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扣件系统是高速铁路的重要组成部分,其利用弹条的弹性变形产生扣压力将钢轨及其下部结构连接在一起,弹条的稳定与否将与列车的行驶安全息息相关,所以研究弹条的受力状态非常有必要。本文将采用数值模拟分析弹条在不同的钢轨竖向位移下的受力状态,首先使用有限元软件进行弹条正常安装状态计算分析,得出弹条较为合理的安装预紧力为25kN;然后在25KN扣压力下计算不同轨道位移下的弹条应力大小,并做对比分析。