【摘 要】
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随着我国经济的快速发展，城镇化水平越来越高，为方便居民通行，大型城市大力发展城市轨道交通建设。早期的城市规划建设一般依托铁路车站，城市轨道交通的规划建设一般不可避免地与既有铁路车站站场交叉，运营的铁路对路基及轨道变形控制较为严格，但盾构隧道施工会对周边地层产生较大影响。为了保证铁路运营安全，减小盾构隧道掘进对既有站场股道线路的影响，需采取相应的处理措施。本文通过对某工程盾构隧道长距离穿越铁路站场节
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随着我国经济的快速发展，城镇化水平越来越高，为方便居民通行，大型城市大力发展城市轨道交通建设。早期的城市规划建设一般依托铁路车站，城市轨道交通的规划建设一般不可避免地与既有铁路车站站场交叉，运营的铁路对路基及轨道变形控制较为严格，但盾构隧道施工会对周边地层产生较大影响。为了保证铁路运营安全，减小盾构隧道掘进对既有站场股道线路的影响，需采取相应的处理措施。本文通过对某工程盾构隧道长距离穿越铁路站场节点加固方案研究并进行数值模拟分析，确立安全可行的处理措施，为类似工程的建设提供方案借鉴与经验参考。
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