【摘 要】
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在众多的深基坑工程中,沿海地区由于土质松软,多淤泥质黏性土且地层十分复杂,这样就使深基坑的开挖施工产生了很多工程问题。本篇文章依托深圳市城市轨道交通10号线工程益田
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在众多的深基坑工程中,沿海地区由于土质松软,多淤泥质黏性土且地层十分复杂,这样就使深基坑的开挖施工产生了很多工程问题。本篇文章依托深圳市城市轨道交通10号线工程益田停车场出入线项目,开展了对明挖基坑施工力学机理研究,并得出以下结论：（1）基坑开挖后,基坑底部最大主应力值可以达到1MPa左右,与附近的土体的应力值相比明显要大;（2）基坑开挖后,在基坑底部会出现比较明显的隆起现象,其隆起量达到2cm左右,基坑两侧部位有比较明显的沉降产生,其沉降量可以达到3.5mm;（3）基坑的塑性区域主要出现在基坑底部靠近桩
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