
1.3企业自备机车检修周期不科学、范围不准确、方式不合理
我国企业自备机车检修按照运行时间，有的按照运行公里进行维修、保养；即便如此，存在超期运行的几次和设备，给在线运行的设备本质安全或是技术状态埋下了隐患。这种按照数据来检修的方式忽略了其他因素的影响，例如外界环境或机车负载重力的影响。环境因素对企业自备机车的影响是巨大的，例如高海拔、风沙、雨水等恶劣环境会导致企业自备机车造成巨大的磨损，还有货运机车在高重力的情况下运行，磨损也是十分常见的。所以说企业自备机车检修周期不科学。
当前企业自备机车的检修模式是将机车停靠在固定的地点，按照规定的检修技术和检修范围对部分配件进行拆除检修，这种方法一方面可能会对某些地方的重要零件造成损害，造成事故的发生，还有可能对某些部些零件重复检修，增加了成本。
很多情况下，有关部门在检修的过程中都是按照自身的经验来检修而没有合理的检修方案，当部门的领导更换后又换一种检修方式，这种任意凭经验而行的检修方法是不科学的。总而言之，没有确定的检修范围和量化的指标的检修工作就是不合理的。在专业人员在进行过程中如果只依照个人的视觉、触觉、感觉来进行检修，那么这是十分不可取的，这是对工作的不负责，也是对生命的不负责。
2企业自备机车检修相关对策
既然找了当前企业自备机车检修存在问题的原因，就应该针对其把相关的问题解决好，只有这样才能够促进各项工作的顺利完成，保证人们群众的生命、财产安全。对于企业自备机车检修相关对策包括进加强培训工作，进一步提高机车检修人员专业水平，提高并改善企业自备机车检修工艺、引进先进工具，还有就是要加大企业自备机车检查力度，保证企业自备机车各个部位运行正常。最重要的还是要落实企业自备机车责任制度，保证分工合理。
2.1提高机车检修人员专业水平
相关的维修人员应该认识到维修工作的实际意义，不断的提高自身的专业水平。相关的部门可以对维修人员进行培训，综合提高维修人员的专业技能，培训工作达到一定的程度后，在进行考核，考核合格才能上岗。培训内容可以从三个方面进行，第一个是对相关人员进行基础的铁路检修知识的培训，这是最基础的知识架构体系，能够提高工作人员的专业知识及能力，所以每一位检修人员都应该掌握。第二个是实际操作，可以直接的利用废旧的企业自备机车或者新式的企业自备机车进行实际维修，增加工作人员的熟练度。第三个对相关人员的职业素养继续培训，能够确保每一位检修人员能够在工作认真负责，脚踏实地的工作。
2.2提高并改善企业自备机车检修工艺、引进先进工具
随着时代的进步，各类企业自备机车也在不断的更新换代，其配件和性能也在不断的更新，所以各种工具或工艺也应该不断得更新，这是时代的发展决定的，可以对检修工艺进行修订，为了给检修工作注入一定的动力，可以对工艺进行细化和延伸，保证工艺的跟得上企业自备机车的发展。还要相关的领导重视检修工艺，这种思想要落实到实际工作的管理中，这样可以让相关的技术人员也能够重视检修工艺，从而保证检修工艺的质量。在国际中，对于先进的企业自备机车检修工艺可以结合实际情况，引进一些先进工具。
2.3加大企业自备机车检查力度
每一位检修人员都应该把检修工作落实到每一个螺丝钉等细节中去。这种细节性的小问题也不能松懈，小问题不得到重视的话变成大问题就很难挽回了。可以按照以往的规律制定一个系统的检修计划，每天对应部位，每周对应系统，每月对机车整体对企业自备机车的设备进行一个全面的检查，进一步加大企业自备机车检查力度及时处理相关的故障，在检修的过程中一定要严格按照相关流程间检修，还要对可能出现问题的地方进行排查，保证各项设备的正常运行。
2.4落实企业自备机车责任制度
明确责任的归属是十分重要的。要想明确责任的归属就必须要落实企业自备机车责任制度。在进行维修的过程中，可以对故障进行详细的记录，落实到每一个点中去。这样才后续发展的故障中，可以让检修人员分工明确，能够更快、更准确的处理好故障，大家各司其职，保证效率的同时也保证了检修工作的质量。
总结：
在企业自备机车运行过程中，进行相关的的检修工作时候，各个部门以及相关的技术人员应该要以科学的、专业的方式进行检修工作。部门领导应该意识到检修工艺的重要性，这样才能够让所有的员工都意識到检修工艺的重要性。企业自备机车检修工作是一项专业性极强的工作，只要相关的工作人员努力提升自身的专业能力，才能够促进铁路交通运输业的繁荣，为人民的生命、财产安全保驾护航。
参考文献
[1]孙克勤. 中国的世界遗产存在的问题与对策[J]. 可持续发展，2011，1（1）：6-13.doi：10.12677/sd.2011.11002.
[2]佚名. 及时检修机车的故障充分利用机车动力[J]. 西铁科技，1995，000（004）：39-40，46.
[3]王辰永，崔光玮，安凤亮. 浅谈我国铁路重载运输对机车检修与运用的影响[J]. 内燃机车，2010，（8）：37-38.doi：10.3969/j.issn.1003-1820.2010.08.009.
（作者单位：烟台港股份有限公司）