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摘 要：随着经济的不断发展，各企事业单位单位车辆问题逐渐凸显，如何做好车辆的维修和管理，降低企事业单位的运营成本，不断完善健全车辆管理和保养工作，制定科学合理的管理制度，控制支出提高效益是一个尤为重要的问题，本文将就车辆管理和保养的工作进行相关探讨。
关键词：车辆；企事业单位；管理；保养；效益；安全；
中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2015）-06-00-01
一、企事业单位车辆管理保养的重要性
近年来，随着社会的进步和人民生活水平的提高，旅客运输业迅猛发展，已悄然进入了一个新的时期。在这个时期，运输市场的竞争越来越激烈，经营行为的要求越来越规范，安全管理的作用越来越突出。企事业单位投入车辆进行运输生产不仅要考虑经营效益，同时也要考虑提供的客运服务是否符合市场经济的发展需要、能否满足广大旅客日益提高的出行需求，这是企事业单位生存和发展的立足点。在满足新时期旅客运输要求的基础上，每个企事业单位都在积极的寻求新的经济增长点，提高企事业单位的经济效益。作为运输企事业单位最主要的生产工具，加强对车辆的管理显得非常必要。建立一套科学的管理制度及措施，借以提高车辆使用效率，降低车辆使用成本，是企事业单位增加经济效益的必须措施。
二、企事业单位车辆管理保养的原则
车辆修理实行公司集中管理、统筹安排、职能管控、修配厂按规运作、车辆管理单位认证监督的模式。
（一）公司所有车辆必须在公司修配厂进行修理，任何单位不得私自安排车辆外出修理，特殊原因必须外修的，修车单位认真填写《车辆外委报修单》等文件，经修配厂签字确认后，由技术部组织修车单位共同到专业或指定厂家外修，外修厂家由技术部、修车单位和修配厂共同确定，外修项目和费用经公司计划平衡会审核同意后方可支付。
（二）车辆修理保养制度要切实做到注重保养。维护保养制度：为保持车辆技术状态良好，确保运行安全，保护环境，降低运行成本，提高运输质量，延长使用寿命，必须按期强制执行维护保养作业制度。
（三）修理制度：车辆整车或总成出现局部或整体的损伤、变形、磨损、腐蚀等损耗，达到使用极限、性能下降、丧失工作能力，为消除故障，防止拖延修理造成车况恶化，必须采取技术性措施进行修理，恢复性能，车辆修理要根据检测诊断和技术鉴定的结果进行。
（四）车辆修理保养必须建立原始记录本，一车一本，随车携带，车辆进行修理和各级保养作业后，驾驶人要随时记录，记录要详细准确。公司技术部要随时跟踪检查。
（五）新车或经过大修后的车辆，行驶一定里程（或时间）后，经过检查诊断和技术鉴定，用修理或更换零部件的方法，恢复车辆技术性能的恢复性修理。车辆的总成经过一定使用里程（或时间）后，为恢复总成完好技术状况、工作能力和寿命而進行的作业。
其中小修包括，用修理或更换个别部件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。主要是消除车辆在运行过程或维护过程中发生或发现的故障或隐患。对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。
三、企事业单位车辆管理保养的措施
（一）维护。车辆日常维护是各级维护和保证车辆正常运行的基础，以清洁、补给和安全检视为作业中心内容：对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁；对汽车各部润滑油、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给；对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。由驾驶人负责执行的车辆维护作业。维护周期包括，出车前，行车中，收车后。
出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况。保持加油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、蓄电池的清洁。防止漏水、漏油、漏气、漏电。保持车容整洁。
行车中，汽车起步行驶后，试验离合器、制动器、和转向系的工作状况。汽车行驶中发现有发动机熄火、工作不稳、温度过高。发动机或底盘有异响和气味。仪表工作失常或失效。制动器失灵或制动气压低于警戒值。转向机构工作失常。轮胎有明显的漏气或严重损坏。离合器工作失常等任意之一的情况时，应立即停车检查排除。
收车后要清洁全车外表和驾驶室内部。检查有无漏水、漏油、漏气、漏电。补给燃油量、制动液量、机油量、齿轮油量等达到标准，加注润滑脂。检查冷却系工作情况。夏季检查百叶窗开度和风扇皮带松紧度，定期换水清洁；冬季气温低于3℃时，未加防冻液的冷却水应放净。冬季气温低于-30℃时，露天停放的车辆应拆下蓄电瓶，置于室内保温。检查各连接装置有无松动、脱落。检查悬架总成各部状况。检查轮胎气压，不足时应予充气。清除胎纹及并装轮胎间杂物。放净制动储气筒内的油、水，并关闭电源开关（特指大型车辆）。发现故障，应及时排除。检查拖挂装置是否安全可靠。发现的故障和不良事项，及时排除或报修。
（二）车辆维护信息化。近几年来，以计算机技术、互联网络技术、信息通信技术为核心的技术群飞速发展，人们日常生活都产生了重大的推动作用，对于企事业单位的竞争来说，单纯通过市场产品提升企事业单位盈利能力的作用明显弱化，为实现企事业单位的可持续、健康发展，企事业单位对于精细化运营管理的需求更加迫切，强化企事业单位内部运营精细化管理成为企事业单位提升市场竞争力、提高公司盈利能力的重要突破口。进一步优化对企事业单位资源的调度与调配是实现企事业单位资源价值的最大化、最优化。作为企事业单位、机关资源管理的重要方面，车辆管理主要实现对车辆使用人、车辆自身等资源的管理和调配，车辆管理在使用范围、精细化方面，迫切需要推进车辆管理的信息化支撑手段，提升管理水平。对车辆管理系统的实现架构技术、系统设计语言、面向对象的编程技术和数据库平台技术，并对架构技术从适用性、安全性、处理响应速度等方面进行深入的对比分析，选择确定公务车辆管理系统设计开发主要技术。紧贴集团车辆管理工作的实际情况，对各功能模块的开发进行了详细的设计。并在此基础之上，设计实现车辆状态管理、车辆信息管理、车辆档案管理等公务车辆管理系统主要核心功能模块。另外在设计实现公务车辆管理系统基础上，对公务车辆管理系统进行测试优化，包括系统测试环境、系统测试用例等内容，并不断进行优化。
参考文献：
[1]熊永超，张维东.浅谈企事业单位车辆管理[J].黑龙江科技信息，2012，（16）：136-136.
[2]党璇.做好车辆管理与保养工作的探讨[J].科技与企事业单位，2012，（13）：87.
[3]张文辉.轮式车辆管理信息系统的分析与设计[D].重庆大学，2005.
关键词：车辆；企事业单位；管理；保养；效益；安全；
中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2015）-06-00-01
一、企事业单位车辆管理保养的重要性
近年来，随着社会的进步和人民生活水平的提高，旅客运输业迅猛发展，已悄然进入了一个新的时期。在这个时期，运输市场的竞争越来越激烈，经营行为的要求越来越规范，安全管理的作用越来越突出。企事业单位投入车辆进行运输生产不仅要考虑经营效益，同时也要考虑提供的客运服务是否符合市场经济的发展需要、能否满足广大旅客日益提高的出行需求，这是企事业单位生存和发展的立足点。在满足新时期旅客运输要求的基础上，每个企事业单位都在积极的寻求新的经济增长点，提高企事业单位的经济效益。作为运输企事业单位最主要的生产工具，加强对车辆的管理显得非常必要。建立一套科学的管理制度及措施，借以提高车辆使用效率，降低车辆使用成本，是企事业单位增加经济效益的必须措施。
二、企事业单位车辆管理保养的原则
车辆修理实行公司集中管理、统筹安排、职能管控、修配厂按规运作、车辆管理单位认证监督的模式。
（一）公司所有车辆必须在公司修配厂进行修理，任何单位不得私自安排车辆外出修理，特殊原因必须外修的，修车单位认真填写《车辆外委报修单》等文件，经修配厂签字确认后，由技术部组织修车单位共同到专业或指定厂家外修，外修厂家由技术部、修车单位和修配厂共同确定，外修项目和费用经公司计划平衡会审核同意后方可支付。
（二）车辆修理保养制度要切实做到注重保养。维护保养制度：为保持车辆技术状态良好，确保运行安全，保护环境，降低运行成本，提高运输质量，延长使用寿命，必须按期强制执行维护保养作业制度。
（三）修理制度：车辆整车或总成出现局部或整体的损伤、变形、磨损、腐蚀等损耗，达到使用极限、性能下降、丧失工作能力，为消除故障，防止拖延修理造成车况恶化，必须采取技术性措施进行修理，恢复性能，车辆修理要根据检测诊断和技术鉴定的结果进行。
（四）车辆修理保养必须建立原始记录本，一车一本，随车携带，车辆进行修理和各级保养作业后，驾驶人要随时记录，记录要详细准确。公司技术部要随时跟踪检查。
（五）新车或经过大修后的车辆，行驶一定里程（或时间）后，经过检查诊断和技术鉴定，用修理或更换零部件的方法，恢复车辆技术性能的恢复性修理。车辆的总成经过一定使用里程（或时间）后，为恢复总成完好技术状况、工作能力和寿命而進行的作业。
其中小修包括，用修理或更换个别部件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。主要是消除车辆在运行过程或维护过程中发生或发现的故障或隐患。对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。
三、企事业单位车辆管理保养的措施
（一）维护。车辆日常维护是各级维护和保证车辆正常运行的基础，以清洁、补给和安全检视为作业中心内容：对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁；对汽车各部润滑油、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给；对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。由驾驶人负责执行的车辆维护作业。维护周期包括，出车前，行车中，收车后。
出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况。保持加油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、蓄电池的清洁。防止漏水、漏油、漏气、漏电。保持车容整洁。
行车中，汽车起步行驶后，试验离合器、制动器、和转向系的工作状况。汽车行驶中发现有发动机熄火、工作不稳、温度过高。发动机或底盘有异响和气味。仪表工作失常或失效。制动器失灵或制动气压低于警戒值。转向机构工作失常。轮胎有明显的漏气或严重损坏。离合器工作失常等任意之一的情况时，应立即停车检查排除。
收车后要清洁全车外表和驾驶室内部。检查有无漏水、漏油、漏气、漏电。补给燃油量、制动液量、机油量、齿轮油量等达到标准，加注润滑脂。检查冷却系工作情况。夏季检查百叶窗开度和风扇皮带松紧度，定期换水清洁；冬季气温低于3℃时，未加防冻液的冷却水应放净。冬季气温低于-30℃时，露天停放的车辆应拆下蓄电瓶，置于室内保温。检查各连接装置有无松动、脱落。检查悬架总成各部状况。检查轮胎气压，不足时应予充气。清除胎纹及并装轮胎间杂物。放净制动储气筒内的油、水，并关闭电源开关（特指大型车辆）。发现故障，应及时排除。检查拖挂装置是否安全可靠。发现的故障和不良事项，及时排除或报修。
（二）车辆维护信息化。近几年来，以计算机技术、互联网络技术、信息通信技术为核心的技术群飞速发展，人们日常生活都产生了重大的推动作用，对于企事业单位的竞争来说，单纯通过市场产品提升企事业单位盈利能力的作用明显弱化，为实现企事业单位的可持续、健康发展，企事业单位对于精细化运营管理的需求更加迫切，强化企事业单位内部运营精细化管理成为企事业单位提升市场竞争力、提高公司盈利能力的重要突破口。进一步优化对企事业单位资源的调度与调配是实现企事业单位资源价值的最大化、最优化。作为企事业单位、机关资源管理的重要方面，车辆管理主要实现对车辆使用人、车辆自身等资源的管理和调配，车辆管理在使用范围、精细化方面，迫切需要推进车辆管理的信息化支撑手段，提升管理水平。对车辆管理系统的实现架构技术、系统设计语言、面向对象的编程技术和数据库平台技术，并对架构技术从适用性、安全性、处理响应速度等方面进行深入的对比分析，选择确定公务车辆管理系统设计开发主要技术。紧贴集团车辆管理工作的实际情况，对各功能模块的开发进行了详细的设计。并在此基础之上，设计实现车辆状态管理、车辆信息管理、车辆档案管理等公务车辆管理系统主要核心功能模块。另外在设计实现公务车辆管理系统基础上，对公务车辆管理系统进行测试优化，包括系统测试环境、系统测试用例等内容，并不断进行优化。
参考文献：
[1]熊永超，张维东.浅谈企事业单位车辆管理[J].黑龙江科技信息，2012，（16）：136-136.
[2]党璇.做好车辆管理与保养工作的探讨[J].科技与企事业单位，2012，（13）：87.
[3]张文辉.轮式车辆管理信息系统的分析与设计[D].重庆大学，2005.