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在时速200km及以上电气化铁路中，列车每隔Smin就要过一次电分相，司机必须在不到lmin的时间里手动完成分闸、合闸的全过程。如此频繁和紧张的操作，不仅加大了司机的劳动强度和精神负担，而且稍有不慎就可能引起相间短路，烧坏接触网。因此，在我国时速200km及以上的准高速或高速铁路中，都相应的采用了自动过分相装置。本文根据武汉至襄樊铁路、福州至厦门铁路的施工经验，详细介绍了车载断电自动过分相装置中地感器的系统构成及其工作原理和施工安装方法。本文从以下几个方面进行了介绍：1.系统组成及工作原理；2.安装方法及注意事项等。