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汽车主被动集成安全系统是汽车安全领域的研究热点,但其对乘员保护的性能测试在行业尚未有权威统一的测试规范.本文基于AEB制动下的正面碰撞工况,分析AEB制动减速度曲线,讨论现有碰撞设备实现制动减速度所要解决的问题,并对执行系统的触发以及乘员的损伤评价工具进行阐述,为建立集成安全系统性能测试规程提供借鉴.